🇺🇦 ВОССТАНОВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ: КТО БУДЕТ ДЕРЖАТЬ «КЛЮЧИ»
На днях стало известно, что 17 февраля в Стокгольме Литва, Швеция, Канада и Украина подписали договоренность о создании Ukraine Transport Support Fund под эгидой Международного транспортного форума (МТФ) при Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР). Формально речь идет о восстановлении транспорта. Фактически оформляется внешний контур, через который будут проходить отбор проектов, экспертиза и допуск подрядчиков к будущим контрактам по дорогам, железным дорогам, портам, авиации и городской мобильности.
Выбор МТФ принципиален. Это не национальный фонд, а инструмент в структуре ОЭСР: он дает донорам единый интерфейс контроля, а Киеву — канал привязки решений к нормам проектного управления и закупок, применяемым в западных институтах. Транспортная повестка переводится из набора двусторонних пакетов в единый проектный конвейер, где политические обязательства превращаются в спецификации и тендеры с фиксируемой ответственностью сторон.
Масштаб подтвержден оценками RDNA4 (Правительство Украины, Всемирный банк, Еврокомиссия, ООН): потребности восстановления на 10 лет — 524 млрд. долларов США, из них транспорт — около 78 млрд долларов США. При таком объеме ключевым активом становится право задавать очередность работ, приоритет маршрутов и стандарты совместимости с инфраструктурой ЕС.
Состав подписантов отражает распределение ролей. Швеция и Канада обеспечивают финансово-политическое сопровождение и институциональную устойчивость механизма. Литва закрепляет региональную координационную функцию, включая организационное администрирование и связку с северо-балтийским логистическим контуром. Украина получает предсказуемость процедур, повышающую управляемость рисков для страхования и привлечения капитала, но одновременно фиксирует зависимость от внешнего проектного фильтра.
🌟 Таким образом под вывеской восстановления заранее оформляется контроль над будущей рентой от транзита и экспорта: кто контролирует стандарты и доступ к проектам, тот контролирует деньги и маршруты, а разговоры о «поддержке» в этой схеме играют роль упаковки для распределения контрактов.
➖➖➖➖➖➖➖➖➖
👤 Юрий Харламов
↗️ Подпишись на 🌐🌐🌐
