Я купил Toyota Yaris 2021 года: честный отзыв владельца
Когда я решил сменить машину, передо мной стояла простая задача: найти компактный, экономичный и надежный автомобиль для города. Пересмотрел кучу обзоров, съездил на пару тест-драйвов и в итоге остановился на Toyota Yaris четвертого поколения. Прошло уже несколько месяцев, и я готов рассказать, что это за зверь такой и с чем его едят.
🚗 Первое впечатление: "Нифига себе, как изменился!"
Если вы, как и я, помните старые округлые Ярисы, то новый вас просто шокирует. Машина реально стала выглядеть агрессивно и спортивно. Широкая колесная база, "мускулистые" задние арки, зауженные фары — он стоит на парковке и прям сверлит взглядом прохожих.
Когда садишься внутрь, понимаешь, что японцы не поскупились на новую платформу. Посадка низкая, ощущение, что ты в хэтчбеке классом выше. Руль приятный, кнопки нажимаются с четким усилием. Да, пластик везде твердый, но черт возьми, он собран так качественно, что ничего не скрипит даже на морозе.
💡 Что удивило в салоне
Первое, что бросилось в глаза — черный потолок. В машине B-класса! Смотрится очень стильно и сразу добавляет +100 к ощущению премиальности. Сидения удобные, с хорошей боковой поддержкой. Сзади, конечно, не "Лексус", но если спереди сидят люди среднего роста, сзади вполне могут сесть двое взрослых. Трое будет тесновато, но это же городской малыш, не минивэн.
Мультимедиа — история отдельная. Экран есть, Apple CarPlay подключается (правда, проводом), но сама система местами задумчивая. Честно говоря, я почти сразу забил на штатную навигацию и пользуюсь Карплеем с Яндекс.Картами. Звук штатной системы средненький, но для фонового прослушивания подкастов и радио — норм.
⛽ Главный козырь — мотор и аппетит
У меня гибридная версия 1.5 на 116 л.с. И вот тут начинается магия. Я человек довольно спокойный, но иногда люблю "газануть" со светофора, чтобы никого не задерживать. И этот трехцилиндровый моторчик с электродвигателями выстреливает очень бодро! До сотни за 9.7 секунды — для такого малыша это отличный показатель.
Но главное — расход топлива. Я живу в большом городе с пробками. Так вот, по факту у меня выходит около 3.5–3.8 литров на сотню. Зимой, конечно, чуть больше — греется салон, но даже 4.5 литра зимой — это смешные цифры. Бензин приходится вспоминать только тогда, когда загорается лампочка, потому что заправляешься раз в две-три недели.
📦 Багажник: компромисс гибрида
Тут без честности никуда. Багажник у гибридной версии меньше, чем у обычной бензиновой. Туда влезет пара больших сумок или пакеты из супермаркета. Полноценную запаску тоже не ждите — только докатка. Но для моих задач (город, шопинг, поездки за город налегке) объема хватает. Если вы планируете возить мешки картошки или стройматериалы — берите другой автомобиль.
🛠️ Надежность и безопасность
Машина новая, но Toyota есть Toyota. За полгода ни одной проблемы. Под капот даже не заглядываю, только омывайку подливаю. Радует, что в базе уже есть куча ассистентов: автоматическое торможение, слежение за разметкой, адаптивный круиз-контроль. На трассе это просто спасение — выставил скорость и рули себе, машина сама тормозит и разгоняется за впереди идущим потоком.
Итог: кого порадует Yaris 2021?
Я составил для себя четкий портрет покупателя этого авто:
Вам подойдет, если:
· Вы живете в городе и ненавидите тратить деньги на бензин.
· Вам нужна компактная машина, которую легко парковать в узких дворах.
· Вы хотите современный дизайн и хорошую управляемость.
· Вам важна надежность и ликвидность на вторичке.
Возможно, стоит посмотреть другие варианты, если:
· Вам нужен огромный багажник (тут есть более практичные универсалы).
· Вы постоянно возите троих пассажиров сзади.
· Вы ищете машину дешевле 1.5 миллиона (новый Ярис стоит своих денег, и это недешево).
Вердикт: Toyota Yaris 2021 года — один из лучших городских автомобилей, которые я пробовал. Он создан для того, чтобы приносить удовольствие от вождения каждый день и при этом не разорять владельца на заправках. Своим выбором я доволен на 100%.
Пишите в комментариях на какую машину хотите обзор😊
Всем добра!😄