В глазах обывателей сегодня подчас размывается грань между внедорожником и кроссовером. Так что сегодня хочу кратко, но однозначно, провести эту границу – для будущих разговоров на автомобильную тематику пригодиться.
И так, внедорожник обязан иметь раму, точка. Машина без рамы, какими бы системами полного привода она ни обладала, внедорожником не является. Для передвижения по серьёзному бездорожью нужна жёсткость кузова, которую обеспечивает только рама.
Правда, при этом надо понимать, что само по себе наличие рамы не делает автомобиль внедорожником – для этого ещё нужно иметь полный привод (постоянный или жёстко подключаемый, но без всяких там муфт), блокировки по осям, высокий дорожный просвет, защиту днища, и это минимум. Вот машина с рамой и такими характеристиками действительно является внедорожником.
А машина с несущим кузовом, даже если у неё есть все необходимые внедорожные опции, является кроссовером. Тут принадлежность к классу определяет уже не устройство кузова, а наличие остальных признаков для преодоления умеренного бездорожья. К которым, кстати, в этом классе требования меньше, например, допускается вискомуфта и имитация блокировок за счёт тормозов, поскольку машина не рассчитана уже на полноценные гребеня.
Ну а если перед нами автомобиль с передним приводом, пусть даже в кузове кроссовера, то кроссовером он являться не может по определению. Можно называть это как угодно, но меня коробит, когда люди, не понимающие сути вопросы, говорят словосочетание «переднеприводный кроссовер». Нет уж, он либо переднеприводный, либо кроссовер, но никак не всё сразу.
Вот, не сим с терминологией разобрались, буду её использовать в дальнейших публикациях и, если что, давать ссылку на данный текст.