17й маршрут. Сидней - Велингтон. yssy - nzwn
Небо хмурится, но дождя нет. Вот и настал черёд лететь на родину «Властелина колец». Все как обычно: буксировка, запуск и руление.
Пробили облака. Дальше океан и острова Новая Зеландия, и Французская Полинезия.
С середины маршрута прогнозируется SEGMET (Это сообщение, выпускаемое органом метеорологического слежения, и представляет собой краткое описание фактических или ожидаемых явлений погоды по маршруту) – турбулентность на подлете к южному острову и грозовая активность с низкой облачностью.
Ну в общем между делом, мы уже над Тихим океаном. Гряды волн играют в солнечном свете.
Про скорость и попутный ветер. Скорости большинства современных самолётов измеряются в узлах. Узел — это морская миля (1.852 км) в час. Это связано с навигационными задачами, которые пришли ещё со времён мореплавателей. Морская миля — это минута широты.
В авиации различают три скорости: приборная скорость (IAS). Если вы во время полёта спросите пилота: «Какова наша скорость?» — в первую очередь он укажет вам на индикатор скорости слева от авиагоризонта на главном пилотажном дисплее (PFD). При пилотировании это, пожалуй, наиболее важная скорость, именно она характеризует несущие свойства планера в текущий момент, независимо от высоты полёта.
Скорость относительно земли – GS (Ground Speed). Это та самая скорость, которую докладывают пассажирам во время полёта. Она определяется, в первую очередь, по данным от спутниковых систем, таких как GPS.
TAS (True Air Speed) — истинная воздушная скорость, скорость относительно окружающей воздушной среды.
В данный момент полета на навигационном дисплее в левом верхнем углу видно, что ветер попутно дует сос скоростью 81 узел. От этого зависят все скорости и соответственно время маршрута и расход топлива.
Прогноз себя оправдал. Все закрыто кучево-дождевыми облаками.
Веллингтон встретил облачностью с нижней границей 30 метров, дождем. Два ухода на второй круг! ДВА! Длина полосы всего 1800 метров. Обратный торец полосы упирается в береговую линию Тихого океана, выкатишься – и ты уже лодка. Полоса в общем-то рассчитана на турбовинтовые самолеты типа DASH 8 или ATR, но лайнеры сюда тоже садятся.
А вот и DASHка рулит.
Вот такой орел в терминале аэропорта встретил, мрачно распахнув крылья. Ухожу ждать погоды ну и продолжение следует😉
18й маршрут. Велингтон - Раротонга. nzwn - ncrg
Ждали погоды неделю. В южном полушарии сейчас начинается осень. В итоге решили вылетать и, к сожалению, красот Новой Зеландии увидеть так и не удалось.
Ветер у земли 51 узел. Это экстремальные условия, решили: будем взлетать.
Отчалив от ветреной и дождливой Новой Зеландии, берем курс на Раротонгу, остров в Тихом океане, самый большой из островов Кука.
За бортом бескрайняя синяя пустыня, на ближайшие 3 часа ни кусочка суши, только Тихий океан. Движемся через острова к следующему континенту.
Сквозь облака показался сам остров Раротонга.
Раротонга – молодой вулканический остров радиусом примерно 4.5 километра. В Вулкан давно потух, но еще не успел толком опуститься, поэтому лагуна вокруг острова неглубокая, примерно 2-3 метра в южной части. Острые останки кратера, поросшие густыми джунглями, занимают все центральную часть острова. Там дорог и деревень нет. Туристических развлекух на острове мало и почти все, кроме гуляния по тропинке через центр острова, носят пляжно-матрасный характер. Правда кораллы здесь красивые, рыбок много, так что даже с трубкой и с маской понырять очень интересно. Для любителей дайвинга есть подводные каньоны и даже один затонувший военный корабль.
В общем, страна Кука – идеальное место для пляжного отдыха. Море чистое, еда приличная, туристов мало, цивилизация есть, местное население не достает. Здесь главное расслабиться и никуда не спешить. Один минус, далеко ехать.
Вот такая причудливая скала находится в середине острова. Острова Кука… Где-то близ этого архипелага был выброшен на необитаемы остров герой фильма «Изгой», где провел 5 лет. Был поражен этим фильмом в свое время.
Дальше будет скоро;)