Драсьте. Должен сознаться. Я люблю фотографию, анимэ и... Лёгкие маленькие мотоциклы. Потому что... они... для души (а еще очень милые)! Хочу поделиться своими мыслями почему так считаю.
Стамбул на лайте скутерах
Будучи находясь в Стамбуле и работая над проектом "Первый Пас", посвященный 100-летию фотографа Ара Гюлера, я задался желанием "посчитать" сколько раз могу встретить свои любимые скутеретты на улицах этого города. И, честно, был разочарован. За неделю пребывания их было увидено и зафиксировано всего 3 штуки. Почему так? Ну, не раскрыли Стамбульцы весь кайф, не повезло, не фортануло. На улицах этого города, одного из самых мотоциклетных, балом правят скутеры. Особенно часто встречается Honda PCX. Что курьеры, что обычные водители, что девушки. Хлебом не корми дай навесить защитную клетку на свой мопед и затем пыхтят себе по холмисто-гористой местности родного для них города, нарушая все писаные и не очень правила.
Турецкий мужичок привык всё либо таскать сам. Либо делает это на маленьких грузовичках, что, в общем-то, практично. Мопед же используется для перемещения себя любимого и для доставки.
Курьеров в Стамбуле много. Снуют они туда-сюда. Ездят примерно так же как и наши. И по встречке и по тротуарам. Но это и не только курьеров касается. В Стамбуле в целом вся мотоциклетная братия ведёт себя словно у них под ногами велосипеды. Это считается нормальным и, в общем и целом, проблем нет. К слову, о велосипедах и электротранспорте. На велосипедах ездят только энтузиасты, а электротранспорт не прижился.
Словом, не знают наши турецкие братцы о том, что скутеретта есть замечательная с практичным задним багажником, столь же приёмистая и по-прежнему столь же лёгкая в управлении.
А что в Японии?
Скутеры там не особо любят. Ну, как, их было раньше много на дорогах, а затем и на наших дорогах, но всё же Япония это изначально страна велосипедов и, кто бы удивился, тех самых скутеретт. А почему так вышло? Всё просто. Дело в том, что скутеретта произошла от велосипеда (но это не точно) и вот почему.
Раньше японцы любили повозить грузы и пассажиров на рикшах. Они и сейчас это делают в туристических местах. С распространением же велосипедов необходимость возить грузы никуда не делась, поэтому появилось множество форм как передних, так и задних багажников.
В Японии велосипедистам единственным можно ездить по тротуарам на равне с пешеходами. Они и детишек своих возят в "корзинках" и за продуктами ездят. Очень утилитарный и доступный в обиходе транспорт, одним словом. И вот эта любовь к перевозке грузов на небольшие расстояния рождает скутеретту: практичное мотоциклетное существо с философией велосипеда. Скутеры поймали волну популярности у японской молодежи в первую очередь как способ выделиться среди толпы. Но они оказались слишком не практичны для японского массового потребителя.
Если говорить о мотоциклистах в Японии, то они воспитанные до нельзя, одновременно стильные и самодостаточные. Мотоцикл для японца это способ самовыражения.
Философия скутеретты - в чём она заключается?
Скутеретта - это "One Love" (единственная любовь). Её или любят или обходят стороной. В Стамбуле они не прижились, а в Японии к ней подошли излишне практично. В России же (центральной её части с зимой по полгода) мотоцикл это, скорее, классная игрушка, чем что-то практичное, чтобы игнорировать. И мы играем.
Японская массовая культура популяризирует скутеретты как неспешное транспортное средство для исследования окрестностей, а не только как утилитарный транспорт. С этой задачей она справляется на 110%. Пробовал. Подтверждаю.
Будучи велосипедистом в душе для меня скутеретта стала его естественным продолжением. В моем сердце это всё тот же велосипед, но с мотором. С её помощью можно исследовать окрестности. Не спеша. И в хозяйстве помогает, когда погода и для настроения.
Эта любовь к двум колёсным средствам у меня с детства. Однажды всё перевернулось в буквальном смысле этого слова, когда батя вёз нас маленьких в коляске своего мотоцикла и не справился с управлением. Мы оказались в канаве. Мотоциклов у бати больше не было, но зато сохранилась фотография, которая чётко демонстрирует мою любовь к железным механизмам и другим "измам".
Движение жизнь. Какая разница на чем?
Нами должна двигать любовь не к конкретному транспортному средству, а к самому желанию двигаться. Просто добавим сюда еще фразу "доступным способом". Скутеретта доступна, практична и отлично подходит под наши не самые лучшие дорожные условия. Я начинал со скутеров, размышлял о мотоцикле, но решил дальше скутеретты не ходить, потому что она для души
Кто мыслит логично - покупает мотоцикл. Кто мыслит практично - покупает электровелосипед. И только скутеретту покупают для души.
Ссылки на автора в других платформах
Старый добрый ютуб с которого все начиналось
Старый добрый фотосайт с мыслями
Поработать со мной:
- Спецпроекты для бизнеса: https://grfoto.ru
- Фотопленка для души и людей: https://fotonaplenku.ru
- Для ивент-агенств и фестивалей: https://fotolager.ru