Если первая часть новой линейки Volkswagen — это семейные кроссоверы вроде Atlas и Taos, то есть и другая сторона бренда.
Та, ради которой Volkswagen до сих пор любят: быстрые седаны, горячие хэтчбеки и необычные эксперименты.
Хорошо это видно на трёх моделях — Jetta GLI, Golf R и электрическом микроавтобусе ID. Buzz.
Jetta GLI — последний «спортивный» седан Volkswagen
Jetta давно стала спокойной семейной машиной.
Но версия GLI — это напоминание о том, каким Volkswagen был раньше.
По сути это тот же Golf GTI, только в кузове седан.
Главное здесь — техника.
Двигатель — двухлитровый EA888, один из самых известных моторов концерна.
Этот двигатель ставят на огромное количество автомобилей:
- Golf GTI
- Golf R
- Audi A3
- Skoda Octavia RS
- Cupra Leon.
То есть это проверенная платформа, которую инженеры доводили много лет.
Но интереснее другое.
GLI — одна из последних моделей Volkswagen, где ещё можно встретить механику.
И это уже редкость.
Большинство производителей постепенно отказывается от ручных коробок, но здесь они всё ещё доступны.
Фактически GLI покупают не из-за практичности, а из-за ощущения старой школы Volkswagen.
Golf R — самый быстрый Volkswagen из массовых
Golf R — это уже совсем другая история.
Если GTI — быстрый хэтчбек, то R — полноценная «злая» версия.
И здесь Volkswagen действительно постарался.
Мощность переваливает за 300 л.с.,
полный привод переработан,
а электроника умеет перераспределять момент между задними колёсами.
Фактически это уже маленький спортивный автомобиль, который случайно выглядит как обычный Golf.
Но у него есть одна особенность.
Golf R многие годы остаётся машиной, которая стоит дороже, чем ожидают от Volkswagen.
Иногда цена приближается к премиум-сегменту, и именно это всегда вызывало споры:
покупать «заряженный Volkswagen»
или сразу идти за Audi, BMW или Mercedes.
Тем не менее поклонников у этой модели хватает.
Потому что Golf R — это, по сути, максимум того, что можно выжать из компактного хэтчбека.
ID. Buzz — самый странный Volkswagen последних лет
Если Golf R — это логичное развитие старых идей,
то ID. Buzz — совершенно другая философия.
Это электрический микроавтобус, который вдохновлён легендарным Volkswagen T1 из 60-х годов.
Компания фактически попыталась вернуть культовую машину, но уже в электрическом виде.
И реакция на него получилась очень разной.
Одни называют его самым интересным Volkswagen последних лет.
Другие считают, что автомобиль получился слишком дорогим для семейного минивэна.
Есть и ещё один момент.
ID. Buzz стал символом того, как сильно изменилась сама компания.
Когда-то Volkswagen делал простые автомобили вроде Golf и Passat.
Теперь бренд выпускает:
- электрические микроавтобусы
- цифровые салоны
- огромные экраны вместо кнопок.
То есть компания пытается совместить наследие прошлого и технологии будущего.
И пока не совсем понятно, получится ли это.
Почему именно эти модели важны
Если собрать всё вместе, получается интересная картина.
Taos и Atlas показывают новый массовый Volkswagen.
GLI и Golf R — старую школу бренда.
А ID. Buzz — попытку придумать что-то совершенно новое.
То есть компания сейчас живёт сразу в трёх эпохах одновременно.
И именно поэтому Volkswagen сегодня выглядит довольно необычно.
Итог
Volkswagen меняется, но полностью от старых идей пока не отказывается.
Пока существуют машины вроде Golf R и GLI, у бренда остаётся та самая «душа», за которую его когда-то полюбили.
А новые модели вроде ID. Buzz показывают, куда компания пытается двигаться дальше.
Получится ли у Volkswagen снова попасть в точку — станет понятно только через несколько лет.
Спасибо, что дочитали до конца! Буду рад, если поставите лайк и подпишитесь на канал. Удачи на дорогах!