всем привет. сначала откручиваем снизу 2 самореза подрулевого кожуха . снимаем кожух, отсоединяем провода от переключателя дворников и поворотов, далее нам надо открутить и вынуть болт крепления карданчика к рулевому валу. Потом откручиваем 2 болта крепления рулевой колонки (если там болты ) . Если там болты с круглой шляпкой то . это ещё заводские . чтобы их открутить берём молоток и зубило (или тому подобное) и бьём по шайбе против часовой стрелки (на отворот) когда шайба провернётся. то и болт легко вывернется руками .открутив болты вынимаем рулевую колонку. далее вынимаем резиновый пыльник. Открываем капот и откручиваем болт крепления карданчика к рулевой рейке и вынимаем его. всем удачи. всем спасибо.
всем привет.
сначала откручиваем снизу 2 самореза подрулевого кожуха . снимаем кожух, отсоединяем провода от переключателя дворников и поворотов, далее нам надо открутить и вынуть болт крепления карданчика к рулевому валу. Потом откручиваем 2 болта крепления рулевой колонки (если там болты ) . Если там болты с круглой шляпкой то . это ещё заводские . чтобы их открутить берём молоток и зубило (или тому подобное) и бьём по шайбе против часовой стрелки (на отворот) когда шайба провернётся. то и болт легко вывернется руками .открутив болты вынимаем рулевую колонку.
далее вынимаем резиновый пыльник. Открываем капот и откручиваем болт крепления карданчика к рулевой рейке и вынимаем его. всем удачи.
всем спасибо.