Два раза в год каждого автомобилиста посещает одна и та же мысль: пора менять резину. Этот момент всегда сопряжен с сомнениями: не рано ли и не поздно ли, а куда девать старый комплект? Ошибки в выборе сроков стоят не только нервов и кошелька (штрафы и преждевременный износ), но и безопасности. Разбираемся, что говорят закон и здравый смысл о смене зимней и летней резины, а также как правильно отправить покрышки на «зимнюю спячку».
Не календарь, а градусник
Главное правило, которое должно быть выжжено каленым железом на приборной панели каждого водителя: ориентируйтесь на среднесуточную температуру, а не на дату в календаре. Эксперты едины во мнении: переобувать автомобиль нужно, когда температура стабильно держится на отметке +5…+7 °C.
Осенью, при снижении температуры к этому порогу, летняя резина начинает «дубеть». Ее резиновая смесь, рассчитанная на тепло, теряет эластичность, превращая автомобиль в неуправляемые сани даже при легком намеке на гололед. Лучше немного поездить на мягкой зимней резине по еще голому асфальту (это допустимо), чем попасть в занос на летней из-за внезапных утренних заморозков.
Весной процесс обратный. Как только столбик термометра уверенно перешагивает отметку +5 °C и ночные заморозки отступают, зимнюю резину пора снимать. Затягивать с этим не стоит: на теплом асфальте мягкая «зима» перегревается, тормозной путь увеличивается (эксперты фиксируют разницу в 4–5 метров при экстренном торможении), а шипы, если они есть, бесполезно вылетают, повреждая дорожное покрытие.
Что говорит закон и ПДД
В России действуют четкие нормы Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Согласно правилам ПДД, существуют следующие периоды:
- зимний запрет (декабрь – февраль) – в этот период запрещена эксплуатация на летних шинах. Автомобиль должен быть «обут» в зимнюю резину (шипованную или «липучку»);
- летний запрет (июнь – август) – запрещено использование шипованных шин.
Таким образом, закон оставляет водителям свободу маневра в межсезонье (март – май и сентябрь – ноябрь). Однако это не повод расслабляться: если инспектор ГИБДД остановит вас зимой на летней резине, штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ составит 500 рублей. Кстати, штраф могут выписать и за изношенные шины: для зимних остаток протектора должен быть не менее 4 мм, для летних – 1,6 мм.
Правила хранения: как продлить жизнь шинам
Итак, вы выбрали момент и заменили шины. Но куда деть второй комплект? Бросить в гараже или на балконе – плохая идея. Неправильное хранение убивает резину быстрее, чем интенсивная езда. Вот основные постулаты, которые помогут сохранить покрышки до следующего сезона.
Перед тем как убрать шины на хранение, их необходимо тщательно вымыть и высушить. На покрышках не должно остаться битума, масел, соли и грязи. Эти химически активные вещества разрушают структуру каучука. После мойки можно обработать резину специальным консервантом на силиконовой основе. Пометьте мелом, где какое колесо стояло (например, ПЛ – переднее левое). Это пригодится для следующей сезонной перестановки для равномерного износа.
Идеальное место для зимней спячки летней резины (и наоборот) – это темное, сухое, прохладное помещение с температурой от +10 до +25 °C и влажностью 50–60%.
Ультрафиолет делает резину хрупкой, вызывая микротрещины. Поэтому хранить покрышки на открытом балконе под лучами солнца – значит, гарантированно их угробить.
Источники тепла (батареи, обогреватели) сушат резину и лишают ее эластичности. Расстояние до них должно быть не менее метра.
Озон, выделяемый электродвигателями, компрессорами или сварочными аппаратами, действует на резину как кислота. Не храните шины рядом с такой техникой.
Золотое правило хранения зависит от того, есть ли у вас диски. Шины на дисках можно хранить горизонтально, сложив в стопку (штабель), или подвешивать за диск на крюк. Раз в пару месяцев стопку стоит перекладывать, меняя нижнее колесо с верхним, чтобы избежать деформации. Категорически нельзя ставить колеса в сборе вертикально на протектор – это создает неравномерную нагрузку.
Шины без дисков хранят только вертикально на протекторе (можно на специальных стеллажах с полукруглыми полками). Раз в месяц их нужно немного поворачивать, чтобы точка опоры менялась. Запрещено складывать их штабелем (нижние раздавит) или подвешивать – резина деформируется под собственным весом и после установки на диск ее будет невозможно отбалансировать.
Многие автовладельцы засовывают шины в плотные полиэтиленовые мешки и герметично их завязывают. Это ошибка! Внутри пакета образуется конденсат, который приводит к коррозии дисков и разрушению резины. Для хранения лучше использовать специальные дышащие текстильные чехлы или просто накрыть шины плотной тканью, защищающей от света и пыли, но оставляющей доступ воздуха.
Соблюдение этих нехитрых правил, своевременная замена резины с умом и ориентиром на прогноз погоды, а также исполнение требований ПДД – залог вашей безопасности и долговечности колес. Помните: экономия на шинах или пренебрежение условиями их хранения превращается в куда большие траты в будущем.