#Китай #ТропаСмерти #Сиань #Хуашань #Путешесвтия #Удаленка #КитайскаяСтена
День шестой. Гора Хуашань.
Это одна из пяти священных гор даосизма в Китае, находится на горном хребте Циньлин провинции Шэньси, в 240км от Сианя. Известна она своей "тропой смерти" - над пропастью каменные ступени выдолблены прямо в теле скалы. По ней поднимались монахи, рискуя жизнью просто ступив на этот путь, не говоря уже о штормовых ветрах и осадках. Сейчас, конечно, там уже есть деревянные доски, прибитые к вбитым в тело горы стальным штырям, стальные страховочные тросы и без страховки, с отсутствующей возможностью выстегнуться, на тропу никого не пускают. К слову горы тут из сплошного камня, а не из сыпухи, и срезы скал выглядят отполированными, будто ножом отрезали.
Выехали мы рано утром, в 7 часов были уже на скоростном жд вокзале Сианя в поисках билетов. Изначально мы планировали ехать на автобусе от восточной площади старого вокзала (там же где мы искали автобус до терракотовой армии), но решили не тратить время на ещё одни поиски и ехать поездом. Билетов на утро осталось только 2, оба бизнес класса, да и те на 9:30, простецкие уже на 14 и позже. Придушив жабу и купив билеты по 175ю за душу, мы потопали в сторону поезда. Поезд изнутри и снаружи выглядит как наш Сапсан. Забегая вперёд скажу, что 2й класс билетов(самый простой) куда круче чем у нас. Банально больше места - можно вытянуть ноги и ещё останется место чтоб под впереди стоящее сиденье подсунуть стопы. Бизнес-класс, конечно, топ жир с удобными креслами, на которых можно разложиться аж горизонтально и вздремнуть - чем я и воспользовался. 240км мы преодолели за полчаса. Ещё нам принесли какие-то печеньки, их мы взяли с собой на гору. От вокзала до кпп горы за 15ю нас довёз разваливающийся старик на мопеде, дальше нужно было брать автобус до канатки и либо идти пешком часов 5, либо собственно на канатке. Цены на посещение горы оказались какие-то лютые, но деваться некуда - в отпуске я или где? Поэтому не моргнув глазом берём билет на автобус за 180 юаней с человека и у подножия билеты на канатку до одной из 5 вершин по 80ю. Можно не платить и подниматься по лесенке от подножия, но 3000 ступенек идти было неохота, особенно после стены и - как потом оказалось - это было верное решение. У нас был выбор на какую вершину подниматься подъёмником - на северную или западную. Западная выше, но до неё автобус идёт 40 минут, а нам уже нетерпелось, так что мы поехали на северную - это в два раза быстрее. В районе 11 мы были на горе. Красиво! Мы ещё через облачко пешком шли. Весь маршрут между вершинами проходит по каменно-бетонным ступенькам. На узловых точках выстроены мини-отели и кафе. На лестнице в разных местах помещаются от 2 до 5 человек, на сложных участках - поменьше, на простых - побольше. Китайцев дохрена и больше, у них сегодня праздник и они от нечего делать тоже пошли на гору. В результате можно было почувствовать себя Корвином, ведущим свою армию из Отражения на штурм Эмбера по такой же лестнице над пропастью.
Большинство китайцев оказались какими-то очень слабыми: пыхтели и отдыхали через каждые ступенек 15.
Кстати! Небольшое отступление: ещё в Пекине заметил - в городе практически на каждой станции метро и подземном переходе эскалатор в обе стороны рядом с лестницей. И, конечно, в основном они пользуются, эскалаторами. В результате очереди ппц.
Любимая черта китайцев - тормозить как вкопанный на проходе не заставила себя ждать: вот и на лестнице, по которой мимо тебя и так сложно пройти, они тоже тормозили и им фиолетово что там ещё кто-то есть. Ходить по всем вершинами нам было не особо интересно, мы приехали ради тропы смерти и пошли напрямую туда, хотя по дороге виды всё равно нам подмигивали. Часа за 3 дошли, (около 2.5 км пути, как правило из лестниц). По пути встречались вот такие места.
Ну то есть если вести себя беспечно, то рипнуться и без тропы смерти запросто.
Очередь на тропу была огромная. Вход и выход туда один, без билета и страховки не пускают - пришлось стоять. 3 часа в тени на вершине, под ногами ледяной камень, сверху симафорит ветер.. Несмотря на имеющееся утепление в виде флисок и штормовок мы замёрзли, но оно того стоит - и красиво и круто!
Даже зная что ты на страховке, глядя вниз коленочки предательски подрагивают)
Ну как на страховке - классическая страховка для маршрутов типа виа-феррата, только вместо двух усов с разъёмными карабинами - один ус с неразъёмным. Грубо говоря на одежду сверху надевается страховочная альпинистская система (верх+низ), к ней крепится сначала противорывковый компенсатор (сложенная гармошкой и неплотно сшитая небольшая стропа, спрятанная в чехол), а к нему длинный ус (верёвка или стропа) с карабином. На карабине есть узенькое отверстие, через которое его можно продеть в перила в специальном месте вначале тропы, далее карабин никак не вытащить - он замкнут вокруг перил (маленькое отверстие не позволит выскочить ни при каких условиях). В случае падения ус должен выдержать, но если так получится что рывок будет слишком сильный - его погасит компенсатор (швы гармошки порвутся и стропа просто вытянется). То есть при таком раскладе сорваться в пропасть шансы микроскопические. Если оч хочется, то можно, конечно, но чтобы убиться есть другие способы - ведь перила представляют из себя железные тросы либо прутья, натянутые между опорами (вбитые в скалу крюки и кольца). Между опорами расстояние я точно не помню какое делают на таких маршрутах, вроде от 2 до 5 метров. Ну короче падать в любом случае больно и башку расшибить тоже можно.
Вернулись и сдали снарягу часов в 18. Канатка закрывается в 19. На гору протянуты две - план был зайти с одной стороны, спуститься с другой (чтоб всё что есть успеть поглядеть), расстояние от тропы до них почти одинаковое. То есть пешком мы не успеваем. Пришлось побегать =) Китайцы и так на нас смотрели как на чудо-человеков (в сравнении с ними мы пришли сюда, наверное, со скоростью х2 или х3 от среднего китайца), а тут вообще. Короче через пол часа добежали до западной канатной дороги, взяли билеты (по 140ю) как раз пол часа отстояли в жёлтой очереди и поехали вниз.
Чтоб успеть на обратный поезд, между транспортом тоже передвигались бегом) автобус до подножия обошёлся по 80ю с лица, доехал за 40 минут, 20ю за такси и вот мы уже на жд вокзале. Сели и доехали без проблем.
Чуть не забыл про номер, в котором мы живём! Прокуренный просто кошмар. Курить в помещении тут считается нормой и курят они очень много. Но самое прикольное - это окно. Оно в коридор)
День седьмой. Снова на работу.
Это у китайцев праздники, а мой отпуск начнётся только на следующей неделе.
Встали рано утром и, как обычно, перед работой пошли исследовать окрестности. Китайцы наряжаются в традиционные одежды и приезжают гулять в местные парки. Вообще почти все парки в которых мы были - достопримечательности, потому как сохранены со времён кого-то там, кем и были основаны. Поэтому любые подобные гуляния, как правило, выглядели тематическими. В одном из парков - достопримечательностей класса ААААА (5а - высший уровень достопримечательности, как у китайской стены) мы наткнулись на представление ряженых в императора (или какого-то вельможу, там не понятно), его воинов и наложниц. Ну и рядом костюмированные драконы плясали. Я всё ждал когда они начнут акробатику показывать, как в фильмах с Джеки Чаном, но они чёт не стали. Фотки сделать не удалось - за тьмой китайцев видно было плохо. У них, кстати, в парковых водоёмах водится весьма крупная рыба и сами водоёмы обустроены системой фонтанчиков, водяных мельниц и прочих приспособлений, задача которых гонять воду, чтобы не застаивалась. Благодаря такому приёму и рыбкам вода не воняет тухлятиной как в наших прудах.
О, сегодня мы ещё на внутригородской стену Сианя поднялись! Если бы я увидал её первой, то несомненно решил бы что это и есть Великая Китайская Стена, точно такая как я представлял! Метров 20 в ширину, высота.. Да такая же, наверное, сравнима с нашей Кремлёвской стеной. Вероятно такой крутой вид из-за более мелких блоков, используемых при строительстве, оттого и масштаб кажется больше. Ну и ширина - ясное дело. В лбом случае мне показалось что эта стена выше того участка Великой, на котором мы были. Бойницы, кстати, у этой стены только с одной стороны и зубы тоже, но стена замкнутая и идёт по периметру в виде прямоугольника.
День восьмой. Работа и переезд.
В раннюю рань оббегать всё на свете уже входит в привычку и несмотря на жёсткий недосып просыпаюсь я без будильника)
Сегодня снова дождь в день нашего отъезда - город провожает нас в дорогу. Гуляли утром совсем чуть чуть, посмотрели пару из колокольной и барабанной башен да заглянули в мусульманский квартал. Старейшая мечеть в Сиане (700 какой-то год постройки). Снаружи просто древняя китайская постройка, как мечеть выглядит только изнутри (хотя туда не пустили, но снаружи видно было отделку и ковры). Конечно же встретились привычно неприятные лица наших южных соседей. Ну, смотреть особо нечего короче) старые китайские строения, переделанные под мечеть и пристройки. Примечательно, что свастоны на торцах брёвен либо закрашены, либо стёрты ( но они там были, это отчетливо видно).
На сегодня приключения ещё не закончились - прилетаем мы в 23 с чем-то и ещё предстоит найти отель. Он км в 50 в какой-то деревне близ парка Чжанцзяцзе - это местный заповедник с горами, которые участвовали в съёмках Аватара (который синий по чужой планете носится). Памятуя как мы успешно находили жильё "с первого раза" я прям предвкушаю.
День 8й работа, переезд из Сианя в Чжанцзяцзе. Продолжение.
Как я и предполагал - без приключений не обошлось. Полёт прошёл нормально, долетели быстро, в 22 с чем-то уже забирали багаж. После 8-часовых перелётов воспринимается прям как сходил чаю попить. Так как это уже третий наш отель в Китае и ни разу без приколов не обошлось, месторасположение отеля мы проверили во всех известных нам картах, в том числе по координатам из листа бронирования. Путь наш лежал к восточному входу в парк Чжанцзяцзе, деревне Улиньюань (200к население - деревня, чё). Ехать 31км. Выйдя из аэропорта поймали такси и поторговавшись скорее для вида (ибо было откровенно лень) договорились за 140ю (в интернетах пишут, что норм цена это 4ю за километр да и та выше чем для китайцев).
В общем Сели мы в электротачку и поехали к новому дому.
К слову про электро тачки и некоторые особенности китайцев. Садишься в неё и едешь) никакой тебе вибрации мотора, рычания и тд. Кто-то может сказать что вооот не круто, нравится когда чувствуется мощь и всё такое, но есть очень важный момент, о котором я забыл как-то упомянуть. В Москве когда видишь электро тачку или едешь на ней, то кайф испытываешь не в полной мере потому что вокруг на дороге всё равно почти все ездят на бензине. Я сейчас не говорю об удобстве заправки и развитии инфраструктуры под это, но исключительно о преимуществе подавляющего большинства электрического транспорта: Тихо. Реально тихо. На улицах с 5 полосами в одну сторону уровень шума на порядок меньше, чем в Москве. Можете ли вы не особо напрягая голос и слух разговаривать, передвигаясь пешком по обочине мкада? Вот. А тут можете. Шум есть, конечно, от колёс и ветра, но уши прям отдыхают настолько, что когда в потоке проезжает ДВС, нервная система чуть ли не шерсть дыбом поднимает от неудовольствия что её отдых так бесцеремонно прервали. Хотя полностью кайфануть всё равно не удастся - китайцы бибикают как полоумные по поводу и без: пропусти, осторожно, сам дурак и просто на всякий случай. Помнишь, я рассказывал про любимую черту китайцев тормозить как вкопанный где ему приспичило? На дороге оно, конечно, не везде так - в крайней левой так не делают, но в двух правых очень даже. Добавь сюда ещё их любимое отсутствие учтивости, иначе не назвать: им всё фиолетово, просто непробиваемые! Вот пример:
метро, приезжает поезд, набитый людьми. На перроне тоже много людей, всем надо ехать. Нормальные люди что делают? Правильно, отходят в сторону, выпускают дюну из вагона и заходят дальше. Я думал у нас в Москве люди не понимают, что чем меньше мешаться в проходе, тем быстрее освободится место и тем больше народу (и самое главное быстрее) залезет в вагон. Не, эти не только не ждут когда кто-то выйдет, они даж в сторону не двигаются, прям перед дверью встают и прутся внутрь едва двери открылись. И на выходе из вагона также. Встал перед дверью, сам не выходит и даж не подумает продвинуться чтоб кто-то вышел. И все пытаются пролезть так чтоб не задеть сильно и тд. Короче мрак. Не понимаю как они умудряются совмещать со своей скромностью. При этом всё что я вижу в организации жизни в городе сделано для людей - эскалаторы эти, парковочные зоны почти на всех улицах, парки чистенькие и аккуратненькие: практически во всех парках где мы были есть какие-то передвижные устройства типа гольфкаров (водитель там свой естественно), но всё же. Ну ладно, резюмируем что тихий город это реально круто и вернёмся к путешествию.
Приехали мы на пересечение улиц, которое указано на карте в бронировании (бронировали на островке) и, ожидаемо, не увидели искомого. На китайских картах такого названия тоже нет. Водитель любезно искал эту дыру вместе с нами по названию, фотографиям вывески и улицы, окружающим названиям и даже позвонил по указанному в брони номеру. Абонент не абонент. Ему явно не хотелось бросать нас в неизвестности, но минут за 10 все варианты уже испробованы и мы просто отпустили его, поблагодарив за помощь и накинув за труды.
Взяв шмотки в руки (вернее большой рюкзак на мою спину, чемодан мне в руки, а малый рюкзак с рабочими ноутами - уже на спину моей даме) мы поперлись в поисках счастья. Заходили в близлежащие отели и спрашивали не они ли это (вдруг название сменили). Короч в одном из отелей консилиум из 5 китайцев по фотографиям определил место и одна из девушек любезно вызвалась нас проводить. Приехали мы почти правильно, но там где должен быть наш отель оказался.. Массаж ног. Мы поржали, но ясности и доброты это особо не добавило, ведь ночевать где-то надо, а деньги в полном объёме уплачены. Девушку мы поблагодарили и отпустили, а сами решили набрать в поддержку островка и взять актуальный телефон для связи, чтоб кто-то из местных смог нам объяснить куда идти. Островок нам любезно сообщил что всё это странно, ибо недавно ему приходило письмо от отеля что нас ждут и спрашивают когда мы будем. Телефон не дали и сказали что ща разберутся и перезвонят. Короч пока они разбирались пошёл дождь, а мы навернули ещё пару километров, надеясь на русский авось. Почему сразу не заселились в любой другой отель (благо вокруг их хватало)? Ну вот захотелось нам так! И мы не жалеем: во-первых - приключения! А во-вторых.. узнаете дальше =)
Пока надеялись, у чемодана оторвалась ручка от бесконечных перетаскиваний через препятствия, а мы проголодались и заглянули в ближайший открытый ресторан. Нас приветливо встретили ужинающие вдалельцы (то есть походу они уже были закрыты, но нам не отказали),среди них выделилась маленькая девочка, немного говорящая по-английски, мы сумели объясниться и через 10 минут уже кушали вкусный и горячий суп-лапшу. Потом оказалось что это не маленькая девочка, а рост просто у неё маленький, как у ребёнка прям. Забавная. Мы поели, рассчитались, им стало интересно и так они узнали о нашей истории. Время уже 2 ночи, на улице ливень, островок всё разбирается и селить нас куда-то ещё не предлагает. Мы давно на них забили и уже утром увидели письмо (!), что они готовы нас поселить в другие отели и доплатить разницу, но смогут ли нас заселить они не уверены, потому как там им тоже не отвечают. Да, с организацией у них что-то не то. Короч весело пощебетав с китайцами на русско-английско-китайском мы выяснили что отель тут действительно был, но закрылся. Что-то похожее на то что мы ищем есть за 200км отсюда. В общем ребята предложили нам переночевать у их друзей (я уже представлял ламповую атмосферу китайского жилища) и отвели нас к отелю (эх!) в 2 минутах от их ресторана. Здесь снова нас приняли вполне приветливо, всего за 120ю в сутки. Отелем заведует приятная женщина вместе с мужем. С английским у неё все норм, это облегчило общение. Место ухоженное, домашнее, никакого запаха курева, словом - приятно. Называется Scenery Inn. Быстро оформились и вот мы уже в номере залезаем под одеяло и предвкушаем завтрашнее путешествие в края "Парящих гор".
Продолжение следует.. )