Свершилось.
В этом году в конце зимы открыл сезон зимнего кайтинга за последние два года, ну т.е. две зимы. И всё бы ничего, ну с кем не бывает, но не тут то было, эта зима преподнесла неприятный сюрприз в качестве рекорда по заснеженности за полтора века. Поэтому долгожданный выход на снег встретил бурные не овации, а сопротивления. По метровому снегу очень тяжело ходить да ещё с утяжелителями на ногах. А чтобы запустить кайт нужно не только дойти до стартовой площадки, но обслужить кайт. Но это не самое главное, главное нужно суметь выбраться из снежной ловушки, если что-то пойдет не так, а это не так уж и мало событий: порванная стропа, сломанное лыжное крепление, закончившейся ветер, травма пусть даже и старая. Крепление кстати ломалось у меня, но именно в момент покидания спота в 10 метрах от автомобиля.
В итоге было принято решение о приобретении и освоении снегоступов.
Основная сложность в том , специализированные ступы для горнолыжных ботинок вероятно очень редки или изготавливаются на заказ. Было рассмотрено два варианта, купить что-то хорошее, легкое, надежное, а доработку креплений делать самостоятельно, второй вариант, купить что-нибудь побыстрее, но с надеждой, что крепление всё же подойдет. Сработал второй вариант. Снегоступы были самые обычные, но длиннее, чем я рассчитывал. В итоге пришлось менять комфортный кайт-рюкзак на неудобный от сапа, в который уместились снегоступы длиной 78см. Но это всё пока теория, к сожалению мало кто представлял, как это всё будет работать на практике. Забегая вперед я скажу, что эксперимент удался, я больше доволен, чем нет, ведь в итоге мне удалось стартовать и поехать с кайтом, но всё это длинный путь, который отнимает драгоценное время и силы. В итоге два выхода у меня отстегивались крепления на ботинках, так как скольжение по глубокому снегу, он же фрирайд, требует специальные настройки дин креплений. Два запуска перепутывались стропы и пол дня было потрачено на сворачивание оборудования, поэтому сама каталка выдалась небольшой - буквально на остатке сил.
Советы при перемещении в снегоступах:
• Делайте утрамбованную подготовленную площадку вдоль кайта, по такой плошадке будет удобнее перемещаться по нескольку раз, если это требуется.
• От кайта к месту запуска проделайте такую же трамбовку в случае если вы на старте долго распутываете стропы. У меня это получается через раз. Иногда с первого прохода, а иной раз делаю по три, хотя при этом почти всегда складываю планку одинаково.
• Первое, что приходит в голову - это сделать проход к месту запуска по центру от кайта. Лучше немного сместить проход на метр. Когда вы разматываете стропы на сторону, они оказываются по центру и проход остается пустым для перемеещений. Это не обязательное правило, лучше попробовать разные варианты.
• Не лишним будет с собой иметь спецотвертку в чехле по настройке лыжных креплений. Кроме того я с собой в рюкзаке ношу складную лопату и складные лыжные палки с широкими наконечниками. Термобутылку с теплым питьём, очки горнолыжные, теплые варежки, чехол от лыж, снегоступы, теплую рабочую обувь (легкие унты с подошвой из эварезины).
• Крепления на снегоступах держат хорошо только мягкую обувь, поэтому на твердых лыжных ботах они не затягиваются и не внушают доверия для длительных переходов. Пока я еще не прошел в них более 1км, но ступы уже нормально потрепал. Нельзя уезжать на дальние расстояния от "берега" не убедившись в надежности оборудования.
• Особое внимание нужно уделить парковке. Если по плотному снегу можно до кайта пройти по стропе на лыжах, то по свежему снегу придется потратить время на одевание снегоступов и при этом возникает риск оставить кайт в парковочном положении без контроля.
А так в целом для меня это лучшее решение проблемы перемещения для глубокого снега именно для настройки кайта, ведь эвакуироваться из поля пожалуй быстрее будет всё же на лыжах (лучше вниз по уклону) с палками, которые всегда при себе (складные). Но всё же это уже большое продвижение в мобильности. Пробовал я полностью старт-посадку совершить на широких лыжах, но скользкие от смазки лыжи в свежем пухляке-снеге, проваливаясь в ямку, начинают ехать на месте и подводят в самый ответственный момент. Возможно на споте будет уклон. Вероятно как-то исправит ситуацию камберная мазь (держащая направленная смазка), но всё равно обслуживать ПФ кайт в лыжах сомнительное мероприятие.
Кайтинг из простого увлечения покататься, уже превращается в философию. Чем бы оно ни закончилось, приключения продолжаются.
Видео https://dzen.ru/video/watch/699c97285c95635e3dab3c08
Присылайте ваши модели снегоступов, варианты хождения по снегу и истории по эвакуации