В красивом городе Каунас есть место, которое привлекает особую категорию людей - тех, кто коллекционирует поездки на фуникулерах. Фуникулер по сути это гибрид железной и канатной дороги, а я, как любитель железных дорог, не могу пропустить их младшего брата и всегда стараюсь прокатиться в этих милых, большей частью старинных вагончиках.
Каунасу повезло - здесь целых 2 фуникулера. Не каждый город и одним может похвастаться. В рамках развития гармонии и справедливости фуникулеры расположены на разных берегах главной реки Каунаса - Немана. Фуникулеры расположены в районах Жалякальнис и Алексотас. Сегодня речь пойдет о фуникулере в Жалякальнисе.
Жалякальнис в переводе на русский язык значит Зеленый холм. В принципе, название вполне себе говорящее - холм в наличии имеется и в теплое время года он очень зеленый и даже приятно тенистый. Понятно, что название району явно давали весной или летом.
Традиция строить фуникулеры в Каунасе зародилась достаточно давно. Вероятно, это было связано с тем, что в межвоенный период Каунас был столицей Литвы. Фуникулер в Жалякальнисе был открыт 5 августа 1931 года. Но выглядел он тогда принципиально по другому - вагончик для пассажиров был только один, а в качестве противовеса для баланса ездила платформа, нагруженная камнями.
Но то ли камни были какие-то не очень красивые, то ли одного вагончика было мало, но через несколько лет после открытия фуникулер решили реконструировать. И после непродолжительной двухлетней реконструкции, проведенной в период с 1935 по 1937, фуникулер начал радовать пассажиров уже двумя пассажирскими вагончиками, которые ездили по одному пути с разъездом в середине.
Длина маршрута фуникулера небольшая - 142 метра, но преодолевает он его весьма неспешно. Хотя, путь пешком занял бы гораздо больше времени. Если нет в планах прокатиться на фуникулере и вверх и вниз, то логичнее на нем все-таки подниматься. Удобно начать культурную программу с Военного музея, потом подняться вверх на фуникулере и наверху подняться на смотровую площадку базилики Воскресения Христова.
Кстати, интересный факт - строительство базилики началось в 1934 году, но освящен храм был только в 2004 году. Конечно, на свете всякое случается и всемирно известная Саграда Фамилия в Барселоне строится уже более 140 лет, а здесь всего какие-то 70 лет, но тут дело было по другому.
К началу Второй мировой войны храм так и не был достроен, в годы немецкой оккупации здание использовалось как склад, а уже в послевоенные годы там был открыт радиотехнический завод, который выпускал радиоприемники и телевизоры, и действовал в этом здании до 1993 года. Сейчас в здании католических храм, а на крыше находится прекрасная обзорная площадка, с которой можно любоваться красотами Каунаса.
Вернемся к фуникулеру. Он перемещается в автоматическом режиме. То есть из сотрудников фуникулера в вагончиках никого нет. Посадочные платформы под наклоном в виде лестниц. Сам салон вагончика тоже со ступеньками внутри. По бокам расположены уютные деревянные сидения, такие же, как в старых электричках. И, кстати, здесь они гораздо уместнее, так как одно дело сидеть на жестком деревянном сидении несколько минут при подъеме или спуске, а другое дело - час или больше в электричке.
В общем, впечатление фуникулер оставил положительное. Он в хорошем техническом состоянии, чистый, востребованный. Надеюсь, отметит свой скорый столетний юбилей, который не за горами, и будет радовать всех еще долгие годы.
А в каком городе вы катались на фуникулере?
Подписывайтесь на мой канал, чтобы не пропустить новые статьи🤗