История о том, как миллионы законопослушных граждан попадают под статью из-за того, что кто-то неправильно поставил остановку
Представьте: вы едете на работу, в хорошем настроении, с чистой совестью. Впереди — автобус. Он стоит на остановке. Просто стоит. Никуда не едет. Водитель, возможно, пьет кофе, читает новости или обсуждает с кондуктором повышение цен на проезд. Дорога узкая — по одной полосе в каждую сторону. За вами уже кто-то нетерпеливо сигналит. Время поджимает.
Вы аккуратно выруливаете на встречку, объезжаете автобус и возвращаетесь в свой ряд. Красота! Секундное дело.
А через неделю вам приходит «письмо счастья»: 7500 рублей штрафа. Или, что еще веселее, повестка в суд с перспективой остаться без прав на полгода.
Вопрос: вы преступник? Или просто оказались не в то время не в том месте, где дорожная инфраструктура и закон устроили междусобойчик за ваш счет?
Магия абсурда: автобус — не препятствие
В этой стране сложилась удивительная традиция: ставить остановки общественного транспорта прямо на проезжей части. Без карманов, без расширений, без намёка на здравый смысл. Просто взяли и поставили табличку «Автобусная остановка» прямо у обочины узкой дороги. И всё. Красота.
Теперь внимание, магия: согласно правилам дорожного движения, останавливаться нельзя в местах, где расстояние от машины до сплошной линии разметки меньше трёх метров. Автобус, стоящий на такой остановке, нарушает этот пункт. Но почему-то никого это не волнует. Автобус стоит — ему можно. Он же на работе.
А вот водитель легковушки, который хочет проехать, должен либо ждать, пока автобус соизволит уехать, либо превратиться в преступника. Потому что объезд стоящего транспорта через сплошную — это выезд на встречку. А встречка, как известно, священная корова в кодексе об административных правонарушениях.
Один известный в узких кругах автоюрист (имя не называем, но все его знают) задаётся риторическим вопросом: почему автобус в этой ситуации не считается препятствием? Если бы на дороге лежал кирпич или стояла сломавшаяся фура с аварийкой — это препятствие, объезжай хоть по встречке, если осторожно. А автобус по расписанию — нет, это святое, это часть инфраструктуры.
Бились-бились, но ничего не доказали
Был у нас один отчаянный парень в Москве. Прошлой весной объехал автобус, попался, лишили прав. И пошло-поехало: районный суд, городской, кассация, вторая кассация. Везде одно и то же: «Нарушитель, выезд на встречку, виновен, до свидания».
Дошёл до Верховного суда. А там — бац! — и снова от ворот поворот. Мол, всё законно, водитель пересек сплошную, что тут непонятного?
Но на главный вопрос — а как же автобус, который сам стоит с нарушением? — Верховный суд отвечать не стал. Сделал вид, что вопроса не было. Такая вот судейская близорукость.
Юристы, которые помогали тому парню, только руками разводят: «Мы прошли четыре инстанции, потратили кучу времени и нервов, но так и не услышали ответа. Почему автобус может нарушать правила, а водитель, который пытается проехать, — преступник?»
Где это работает
Спросите любого автомобилиста в любом городе — от Калининграда до Владивостока. Каждый вспомнит хотя бы одно место, где автобус, вставший на остановке, перекрывает полдороги. И где, как по заказу, любят дежурить люди в форме с полосатыми палочками.
В столице таких ловушек за последние годы поубавилось. Власти, видимо, поняли, что разводить водителей на деньги прямо у Кремля — как-то несолидно. Часть остановок переоборудовали, сделали карманы. Но в регионах, говорят знающие люди, это до сих пор кормушка.
«Это классическая схема, — объясняет один из экспертов (без фамилии, как вы просили). — Вместо того чтобы сделать нормальный карман или нанести прерывистую разметку, ставят камеру или отправляют инспектора. Штрафы летят, бюджет пополняется, а проблема остаётся. Никого не волнует, что люди вынуждены нарушать — главное, чтобы платили».
Другой специалист добавляет: «Там, где дорога узкая и автобус перекрывает движение, обычно стоит либо камера, либо инспектор. И они не для того, чтобы предупредить нарушение, а чтобы зафиксировать и наказать. Это уже не обеспечение безопасности, а бизнес».
Что делать будем
Умные люди предлагают несколько вариантов, как разрулить эту ситуацию.
Первый — прописать в правилах, что стоящий на остановке автобус является препятствием. Чтобы любой водитель мог его объехать без страха быть наказанным. Вроде бы логично, но чиновники почему-то не спешат с такими поправками.
Второй — наносить прерывистую разметку в местах, где из-за остановки сужается дорога. Чтобы объезд был легальным, а камеры не щёлкали почём зря.
Третий — самый правильный, но и самый затратный — строить нормальные заездные карманы. Чтобы автобус мог убраться с проезжей части и никому не мешал. Но это, видимо, дороже, чем собирать штрафы.
Правда, даже разрешённый выезд на встречку — штука рискованная. Безопасность превыше всего. Поэтому идеально было бы и карманы построить, и правила подчистить, и разметку правильную нанести. Но это уже из области фантастики, наверное.
Вечная игра в русскую рулетку
Пока чиновники думают, а юристы спорят, миллионы водителей продолжают играть в лотерею. Подъезжая к автобусу на узкой дороге, каждый решает сам: объехать и рискнуть или стоять и ждать неизвестно сколько.
И самое смешное (или грустное) — водитель автобуса даже не подозревает, что он для закона — не препятствие, а часть правильной организации движения. Которая, правда, самим правилам противоречит. Но это уже никого не волнует.
Закон есть закон. Даже если он превращает обычных людей в нарушителей, а обычные дороги — в полосу препятствий. Главное, чтобы штрафы капали. А автобус подождёт.