Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Как же мне было страшно

Я уже прыгал трамплины таких размеров: на Ньюстаре три года назад. Но после этих прыжков прошло много времени, много жестких падений, переломы, надрубленая рука. Пара советов от меня, как уменьшить этот страх, но не задушить до безумной смелости, приводящей к травмам. 1. Покатайтесь на больших скоростях по крутым склонам. На разгоне в транзите у вас может быть 40-70км/ч в зависимости от трампика. Это много. А на приземе скорость еще выше, а уклон больше 30%. Вы должны быть точно уверены, что можете ехать прямо со скоростью 80-100км/ч. Чем быстрее покатаетесь, тем спокойнее будет на заезде. 2. Попрыгайте на батуте с максимальной для вас амплитудой. Это не то же самое. Но некий контроль полета и привычка организма к невесомости придут. 3. Попрыгайте на маленьких трамплинах. Идеально, если есть плавный переход: 4, 6, 8, 10, 14м. Но где же этот переход найти? Если на маленькой линии есть трампик с длинным приземлением, то постарайтесь попрыгать в середину приземы, или даже в нижнюю тре

Как же мне было страшно.

Я уже прыгал трамплины таких размеров: на Ньюстаре три года назад. Но после этих прыжков прошло много времени, много жестких падений, переломы, надрубленая рука.

Пара советов от меня, как уменьшить этот страх, но не задушить до безумной смелости, приводящей к травмам.

1. Покатайтесь на больших скоростях по крутым склонам. На разгоне в транзите у вас может быть 40-70км/ч в зависимости от трампика. Это много.

А на приземе скорость еще выше, а уклон больше 30%. Вы должны быть точно уверены, что можете ехать прямо со скоростью 80-100км/ч. Чем быстрее покатаетесь, тем спокойнее будет на заезде.

2. Попрыгайте на батуте с максимальной для вас амплитудой. Это не то же самое. Но некий контроль полета и привычка организма к невесомости придут.

3. Попрыгайте на маленьких трамплинах. Идеально, если есть плавный переход: 4, 6, 8, 10, 14м. Но где же этот переход найти?

Если на маленькой линии есть трампик с длинным приземлением, то постарайтесь попрыгать в середину приземы, или даже в нижнюю треть, если это безопасно.

4. Десять раз продумайте, как подобрать скорость. Стартуйте за опытным товарищем, добейтесь одинаковой с ним скорости в транзите, но проезжайте мимо кикера через стол. Уже эти проезды будут очковыми, ведь на краю стола ваша скорость будет выше, чем на кикере, вас будет слегка отрывать и вы уже будете летать в середину приземы. Покатайтесь так, пока не привыкнете.

5. Если есть опытный товарищ, готовый вывести вас на прыжок, то прыгайте за ним. Тело само повторит его движения и с большей вероятностью все будет норм.

6. Не очкуйте и не передумывайте в процессе. Наиболее вероятны два негативных варианта:

очканул-тормознул-плюхнулся в шишку и

Очканул - вылетел в задней стойке - приземлился на пятки - ударился спиной.

Чтобы их избежать можно попрыгать с толкаясь с шишки.

Если вы не уверены в успехе на 97% - передумайте и возвращайтесь на пуси-линию.

Трамплины таких размеров для вас опасны, чего не скажешь о таких же гигантских скидках по промокоду DEN.

ПС: там в Канте до завтра ликвидируют закрывающийся магазин на Теплом стане. Часто бывает, что при таких ликвидациях товар продают ниже себестоимости.