В Москве на заводе «Москвич» запустили производство автомобилей UMO. Технологическими партнерами выступили Яндекс и EVM.
20-е февраля для Российского автомобилестроения ознаменовалось хорошей датой. На московском автозаводе «Москвич» состоялся торжественный запуск производства электромобилей, а также гибридных моделей бренда UMO. На старте линии находились первый вице-премьер РФ Денис Мантуров и мэр Москвы Сергей Собянин.
Это событие стало важным для отечественного рынка автомобилестроения, ведь Россия стремится к полной технологической независимости и импортозамещению.
Перспективы
Компания UMO - новый бренд от EVM, который берёт за основу китайские платформы и адаптирует их под российское автомобилестроение. За технологии в автомобиле взялась компания Яндекс. Компания интегрирует в машину ИИ-ассистента, навигацию Yandex Maps, а также другие различные сервисы для полного удобства от использования автомобиля. Это позволит UMO сразу выйти на рынок каршеринга и такси в России.
Первая «сотня» автомобилей уже произведена, и уже до конца февраля она будет передана партнерам в столице. К концу 2026 года в планах изготовить 3000 ед. техники.
Характеристики флагмана UMO-5
Первая модель - компактный кроссовер UMO-5 , выполненный на базе китайского автомобиля GAC Aion Y Plus. Технические характеристики:
- Мощность - 204 л.с. (150 кВт)
- Батарея - 63 кВт•ч.
- Запас хода 300-400 км.
- Разгон 0-100 км/ч - 7,8 с.
- Начальная цена - 2,4 млн руб.
UMO-5 полностью адаптирован под Россию. Автомобиль обладает обычными дверными ручками вместо выдвижных, ведь зимой владельцы автомобилей с выдвижными дверными ручками жаловались на их примерзание.
Также UMO-5 будет обладать всеми удобствами нового современного автомобиля: обогревами руля, зеркал и сидений, камерами 360°, адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе и удалённым запуском.
Позиции на рынке
Автомобиль выходит в хорошее время, ведь на рынке в России в 2025 году доля кроссоверов и внедорожников составила 71% , а доля АКПП - 74%. Люди в России ценят кроссоверы за их практичность, ведь они более проходимы по сравнению с классическими седанами и более подходят под класс семейного автомобиля.
Яндекс первыми возьмёт UMO-5 под своё крыло, тестируя их в больших городах. Планы на расширение включают гибриды и седаны, а также экспорт в страны СНГ.
Автомобиль будет конкурировать с Lada Azimut, Москвич 6 и китайскими новинками по типу Voyah Taishan. Среди схожих китайских аналогов можно отметить конкуренцию с Zeekr 001. UMO-5 дешевле на 20% (2,4 млн против 3+ млн руб.) при схожем запасе хода, но выигрывает интеграцией «Яндекс»-сервисов вроде голосовых управлений окнами и багажником.
По прогнозам экспертов, локализация вырастет до 50% к 2027 году, а цены стабилизируются за счёт господдержки.
Исходя из вышесказанного, запуск автомобилей UMO - это инновация в мире российского автомобилестроения. Первые отзывы обещают UMO место в топ-10 электрокаров в России.