Сильнее всех пострадала Dacia, чьи продажи рухнули на 35% (минус 16 513 автомобилей). Причины — логистические проблемы, сбои производства и переход на более дорогие гибридные силовые установки. Volkswagen потерял 11% (минус 12 615 шт.), Tesla — 17%, Hyundai — 20%, Kia — 19%.
На этом фоне китайские бренды продемонстрировали взрывной рост. BYD увеличил продажи на 173% — до 17 630 машин. Chery со своими суббрендами Jaecoo (+365%, 7 193 шт.) и Omoda (+197%, 6 596 шт.) также показали трехзначные цифры. Leapmotor, сотрудничающий со Stellantis, взлетел на 408% до 4 249 единиц благодаря новым моделям вроде компактного кроссовера B10.
Интересно, что Fiat вырос на 24% благодаря запуску Grande Panda. PHEV почти догнали дизель по объему продаж, что говорит о серьезных сдвигах в предпочтениях корпоративных клиентов. Традиционным европейским брендам придется серьезно задуматься о стратегии, пока китайцы активно отвоевывают долю рынка.