Очередная задержка в производстве индийского истребителя AMCA Mk1 делает импорт Су-57 в Индию все более вероятным
Программа по созданию индийского истребителя 5 поколения в очередной раз столкнулась с задержкой. Изначально планировалось, что самолет совершит свой первый полет где-то в 2028 году, а до 2034 года уже поступит на вооружение. Эти планы изначально казались через чур амбициозными, ведь до сих пор не было представлено ни одного прототипа или компонента самолета - а это уже вызывает серьезные сомнения в жизнеспособности проекта
► Сама программа AMCA (Advanced Multirole Combat Aircraft) разрабатывается уже почти десять лет
► Компания Hindustan Aeronautics Limited приступила к этапу детальной проработки еще в феврале 2019 года
► Здесь стоит отметит, что с постоянными задержками сталкиваются и не столь амбициозные индийские программы, такие как многострадальный истребитель Tejas четвертого поколения
🔵Совокупность «неудач» привела к крайне пессимистичным прогнозам относительно появления боеспособного индийского истребителя пятого поколения в ближайшие 15 лет
⚠️Бывший финансовый советник министерства финансов Амит Каушиш в 2022 году предположил, что разработка AMCA займет гораздо больше времени, чем предполагается
🔵Причины этого в следующем:
► ограниченные масштабы исследований и разработок в Индии
► недостаточная технологичность промышленной базы страны
Вспомним Tejas, он совершил свой первый полёт в январе 2001 года после десятилетий разработки, но первые самолёты были приняты на вооружение только 18 лет спустя. Сильная зависимость от израильской авионики и американских двигателей привела к тому, что по состоянию на 2025 год стоимость одного самолёта составляет аж 72 миллиона долларов, что значительно выше, чем у более совершенных истребителей, таких как Су-30МКИ, составляющий основу "авиационного парка" Индии
🔵Все это заставляет экспертов скептически относиться к жизнеспособности амбициозной индийской программы
► Задержка программы AMCA уже сейчас вынуждает Индию искать альтернативу. Так как у соседнего Китая к 2035 году может появится уже 1500 истребителей J-20 пятого поколения, а последний индо-пакистанский конфликт показал, что наиболее современный истребитель, стоящий на вооружении у Индии "Рафаль" по всем параметрам проигрывает пакистанским j-10c
► Таким образом, фактически единственным вариантом для Индии остается покупка Су-57, ведь, как заявил ранее бывший маршал авиации Индии Анил Чопра - "конкурирующий с Су-57 американский F-35 не рассматривался как жизнеспособный вариант по политическим причинам"
⚠️ Основные преимуществами Су-57 для Индии относительно F-35 следующие:
► Россия предоставляет полный доступа к исходному коду самолета в рамках сделки по лицензионному производству - это выведет индийские Су-57 в отдельную категорию среди истребителей своего поколения по уровню возможностей индивидуальной настройки и степени интеграции местных технологий
► При условии очень высокого уровня индийской локализации Су-57, включая интеграцию авионики и вооружения преимущественно индийского производства, вполне возможно, что эта программа станет альтернативой AMCA
► Чрезвычайно жёсткий контроль и ограничения на автономию, налагаемые Вашингтоном, - ещё один фактор, исключающий возможность закупки F-35
В конце января стало известно, что Министерство обороны Индии достигло продвинутой технической стадии в переговорах о лицензионном производстве Су-57 в рамках сделки, которая предусматривает поставку как минимум 140 самолетов. Если AMCA не поступит на вооружение до 2040-х годов, то парк индийских Су-57 может достигнуть 250 единиц
⚠️ Интересный факт - с 2002 года в Индию экспортировали более 270 единиц Су-30МКИ, что сделало его самым массовым истребителем 4 поколения на вооружении у ВВС Индии
