В Петербурге строители метро показали, как ведутся работы в шахте будущей станции "Броневая", информация появилась в Telegram-канале "Подземник".
Проходку шахты для коричневой ветки ведут с 29 октября 2025 года.
Речь о шахте № 846, через неё будут строить станцию "Броневая" второго участка Красносельско-Калининской линии.
С начала проходки в октябре на данный момент пройдено 20 заходок по 2 метра из проектных 31. Метростроители начали оборудовать здесь горный комплекс — возводят копёр шахты (выступающую сверху часть ствола из железобетонных блоков), проводят переармировку в стволе шахты для будущего двухклетевого подъёма.
Также здесь установят шкив и подшкивной, через которые будут проходить тросы с подвешенной бадьёй, а затем подвесят клети и установят лебёдку для продолжения проходки.
"После завершения проходки монолитного шестидесятиметрового участка начнётся проходка участка из 18 колец шириной 0,75 м, в котором впоследствии будет сооружена рассечка для начала строительства рудничного двора и всех горизонтальных выработок", — рассказали метростроители.
Отмечается, что проходку специалисты ведут ручным способом — с помощью пневматических отбойных молотков и лопат.
Грунт загружают в бадью (большую металлическую бочку), которую затем поднимают на поверхность. Работы проходят под защитой проходческого полка — подвесной платформы для обслуживания рабочего пространства в забое шахтного ствола.
Обделку ствола выполняют из монолитного железобетона. Диаметр ствола будет 7 метров. В нём разместят двухклетевой подъём, лестничное отделение и отделение лесоспуска для доставки длинномерных и негабаритных грузов.
"Броневая" войдёт во второй участок Красносельско-Калининской линии и будет следующей после "Путиловской" в сторону центра. Вестибюль разместят на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта, на месте бывшей парковки перед ЦНИИ судовой электротехники и технологии.
Между тем в Петербурге на коричневой ветке метро не будут строить станцию "Брестская", сообщили в комитете по строительству. Вместо этой станции панируется изменение выходов с "Улицы Доблести". Выходы будут организованы на пересечении Ленинского пр. и пр. Кузнецова, а также на пересечении ул. Доблести и ул. Маршала Захарова.
Накануне метростроители показали состояние котлована на станции "Богатырская". В нём на данный момент проходит выемка грунта внутри ограждающей конструкции.
Ранее в Петербурге появилась альтернативная схема метро до "Сосновой Поляны" без "Брестской". Главной задачей нового варианта стало отведение линии от обнаруженной на глубине палеодолины.
Ранее "ДП" сообщали в "Метрострое Северной столицы" о корректировке трассировки Красносельско-Калининской линии. Там же подтверждали сообщение Комстроя о четырёх планируемых станциях линии: "Улица Доблести", "Петергофское шоссе", "Красносельская" и "Сосновая Поляна".