На предсезонных тестах 2026 года больше всего проблем возникло не у дебютантов чемпионата в лице Audi и Cadillac, а у команды Aston Martin. Это выглядит особенно странно, учитывая, что в прошлом сезоне команда из Сильверстоуна практически не занималась текущими обновлениями, сконцентрировав все силы на подготовке к новым техническим регламентам.
Похоже, масштаб изменений оказался для команды неподъёмным. Возможно, Эдриану Ньюи, возглавившему техническое направление, не хватило времени на воплощение своих идей. Результат оказался плачевным: Aston Martin оказалась в крайне сложной ситуации.
Отдельная головная боль — новая силовая установка Honda. Она регулярно выходит из строя, а её эффективность оставляет желать лучшего. В Бахрейне Aston Martin была единственной командой, которой за все шесть дней так и не удалось выполнить ни одной полноценной симуляции гонки. Так же Фернандо Алонсо и Лэнсу Строллу не удалось провести и репетицию старта.
Сообщается, что в команде уже разработан план экстренных мер. Специалисты Aston Martin и инженеры Honda Racing Corporation в Сакуре якобы определили ключевые проблемы и сейчас ведут круглосуточные стендовые испытания в поисках рабочего решения.
Однако время стремительно тает. Никто не может гарантировать, что решение будет найдено и внедрено до старта чемпионата в Мельбурне, до которого остаётся менее двух недель.
Важнейший рубеж — омологация силовой установки FIA, запланированная на 1 марта. В федерации надеются, что к этому сроку Honda сможет добиться хотя бы минимальной надёжности своего нового агрегата.
Среди основных выявленных проблем — неэффективная система охлаждения, негативно влияющая на все компоненты силовой установки. Её исправление может частично снять другие вопросы, но нет гарантий, что новые изменения не породят свежих неисправностей.
Добавляет сложностей и новая коробка передач собственной разработки Aston Martin, которая давно не создавала подобные узлы, ранее закупая их у Mercedes. Ситуацию усугубляют сильные вибрации мотора, а так же проблема с гибридной составляющей, которая выдаёт всего около 250 кВт, при развешенных 350 кВт.
В пессимистичных прогнозах уже фигурируют сценарии, при которых Алонсо и Стролл могут не пройти квалификацию в Австралии, а если и пройдут, то не доедут до финиша гонки.
В пятницу Фернандо Алонсо заявил, что проблем очень много и все они требуют срочного решения и сказать, успеет ли команда найти хотя бы временный компромиссный вариант пока не может никто.