Под прошлой статьёй мне оставил комментарий Михаил. И это не из серии "ну, в целом норм, но…". Там прям: "самый отвратительный автомобиль, который у меня был".
И дальше по факту: Vesta, владел чуть меньше 2 лет, комплектация Techno, пробег 43 тысячи. Пишет: внешне красивая, сиденья мягкие, сзади места норм - и всё. А потом пошёл список неприятностей: на 4000 км отвалились парктроники, левый поворотник сначала через раз, потом умер, чек, какие-то проблемы по подушкам, салон быстро царапается и скрипит, расход 13 л по городу, и финальная точка - перестал работать кондиционер, после чего он сдал в трейд-ин и пересел на Volkswagen Jetta 2019.
Сейчас самое интересное не в том, что он назвал её "тазом". Это эмоции. Интересное - что он начал с фразы: "она не такая уж и дешёвая". И вот тут Михаил попадает прям в точку.
Потому что Vesta действительно давно уже не "копейки и пофиг". У дилеров спокойно встречаются ценники за 2+ млн на версии в духе Cross/Techno - без каких-то фантазий.
И когда машина стоит как "серьёзная покупка", терпеть мелкий геморрой никто не хочет. Не потому что люди стали нежнее. А потому что за эти деньги ждут простую вещь: сел и ездишь.
Techno - это как раз та комплектация, где всё завязано на электронику
Михаил пишет, что из плюсов - внешность и комфорт, а дальше уже пошли "сюрпризы". И тут важный момент: Techno - это не базовая Vesta "на веслах". Это верхние версии с кучей опций, в том числе по безопасности/электронике. Например, дилеры в описаниях Techno прямо перечисляют вещи вроде боковых подушек, систем устойчивости и т.д.
То есть Михаил покупал не "самую простую, чтобы ничего не ломалось". Он покупал "чтобы было как у людей". И когда начинает отваливаться именно то, за что доплатил - это особенно злость включает.
Парктроники на 4000 км - звучит как "ну не может быть", но кампания по этому была.
Вот эта часть у Михаила вообще типичная: приехал к дилеру - а оно то работает, то нет. И ты выглядишь как фантазёр.
И да - по Vesta NG действительно была история, что завод выпускал предписание: если у владельца не работает парктроник, дилер должен диагностировать и при необходимости обновить конфиг блока управления датчиками парковки. То есть проблема встречалась не у одного человека.
И в реальной жизни это выглядит ровно так, как Михаил описывает: сегодня пищит, завтра молчит, на сервисе "всё нормально", а через неделю снова.
Поворотник "через раз" - это не "мелочь", и там тоже была сервисная история
Вот здесь уже не смешно. Поворотник - это безопасность, а не "ну ладно, как-нибудь".
И тут опять совпадение: по Vesta NG была отзывная/сервисная движуха по подрулевым переключателям, как раз из-за жалоб на сбои поворотников и дворников (особенно в мороз - могло не включаться или работать хаотично). АвтоВАЗ обязал дилеров бесплатно заменить переключатели.
То есть если у Михаила реально "левый поворотник умер", это очень похоже на ту самую боль, которую люди массово обсуждали.
"Проблемы с подушками" - звучит страшно, и там тоже не пустота
Михаил пишет коротко, но понятно: что-то было по подушкам безопасности.
По Vesta NG в конце 2023 тоже появлялись сообщения о работах у дилеров - завод выпускал предписание по проверке/диагностике, когда у владельцев загорался индикатор подушки безопасности. Речь шла, например, о проверке фиксации колодки к модулю подушки водителя.
И вот тут я Михаила понимаю полностью: когда у тебя на новой машине начинает моргать тема с airbag - ты уже не думаешь "ну это мелочь". Ты думаешь: "а оно вообще сработает, если что?"
Расход 13 по городу - это не приговор, но на фоне всего остального добивает
Про расход всегда можно спорить бесконечно: пробки, прогревы, стиль езды. Но у Михаила это не один "минус из воздуха". Это просто ещё один кирпич в стену: "она и бензин жрёт, и нервы".
Когда у тебя машина в целом радует - ты на расход смотришь спокойнее. Когда машина уже подбешивает - расход становится личным оскорблением.
Кондиционер перестал работать - и это реально часто становится "последней каплей"
Я прям вижу эту сцену. Ты уже два года ездишь, что-то где-то скрипит, где-то электроника чудит, дилер то видит проблему, то не видит… И тут летом перестаёт дуть холодным.
И в этот момент у человека внутри щёлкает: "всё, хватит". Не потому что кондиционер - катастрофа. А потому что устал.
И дальше логичный финал: трейд-ин, пересадка на Jetta 2019, и она кажется "обалденной". Да конечно кажется. После режима "угадай, что сегодня сломалось" любая машина, которая просто ездит и не делает голову, воспринимается как подарок.
Что я вынесу из комментария Михаила:
Это не история "Vesta плохая" или "Vesta нормальная". Это история про то, что за 2+ млн люди больше не хотят терпеть мелкие косяки как норму.
И когда в одной жизни собирается: парктроники, поворотник, чек, тема с airbag, кондиционер - человека можно понять, что он не хочет "разбираться", он хочет закрыть вопрос.
Давайте так: если у вас Vesta, напишите мне в комменты:
- какой год/поколение (NG или до NG)
- пробег
- и что из этого было: парктроник, поворотники/подрулевой, airbag-ошибка, кондиционер.
И самое главное - что у вас стало "последней каплей" (если стало). У Михаила это был кондиционер. А у вас?