Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

«Клубный сервис» нашел на Lada Iskra следы Renault и японскую подушку безопасности: обозначение китайской МКПП затерли

Следы «иностранцев» на новой Lada Iskra всплыли не в пресс-релизах, а при разборке серийной машины. Блогер Илья Свиридов из «Клубного сервиса» показал маркировки на кузовных элементах и в электрике, а заодно обнаружил пассажирскую подушку безопасности японского происхождения. Еще один любопытный штрих нашелся на шестиступенчатой «механике»: сама коробка произведена в Китае компанией WLY, но ее обозначение на корпусе, как выяснилось, специально затерли. Читать на сайте: «Клубный сервис» нашел на Lada Iskra следы Renault и японскую подушку безопасности: обозначение китайской МКПП затерли Отсюда и главный вопрос, который быстро разошелся по автосообществу: почему на комплектующих встречаются логотипы Renault и других брендов, если отрасль постоянно говорит об импортозамещении. Для многих это стало не мелочью, а индикатором того, насколько производство действительно «свое» и насколько честно раскрывается происхождение узлов. На АвтоВАЗе ситуацию объяснили прагматично. Значительная часть ос

Следы «иностранцев» на новой Lada Iskra всплыли не в пресс-релизах, а при разборке серийной машины. Блогер Илья Свиридов из «Клубного сервиса» показал маркировки на кузовных элементах и в электрике, а заодно обнаружил пассажирскую подушку безопасности японского происхождения. Еще один любопытный штрих нашелся на шестиступенчатой «механике»: сама коробка произведена в Китае компанией WLY, но ее обозначение на корпусе, как выяснилось, специально затерли.

Читать на сайте: «Клубный сервис» нашел на Lada Iskra следы Renault и японскую подушку безопасности: обозначение китайской МКПП затерли

Отсюда и главный вопрос, который быстро разошелся по автосообществу: почему на комплектующих встречаются логотипы Renault и других брендов, если отрасль постоянно говорит об импортозамещении. Для многих это стало не мелочью, а индикатором того, насколько производство действительно «свое» и насколько честно раскрывается происхождение узлов.

На АвтоВАЗе ситуацию объяснили прагматично. Значительная часть оснастки для выпуска Iskra заказывалась еще в период совместного управления с Renault. Поэтому на штампах и пресс-формах остались прежние обозначения, которые затем «перекочевали» на детали. Перерабатывать инструмент только ради удаления логотипов сочли бессмысленным: это дополнительные расходы и риск сдвинуть сроки старта модели.

При этом производитель настаивает, что локализация Iskra достигает примерно 90 процентов, хотя отдельные позиции, как видно по находкам, остаются нероссийскими. Сама новинка базируется на глубоко переработанной архитектуре Renault-Nissan CMF-B-LS, адаптированной под местные условия. Стартовый ценник заявлен на уровне 1 277 000 рублей, и на фоне рынка это делает Iskra одной из самых доступных свежих моделей в своем классе, но история с маркировками снова заставила говорить о прозрачности «импортозамещения» и роли зарубежных технологий (фото: АвтоВАЗ).

Популярные статьи:

-2

В ГАИ напомнили о скрытых возможностях АКПП: ими не пользуются водители

-3

Россия готовит космический прорыв: первые спутники «Рассвета» отправятся на орбиту в ближайшие недели

-4

Гаишник призвал водителей пользоваться правилом "двух секунд": когда это действительно необходимо?

-5

Специалист научил, как просто и быстро сделать сброс настроек Android

-6

В автосервисе рассказали, почему замена масла раз в 10 тысяч км - плохая идея

-7