Одним из направлений развития отечественной системы подготовки космонавтов является расширение объема самостоятельной подготовки. Это касается не только лекционных, но и практических занятий. В режиме ручного сближения в управлении пилотируемым кораблем принимают участие два члена экипажа – командир корабля и бортинженер. Командир управляет сближением корабля, основываясь на параметрах относительного движения, полученных от бортинженера. Оценка деятельности экипажа в режиме ручного управления сближением в настоящее время осуществляется сравнением полученных в результате времени и расхода топлива с «эталонными», которые могут быть затрачены на выполнение режима. Также оцениваются конечные параметры зависания – дальность, продольная и угловая скорости корабля. Значение получаемых в результате режима стыковки затрат по расходу топлива и времени на выполнение режима обусловлено не только начальными условиями режима сближения, но и ошибочными действиями экипажа. Для анализа отдельных ошибоч