В России набирает обороты новая волна проблем с регистрацией автомобилей премиум-класса китайского бренда Li Auto (LiXiang). Владельцы новых гибридных кроссоверов массово сталкиваются с отказами в постановке на учет в подразделениях ГИБДД. Главная причина — претензии инспекторов к внешнему виду идентификационной наклейки с VIN-номером, которую они нередко квалифицируют как «кустарную» или «не соответствующую заводскому исполнению».
По информации, полученной от Александра Рассказова, сооснователя крупнейшего российского сообщества владельцев Li Auto (более 30 тысяч участников), подобные случаи фиксируются в разных регионах. Автомобили, приобретенные в официальных дилерских центрах, после осмотра в МРЭО нередко отправляют на экспертизу, а регистрационные действия приостанавливают или вовсе отказывают.
Один из пострадавших владельцев описал типичную картину: при обращении в ГИБДД инспектор сразу обратил внимание на табличку с VIN, датой выпуска и другими параметрами, усомнившись в ее заводском происхождении. Несмотря на предоставленное официальное письмо от производителя, подтверждающее соответствие наклейки всем требованиям, автомобиль был изъят для проведения криминалистической проверки.
Аналогичную историю рассказала владелица кроссовера Li Auto: после экспертизы ей официально отказали в регистрации. Сейчас она ведет переговоры с дилером о возможном возврате машины.
В официальных ответах ГИБДД, с которыми удалось ознакомиться, формулировка стандартна: «маркировочные обозначения номера кузова, маркировочная табличка вызывают сомнения», а основание для отказа — невозможность идентификации транспортного средства из-за подозрений в подделке, изменении или сокрытии маркировки (п. 3 ч. 1 ст. 20 Федерального закона № 283-ФЗ).
Официальный дистрибьютор Li Auto в России подчеркивает: все автомобили проходят официальный ввоз и сертификацию по ТР ТС 018/2011. Наклейка с VIN наносится непосредственно на заводе в Китае строго в соответствии с российским стандартом. Компания поддерживает постоянный контакт с государственными органами и рассчитывает на скорейшее разрешение ситуации.
Что говорят автосервисы?
При этом крупные дилеры («У Сервис+», «Авилон», «Панавто») в разговорах с корреспондентами под видом клиентов проблему отрицают или минимизируют. В одних центрах уверяют, что «все машины встают без вопросов», в других связывают риски исключительно с параллельным импортом, а в третьих отмечают, что тщательно проверяют таблички перед продажей и предлагают услугу постановки на учет «под ключ» за дополнительные 21 тысячу рублей.
Мнение экспертов и юристов
Эксперты рынка отмечают, что аналогичный сценарий уже разворачивался осенью 2025 года с автомобилями Hongqi: сотни владельцев получили отказы по той же причине — «кустарная» дублирующая табличка с VIN. Тогда производитель также настаивал на полном соответствии стандартам, однако ситуация разрешилась далеко не для всех покупателей быстро.
Автоюрист Сергей Радько рекомендует в первую очередь обжаловать отказ ГИБДД в судебном порядке. Только после того, как суд признает действия инспекторов необоснованными, можно будет уверенно требовать от дилера возврата средств или замены автомобиля. Если же экспертиза подтвердит признаки вмешательства в маркировку (что в случае новых машин маловероятно), оснований для расторжения договора купли-продажи станет еще больше.
Коллега Радько, юрист Сергей Смирнов, добавляет: когда проблема кроется в самом транспортном средстве (а не в долгах или ограничениях покупателя), это классическое основание для возврата денег. При покупке у официального дилера шансы урегулировать вопрос без суда существенно выше.
Пока официальные разъяснения от МВД по текущей ситуации отсутствуют, а дистрибьютор продолжает работу с регуляторами. Владельцам, столкнувшимся с отказом, эксперты советуют фиксировать все этапы взаимодействия с ГИБДД и сохранять переписку с дилером — эти материалы станут ключевыми в возможном судебном разбирательстве.
На фоне скандала Li Auto активно готовит к выводу на рынок флагманский кроссовер L9 Livis — более длинную и технически обновленную версию популярного L9. Остается надеяться, что к моменту старта продаж марке удастся окончательно закрыть вопрос с регистрацией.