Еще в одном регионе России камеры штрафуют водителей за езду без включенных фар. Что в Беларуси?
Дорожные камеры в РФ, включая Москву и другие регионы, начали массово фиксировать езду с выключенными фарами ближнего света или дневными ходовыми огнями еще с 2021 года, когда запуск первой такой камеры анонсировали в столице России. Причем речь идет не о внедрении новых комплексов фотофиксации, а об «обучении» уже существующих новой функции при помощи нейросетей.
По сообщению портала avtospravochnaya.ru, Госавтоинспекция Тверской области объявила, что с 5 февраля комплексы автоматической фотовидеофиксации на территории региона приступили к администрированию правонарушений, связанных с нарушением правил пользования внешними световыми приборами. Иначе говоря, камеры начали рассылать «письма счастья» автомобилистам, едущим с выключенными фарами или без дневных ходовых огней. Нейросети анализируют фотоматериалы, определяя отсутствие света, при этом каждая фиксация проверяется вручную. Подобные камеры делают несколько снимков, чтобы исключить ошибку в случае со светодиодной оптикой, которая при съемке камерой «моргает». Кроме того, если работает хотя бы одна из двух фар, штраф не оформляется. «Внедрение данного алгоритма фиксации направлено на снижение аварийности и повышение видимости транспорта для других участников дорожного движения. Особую актуальность это приобретает на загородных трассах и в условиях сложной метеорологической обстановки, когда обозначение автомобиля светом фар является ключевым фактором предотвращения ДТП», – сообщили в ГИБДД региона.
Справка «ТБ». Согласно пункту 19.5 ПДД РФ, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. Вместо ближнего света фар разрешено также применять противотуманные фары (за исключением движения в тоннелях или в условиях недостаточной видимости). В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги должны быть обязательно включены фары дальнего или ближнего света.
Статьей 12.20 КоАП РФ за езду вслепую предусмотрен штраф в размере 500 руб-лей. Но дело не столько в штрафе – включив фары, вы делаете свой автомобиль более заметным на дороге. Это особенно касается владельцев машин серого или темных цветов, которые в плохую погоду буквально сливаются с окружающей средой, и заметить их вовремя в зеркалах заднего вида или на встречной полосе не так просто.
БЕЛАРУСЬ: НОВАЯ НАПАСТЬ
Об обработке нарушений ПДД, зафиксированных техническими средствами, работающими в автоматическом режиме, связанных с ездой в темное время суток без включенных фар, в Беларуси официально пока не сообщается. А рекомендации ГАИ во избежание негативных последствий водителям стандартны: с приходом темноты фары дальнего или ближнего света должны быть включены незамедлительно, при этом у нас на освещенной дороге в городе использовать дальний запрещается. За движение в темное время суток с негорящими фарами водители могут быть привлечены к административной ответственности в виде штрафа в размере от одной до трех базовых величин (повторность в течение года после наложения административного взыскания – от 2 до 5 БВ).
По сложившейся традиции, закрепленной в Правилах дорожного движения, у нас предусмотрены два периода года, когда транспорт должен передвигаться с включенными фарами в дневное время: перед летними каникулами – с 25 мая по 5 июня, а также в преддверии нового учебного года – с 25 августа по 5 сентября. Штраф за выключенный свет фар в период действия особых мероприятий может составлять до трех базовых величин. В первый раз водителю могут вынести предупреждение.
Однако в последнее время на белорусские дороги свалилась новая напасть – некоторые автомобили перемещаются даже в темное время суток с выключенными фарами. Причем чаще всего речь идет не о технической неисправности, а о незнании некоторыми водителями устройства собственных автомобилей или элементарной забывчивости.
По этому поводу Onliner провел собственное расследование, собрав мнение читателей портала и экспертов. Так, один из приславших в редакцию видео, как грузовик ехал по трассе с потушенными задними фонарями, недоумевает: «Я сразу решил, что водитель забыл включить фары. Ан нет: обогнал его и увидел, что фары включены, именно фары, так как было заметно, что дорога освещена перед грузовиком».
Еще один читатель заметил, что в сумерки или в туман все больше водителей ездят не с ближним светом фар, а с дневными ходовыми огнями, при которых спереди хоть что-то горит, а сзади темным-темно. Часто увидеть такие авто можно на МКАД ближе к 17 часам, когда многие водители и не догадываются, что задние фонари в таком режиме не горят.
Была и ситуация из разряда «чудо техники в вашу хату»: когда автомобиль замедляется, а стоп-сигналы не срабатывают из-за функции рекуперации, то есть преобразования энергии торможения в электричество, подзаряжающей батарею. «В китайском Dongfeng Box есть три режима рекуперации, – сообщает читатель. – И если минимальный сравним с накатом, то максимальный больше похож уже на интенсивное торможение. И во всех режимах при торможении рекуперацией в машине не загораются стоп-сигналы, то есть она по факту замедляется без стоп-сигналов. Я на всякий случай перестраиваюсь в другую полосу, если впереди Box едет».
«Некоторые водители Belgee x50 по вечерам ездят только на габаритах, – отмечает особенность этой марки другой зоркий читатель. – Сзади темнота. Едет такой темно-серый х50, а его не видно. Про туман вообще молчу. Каждый вечер такое наблюдаю. Есть даже видео, где два х50 в кадре едут, и у обоих не горят габариты сзади».
По просьбе портала, читательские отклики прокомментировал преподаватель и инструктор по вождению Юрий Краснов (на фото), призывающий перед поездкой на машине досконально изучить матчасть: «У легковых автомобилей есть режим, когда спереди горят ходовые огни, но при этом сзади габариты не горят. В результате водители часто совершают ошибку в условиях городского движения при наличии уличного освещения: они вообще могут не включить ближний свет фар, горят только ходовые огни. При этом водитель может этого не понимать. Поэтому нужно контролировать специальный индикатор на приборной панели, обозначающий, что фары включены».
АВТОМОБИЛЬ БЕЗ ВКЛЮЧЕННЫХ ФАР: ГАИ УЖЕ РЯДОМ
Классический пример выуживания нетрезвого водителя из транспортного потока: в конце декабря прошлого года вечером в Речице инспекторы ГАИ заметили Hyundai, двигавшийся без включенных фар, что не могло не навести на соответствующие подозрения. И они оправдались: сигнал об остановке водитель проигнорировал. Началось преследование. После задержания выяснилось, что за рулем находился 46-летний мужчина в состоянии сильнейшего опьянения – 2,6 промилле. Ранее этого водителя уже лишали прав за управление в нетрезвом виде. На нарушителя составлено шесть административных материалов. Итог: пять лет лишения права управления и штраф 200 базовых величин.
Матвей ПРОХОРОВ