На городском портале «Вологда-Поиск» стартовал специальный проект, посвящённый обычным людям, на чьих плечах держится экономика и повседневная жизнь региона. В рамках цикла публикаций «Надёжный тыл – опора страны» мы рассказываем о тех, чей труд часто остаётся «за кадром», но является фундаментом для развития Вологодской области.
Героями материалов становятся простые труженики: железнодорожники, слесари-наладчики, проектировщики, сварщики, программисты и операторы ЧПУ. Каждый день они выполняют поставленные перед ними задачи — поддерживают бесперебойную работу своего предприятия, вытачивают детали, настраивают оборудование, создают проекты, обеспечивают безопасность и комфорт. Именно благодаря их ежедневному профессиональному вкладу функционируют предприятия, а жизнь в городах и сёлах региона становится лучше.
Проект ставит своей целью показать значимость каждого специалиста, чей труд формирует крепкий хозяйственный «тыл» страны. Это истории о настоящем уважении и признании, которые заслуживают люди, своим мастерством и ответственностью создающие основу для процветания Вологодской земли.
Герой нашего проекта - Илья Лукианов – работает на Вологодском участке эксплуатации путевых машин и моторно-рельсового транспорта Вологодской механизированной дистанции инфраструктуры и управляет автомотрисой.
С Ильёй Александровичем мы познакомились, когда он был занят расчисткой железнодорожных путей от снега. Специальный транспорт – дизельный локомотив самоходного снегоуборочного поезда, которым управляет Илья Лукианов, движется по рельсам, освобождая их от снежной массы. Но это зимой, а остальное время года герой нашего проекта трудится на автомотрисе. К своей работе он относится с уважением и менять ее не хочет.
А начинал свой профессиональный путь на железной дороге Илья Лукианов на станции Вохтога в Грязовецком районе.
- Сам я даже в детстве не мечтал быть машинистом на железной дороге. Но так сложилось, и я этим вполне доволен. В свое время хотел быть военным, но не смог поступить. Потом пробовал работать в лесной отрасли, но понял, что это не мое. А вот попав на железную дорогу, втянулся. Иногда задумывался о том, чтобы сменить работу, но поразмыслив, понимаю, что прикипел к своему рабочему месту, мне здесь все нравится.
По словам Ильи Александровича, чтобы управлять такой большой машиной, как автомотриса, достаточно закончить специальные курсы.
- Когда после службы в армии в 2012 году я пришел работать на СЖД, меня направили в Тулу на обучение. Там я и получил профессию машиниста автомотрисы.
Вернулся в Вохтогу и начал трудиться на участке. В 2017 году меня перевели в Вологду, теперь работаю здесь. Иногда перебрасывают в Ярославль, и мы помогаем коллегам по всей СЖД – от Лабытнанги и Воркуты до Александрова.
Автомотриса – это моторный самоходный подвижной состав, используемый для перевозки пассажиров и/или персонала обслуживания железнодорожных путей. Эта техника задействована широко, так что сегодня машинист автомотрисы – профессия востребованная.
- Молодежи к нам приходит не так много, как, например, в машинисты электровоза, работа сложная и не всем подходит.
Машинисту автомотрисы, помимо профессиональных знаний, требуются хорошее здоровье, дисциплинированность, ответственность.
- Первые профессиональные качества для машиниста – это стрессоутойчивость и хорошая реакция. Также важны внимание, предельная концентрация и умение сосредотачиваться. Нужно и хорошее здоровье, ведь работа связана с большой нагрузкой. Поэтому мы регулярно проходим медкомиссию.
Свое предприятие Илья Лукианов ценит и рекомендует тем, кто ищет в работе надежности.
- Если бы у меня кто-то спросил совета – стоит ли работать в РЖД, я бы ответил утвердительно. Железная дорога – это надежное предприятие, которое дает своим сотрудникам достойную заработную плату и хорошую социальную поддержку. У нас, например, бесплатное медицинское обслуживание, есть возможность пройти лечение в санатории с большой скидкой, раз в год положен билет на поезд дальнего следования, и не только работнику, но и его детям.
Кроме того, приветствуется и карьерный рост. Дорога дает возможности в профессиональном и должностном развитии.
За 12 лет работы на железной дороге Илья Лукианов уже крепко врос в профессию. Но вначале было непросто.
- Я по характеру человек довольно скромный и первое время всего стеснялся – что-то спросить или уточнить. Первые полгода я работал с наставником – опытным машинистом, который учил меня всем нюансам профессии. Оборачиваясь назад, я бы себе, начинающему, посоветовал бы быть смелее, больше спрашивать, пробовать и общаться.
Илье Лукианову 37 лет, но он уже имеет профессиональные награды: руководство железной дороги отметило его именными часами.
Когда выдается свободная минутка Илья Лукианов старается проводить с семьей. Сын увлечен фигурным катанием и, если получается, то папа с сыном катаются на коньках вместе.
Блиц-опрос
Как вы любите отдыхать? Для меня полноценный отдых – это конечно, сон. Если есть возможность – обязательно ложусь и сплю. Выходные и отпуск стараюсь проводить с семьей
Лучший подарок Здоровье детей, близких людей.
Самый любимый праздник Любимый? Дни рождения моих детей. Многие любят Новый год, но мы, железнодорожники, зачастую в это время работаем, и у меня этот праздник связан с большой нагрузкой.
Самый лучший день Это выходной. День, который я могу провести со своей семьей.