Трассу М-1 в Брестской области оборудуют отбойниками
Начальник управления ГАИ УВД Брестского облисполкома Сергей Павленя (на фото) на пресс-конференции представил ключевые меры, которые реализуют в Брестской области для безопасности и улучшения пропускной способности дорог региона.
По его словам, в течение трех–пяти лет можно полностью оборудовать трассу М-1/Е 30 барьерным ограждением, что позволит снизить риск лобовых столкновений. До сих пор оно установлено лишь на 70 км из 252, проходящих по территории области.
ПОКА СЕМЬ КИЛОМЕТРОВ
Заместитель генерального директора по содержанию автомобильных дорог РУП «Бреставтодор» Андрей Чопчиц (на фото) подтверждает: «В целях исключения возможности лобового столкновения транспортных средств на скоростных дорогах 1-й категории, а это, как правило, ДТП с тяжелыми последствиями, «Бреставтодор» проводит планомерную работу по установке барьерного ограждения на разделительной полосе. Существует концепция реконструкции «олимпийки» с доведением ее категории до требований категории 1-а (сейчас – 1-в). Эта крупная задача национального масштаба должна быть подкреплена соответствующим финансированием».
По словам Андрея Чопчица, 1 км отбойника, оборудованного на «олимпийке», обходится в 370 тыс. руб-лей: «Когда будет поручение Минтранса, мы готовы его выполнить. На данный момент запланировано на год оборудовать отбойником 7 км дороги М-1/Е 30 в Брест-ской области».
100-ПРОЦЕНТНАЯ ПРОЕЗЖАЕМОСТЬ
Январь брестские дорожники прошли без потери качества покрытия и безопасности путешественников, хотя снегопады, морозы и гололед заставили ввести 3-ю степень сложности по погоде (красный уровень опасности). «На дорогах республиканского значения в течение всего января была обеспечена 100-процентная проезжаемость», – подчеркивает Андрей Чопчиц.
Среди приоритетов у дорожников – трассы М-1/Е 30 Брест (Козловичи) – Минск – граница РФ (Редьки) и М-10 Граница РФ (Селище) – Гомель – Кобрин. Именно там расположены самые аварийно опасные участки крупных транспортных артерий. В частности, на М-1/Е 30 в Барановичском районе, где из-за рельефа нередки переметы снега с полей на открытых участках, для борьбы с чем дорожники устраивают снегозадерживающие сетки.
ТРЕВОЖНЫЙ РЕЛЬЕФ
В направлении Кобрин – Гомель на Брестчине представляют сложность Кобринский, Дрогичинский и Пинский районы по той же причине: открытая местность и переметы. Андрей Чопчиц советует водителям замедляться до полной обстановки в условиях ограниченной видимости, при снежных заносах, гололеде, усталости и плохом самочувствии. Даже в теплое время это способно привести к аварии, как это случилось 6 октября прошлого года, когда 27-летний житель Минска, управляя Iveco на М-1/Е 30, уснул за рулем и столкнулся с автомобилем дорожной службы (см. «ТБ» за 11 октября 2025 года). Следствие еще ведется, новых инцидентов такого рода, к счастью, не было, говорят в РУП «Бреставтодор».
В случае экстренной ситуации следует набрать 125 – это единый бесплатный номер диспетчерской службы Минтранса для сообщения о дорожных условиях на республиканских автодорогах (состояние покрытия, снежные заносы, аварийные ситуации). Линия работает круглосуточно. Помощь прибудет в кратчайшие возможные сроки.
ЛОСЬ НЕ ИДЕТ НА СОЛЬ
Что до диких животных, то, как сообщил заместитель генерального директора «Бреставтодор», в январе динамики с ДТП с ними не наблюдалось, но происшествия с лосями и кабанами по-прежнему происходят, но сохраняются на уровне прошлых зим. «На соль звери не приходят так уж массово, хотя осторожность соблюдать, конечно, следует», – говорит Андрей Чопчиц.
ЧТО ЕЩЕ ОБЪЯВИЛИ НА ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ В БРЕСТСКОМ УВД
На этот год запланированы 215 мероприятий по всей области: площадки для безопасной высадки детей у школ, парковки, улучшение транспортно-пешеходных связей, установка светофоров, обустройство кольцевых развязок. «Все светофорные объекты области будут подключены к единому центру управления в Бресте, что позволит внедрять режим «зеленой волны» не только в областном центре, но и в Пинске, Барановичах, Кобрине и других городах», – пообещал Сергей Павленя.
В 2026-м установят 10 дополнительных светофорных объектов, позволяющих велосипедистам безопасно пересекать пешеходные переходы не спешиваясь.
СРЕДСТВА КОНТРОЛЯ
Республиканская система мониторинга общественной безопасности будет автоматически фиксировать широкий спектр нарушений ПДД: непристегнутый ремень, разговор по телефону, непропуск пешехода.
В 2025 году в Ивацевичском районе введен самый протяженный участок контроля средней скорости на трассе М-1. В 2026-м планируется установить аналогичные зоны на М-10 (Дрогичинский район) и Р-6 (Пинский район) на аварийно опасных участках.
НЕ БЕЗ ДРОНОВ
У ГАИ Брестской области имеются в наличии семь беспилотников для фиксации нарушений в различных условиях. В 2025 году закупили пять новых патрульных мотоциклов, которые будут использоваться для контроля с наступлением мотосезона.
Александр ГРИГОРЧУК