В январе созданному в 2006 году по инициативе России и Казахстана Евразийскому банку развития исполнилось 20 лет. О вызовах, задачах и новой стратегии на ближайшие годы в интервью ТАСС рассказал председатель правления банка Николай Подгузов
— С какими результатами Евразийский банк развития встретил свой юбилей?
— Для многостороннего банка развития 20 лет — срок небольшой, однако наши результаты уже говорят сами за себя. Пройдя этап становления, мы утвердились в статусе ключевого партнера развития Центральной Азии. С 2006 года ЕАБР реализовал 326 инвестиционных проектов. Общий объем предоставленного финансирования для региона приблизился к $20 млрд, а с учетом привлеченных нами в проекты партнеров — к $63,5 млрд. Получается, что на каждый вложенный доллар мы привлекли еще два с лишним доллара от частных и государственных инвесторов.
В последние четыре года ЕАБР является лидером по несуверенному финансированию в регионе. 41% всех инвестиций банков развития в Евразии — это инвестиции нашего банка. Каждый год проекты банка добавляют в ВВП экономик стран-участниц больше $14 млрд, приносят свыше $1,5 млрд налогов и создают более 44 тыс. рабочих мест.
— Какие наиболее крупные проекты ЕАБР вы бы отметили?
— Если говорить о по-настоящему крупных стратегических проектах с эффектом для всего Евразийского региона и Центральной Азии, то важно рассказать о наших трех мегапроектах, запущенных в рамках текущей пятилетней стратегии.
Первый мегапроект "Евразийский транспортный каркас" направлен на создание и модернизацию сети транспортных коридоров, соединяющих Азию, Европу и Ближний Восток. Под "транспортными коридорами" мы понимаем все виды транспортной инфраструктуры: автомобильные дороги и мосты, железнодорожная сеть, инфраструктура для авиасообщения. У нас за плечами такие проекты, как Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД), модернизация Международного аэропорта Алматы и строительство аэропорта в Туркестане, реконструкция автомобильных дорог в наших странах, содействие развитию железнодорожной отрасли и другие проекты.
Второй мегапроект "Евразийская товаропроводящая сеть" направлен на создание логистической системы, охватывающей склады в Казахстане, Кыргызстане, России, Белоруссии, Армении, Таджикистане и Узбекистане. Качественная складская инфраструктура напрямую влияет на товарооборот стран, позволяет снабжать внутренние рынки и обеспечивает транзитные потоки. К 2031 году мы ожидаем рост торговли с третьими странами на 34% как результат реализации этого мегапроекта. В рамках проекта, например, уже построен и открыт один из крупнейших в Казахстане складских комплексов класса А — Евразийский логистический парк в Алматы (площадью >50 тыс. м²). Ключевое преимущество парка — расположение на транзитном коридоре Западный Китай — Западная Европа вблизи БАКАД и аэропорта.
Третий мегапроект — это "Водно-энергетический комплекс Центральной Азии". Здесь название говорит само за себя, но добавлю детали. Первое, 10 млн человек в Евразийском регионе лишены доступа к чистой питьевой воде, а устаревшие системы приводят к потерям до 55% общего объема воды. Второе, экономика региона высоко энерго- и водоемкая, особенно в сельском хозяйстве и промышленности. К 2030 году потребление энергии может вырасти на 40%. Поэтому этот проект так важен для устойчивого развития региона. В рамках этого мегапроекта мы, например, сотрудничаем с Министерством воды Казахстана и Программой развития ООН и создаем бизнес-экосистему устойчивой ирригации. Кроме того, в Киргизии банк финансирует строительство ГЭС "Куланак", а вместе с ЭСКАТО ООН развивает в пользу всего Центрально-Азиатского региона трансграничную энергетику.
Все эти проекты сделали ЕАБР важным партнером и даже институтом для всего региона.
— В 2024 году банк образовал свою мощную аналитическую структуру. Это смещение акцентов деятельности?
— Мы давно вышли из статуса просто инвестора. Сейчас мы являемся и большим аналитическим центром. Знание региона, его макроэкономики, особенностей торговли и инфраструктуры делают нас надежным партнером для привлечения еще больших объемов иностранного финансирования. Кроме того, наша аналитика пользуется спросом и у правительств, и у международных бизнесов, поэтому мы приняли решение открыть Академию ЕАБР. Развиваем образовательные программы и ведем экспертный диалог с другими международными многосторонними банками развития о перспективных направлениях работы наших институтов на благо наших стран-участниц.
— Задачи ЕАБР в ближайшие годы?
— В этом году мы завершаем реализацию самой амбициозной пятилетней стратегии за историю ЕАБР. За эти пять лет мы вложим в развитие стран-участниц почти столько же, сколько за предыдущие 15 лет, и мы настроены перевыполнить целевые показатели этой стратегии. В этот юбилейный для банка год мы активно готовим новую стратегию на 2027−2031 годы. Самым важным трендом этого периода мы видим именно развитие человеческого капитала. Мы хотим, чтобы экономика региона росла быстро, технологично и прежде всего — для людей. Именно это станет основой нашей работы на ближайшие пять лет. По нашим прогнозам, ближайшие 5−10 лет станут окном возможностей для всей мировой экономики. Те, кто сейчас инвестирует в технологии, людей и современную инфраструктуру, закладывают важный фундамент на будущее. К счастью, банки развития здесь играют ключевую роль: не только из-за финансовых возможностей, но и потому что могут выступать как связующее звено между глобальным капиталом и локальными проектами.
— Сообщалось, что банк в прошлом году приступил к созданию платформы для инвесторов из стран Персидского залива для доступа к перспективным проектам в Центральной Азии. Это та самая работа по связыванию крупного капитала и локальных проектов?
— Речь о нашей новой инициативе по построению инвестиционного моста с Ближним Востоком. В декабре 2025 года открылось официальное представительство ЕАБР в международном финансовом центре ADGM в Абу-Даби. Это присутствие позволит нам напрямую привлекать капиталы стран Персидского залива, и этот процесс уже подкреплен конкретными результатами. Мы уже запустили программу заимствований, успешно разместив дебютные облигации на биржах Казахстана и ОАЭ. В совокупности два выпуска составили 385 млн дирхамов ОАЭ — это чуть больше $104 млн.
Более того, ЕАБР стал первым финансовым институтом из нашего региона, реализовавшим сделку через платформу Dubai Multi Commodities Centre. Пилотным проектом стало финансирование крупного частного оператора подвижного состава из Казахстана — компании "Исткомтранс" на сумму $11,8 млн по исламскому торговому контракту мурабаха.
— Каким вам видится потенциал дальнейшего привлечения исламского финансирования в регион?
— По нашим совместным прогнозам с Исламским банком развития, к 2033 году активы исламских банков в Центральной Азии могут достичь $6,3 млрд. Потому мы продолжим активно развивать это направление.
— Водные, транспортные и демографические вызовы Центральной Азии: как вы оцениваете их связку?
— Сегодня Центральная Азия — один из самых быстрорастущих регионов мира. За 25 лет ВВП здесь рос в среднем на 6% в год — это выше общемировых темпов. В 2025 году рост ускорился до 6,9%, и это стало лучшим показателем с 2012 года. Мы ожидаем, что в этом году общая экономика пяти стран региона может достичь $600 млрд. Но вы правы: чтобы двигаться вперед и достигать больших результатов, сначала надо понять, как ответить на стоящие перед регионом вызовы: демография, транспорт и обеспечение водой. Эти три вызова очень сильно связаны друг с другом.
К 2040 году, по нашим оценкам, население Центральной Азии может достичь 96 млн человек. Это должно стать драйвером для экономики, однако вместе с этим такая численность — огромная нагрузка на инфраструктуру. Для комфортного развития нужен рывок в энергоэффективности, современной мобильности и управлении водными ресурсами.
Важно учитывать, что Центральная Азия — один из самых уязвимых к климатическим изменениям регионов в мире. По прогнозам, дефицит воды будет нарастать и к 2028 году может составить от 5 до 12 км³ в год. При этом сейчас существенный объем водных ресурсов теряется из-за устаревшей инфраструктуры. Поэтому наш приоритет состоит в финансировании проектов по модернизации ирригации, создании водосберегающих технологий и внедрении цифрового учета воды. ЕАБР уже реализует грантовый проект на $5,3 млн совместно с Министерством воды Казахстана и Программой развития ООН, направленный на создание экосистемы устойчивой ирригации, а также на создание регионального кластера по производству ирригационного оборудования.
Кроме климата, весомое влияние на развитие региона оказывает география местности. Регион удален от океанских портов более чем на 3 тыс. км. Из-за этого торговля дорожает на 20−40%, а экономика ежегодно теряет до 1,5 процентных пункта роста. Получается такой "налог на расстояние".
Решить эту проблему можно, только повысив транспортную связанность. По этой причине ЕАБР предложил концепцию Евразийского транспортного каркаса: сеть коридоров, которая снижает логистические издержки и ускорит торговлю. Об этом мегапроекте я вам уже рассказал.
Сейчас транспортные маршруты в основном идут с востока на запад. Но не менее важны направления север — юг и потенциальный Трансафганский коридор. Они откроют для региона рынки Южной Азии и Персидского залива.
Транспортный каркас предполагает не только дороги и мосты, но появление сопутствующей инфраструктуры: складов, портов, хабов, а также цифровых сервисов и управления перевозками. По нашим оценкам, к 2030 году объем международных перевозок вырастет в полтора раза, до 95 млн т. А контейнерные перевозки увеличатся почти на две трети. Региону потребуются склады класса А, сухие порты и мультимодальные центры. Их площадь может вырасти в семь раз к 2040 году, с 2,7 до 19,6 млн м². Это равносильно примерно росту на 14% в год.
На создание сети необходимых складов и направлен наш мегапроект — Евразийская товаропроводящая сеть. Благодаря созданию такой сети появятся новые производства и рабочие места для растущего населения, а также укрепится продовольственная безопасность. В конечном счете цель ЕАБР — превратить географические ограничения в конкурентное преимущество.
— Как современная геополитическая нестабильность влияет на работу ЕАБР?
— Да, современная геополитическая ситуация нестабильна, но на работе ЕАБР это не сказывается. Мы продолжаем строить инфраструктуру и запускать проекты, от которых зависят почти 200 млн человек в наших странах-участницах.
— Какие страны могут стать новыми членами ЕАБР? Как расширяется круг партнеров?
— В 2025 году к нам присоединилась Республика Узбекистан, сейчас это седьмая страна-участница. Это взаимовыгодное сотрудничество. Страна получит доступ к крупным инвестициям и экспертизе банка, а регион в целом — больше ресурсов для совместного развития торговли, инфраструктуры и проектов устойчивого развития.
Мы видим растущий интерес к деятельности банка со стороны других государств Евразийского региона, ведь практические результаты работы ЕАБР видны не только странам-участницам. И мы хотим стать полномасштабным региональным банком развития и открыты новым партнерам и участникам. Мы также видим интерес к ЕАБР и у других стран Евразии и Ближнего Востока, Азии. Мы наращиваем партнерства и осваиваем новые финансовые инструменты, чтобы стать прочным инвестиционным мостом между Евразией и Ближним Востоком.
Как я уже говорил ранее, мы открыли представительство в Абу-Даби, чтобы инвесторам из Персидского залива было проще вкладываться в проекты Центральной Азии. Также ЕАБР вступил в Совет по исламским финансовым услугам и в Организацию по бухучету и аудиту исламских финансовых институтов. А в нынешний период мы рассматриваем идею выпуска сукуков — исламских ценных бумаг — под стратегические проекты.
Не забываем мы и про аналитику: вместе с Исламским банком развития и Лондонской биржей выпустили исследование по исламским финансам в регионе, а в октябре 2025 года — обзор экономики стран Персидского залива. В сентябре прошлого года выпустили совместный доклад аналитических центров ЕАБР и Exim Bank of India.