Модель Delica D:5, редкий зверь в сегменте, сочетающий утилитарность минивэна с повадками настоящего внедорожника, выпускается с 2007 года. Обычно такой почтенный возраст намекает на скорую пенсию, но этот японский трудяга, получивший серьезную встряску в 2019-м, до сих пор пользуется бешеной популярностью. Продажи настолько хороши, что в руководстве Mitsubishi Motors всерьез задумались: а стоит ли трогать то, что и так отлично работает? Разработку преемника даже временно притормозили, но, к счастью для поклонников, процесс снова запущен, и теперь у нас есть конкретные данные о будущем Delica D:6.
В основе новой архитектуры лежит современная платформа альянса Renault-Nissan «CMF», которая обещает не только повысить жесткость кузова и улучшить управляемость на трассе, но и сделать путешествия по бездорожью еще комфортнее. Дизайн обещает быть таким же дерзким, как и у концепта D:X, представленного в 2023 году. Огромная защита днища, способная выдержать встречу с валуном покрупнее, и характерные фары, интегрированные в крылья, ни за что не дадут спутать новинку ни с чем другим. Размеры кузова, вероятно, немного подрастут — ожидается, что длина достигнет 4800 миллиметров, а ширина — 1800 миллиметров, что добавит простора и без того вместительному салону.
Внутри нас ждет настоящий технологический квантовый скачок. Полностью цифровая приборная панель и огромный дисплей информационно-развлекательной системы станут привычным делом. Конечно, будет поддержка беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а усовершенствованный автопилот MI-PILOT возьмет на себя рутину в пробках, чтобы водитель мог расслабиться и подумать о вечном.
Но самое интересное скрыто под капотом. Mitsubishi делает серьезную ставку на электрификацию. В гамме появятся как подключаемые гибриды (PHEV), так и полностью электрические версии (BEV). Гибридная установка будет построена на базе 2,4-литрового бензинового двигателя и двух электромоторов, а топовая электрическая модификация получит систему полного привода с двумя моторами суммарной мощностью около 400 лошадиных сил. Запас хода такой версии может достигать 600 километров. Для тех, кто привык к классике и не готов расставаться с запахом солярки, вероятно, сохранят версию с двухлитровым турбодизелем.
Ждать премьеры придется чуть дольше, чем хотелось бы. Мировой дебют Mitsubishi Delica D:6 ожидается только осенью 2027 года. Цена вопроса, как водится, вырастет. Если текущая версия в Японии стартует с отметки 4,51 миллиона иен (около 2,35 миллиона рублей по текущему курсу), то новинка, скорее всего, перешагнет рубеж в 5 миллионов иен, что составит примерно от 2,6 до 3,1 миллиона рублей в зависимости от комплектации. Автомобиль построят на платформе CMF, его оснастят цифровой приборной панелью, большим экраном мультимедиа с беспроводными интерфейсами и улучшенным автопилотом MI-PILOT. В моторную гамму войдут 2,4-литровый подключаемый гибрид, полностью электрическая версия с двумя моторами и запасом хода до 600 километров, а также, возможно, двухлитровый турбодизель (фото: Apollo News Service).
Телеграм: https://t.me/good_bad_car
МАХ: https://max.ru/join/FZDoBcx_LHez-XcE32Ocio4ho6AhqLhplbmQVSFhrZc
Источник: https://motorved.ru/mitsubishi-delica-d-6-skoro-zamenit-vnedorozhnyj-miniven-delica-d-5/