Сколько всего электромобилей в России - 2026

Привет, уважаемая публика!

Число электромобилей на улицах российских городов растёт

Сегодня в открытом доступе появилась информация о количестве чистых электромобилей (BEV), зарегистрированных в России на 1 января 2026 года. Что ж, давайте проанализируем и посмотрим на то, как изменился электрический легковой автопарк страны за прошедший 2025 год.

Год назад

Для начала напомню, какая "картина" была год назад, 1 января 2025 года:

• на учете стояло 59,6 тысяч электрокаров,
• 28% из них - электромобили марки Nissan (в основном, Nissan Leaf),
• 19% - Zeekr, (самая популярная модель - 001),
• 11% - Tesla.

Рост на 34%!

За прошедший год число чистых электромобилей в России увеличилось на 34% - неплохо.

VW ID.4 - один из популярных электромобилей в России

По состоянию на 1 января 2026 года на учёте стоит 80 тысяч электромобилей.

Да, это по прежнему - менее 1% от общего числа всех зарегистрированных в стране легковых автомобилей, число которых составляет 47,5 миллионов. Но в абсолютном выражении количество "электричек" растёт и в нынешнем году, наверняка, перешагнёт порог в 100 тысяч штук, и это радует!

Изменения в структуре электрического автопарка

На протяжении последних лет распределение числа электромобилей в России по маркам медленно, но верно меняется: "старички" теряют, а новые китайские, (и российские), бренды наоборот "завоёвывают" всё большие доли.

Nissan Leaf - по прежнему самый рапространённый электромобиль в РФ

Год назад я писал о том, что доля Nissan снизилась весьма существенно: с 40% до 28%. И в 2025 году это снижение продолжилось, хоть и не так интенсивно. Теперь электро-Ниссанов в общей массе электрокаров стало заметно менее трети: 23%. Хотя общее число машин этой модели выросло более чем на две тысячи штук.

Распределение по маркам на 1 января 2026 года выглядит так:

1. Nissan - 23% (18,9 тыс. шт.),
2. Zeekr - 18% (14,7 тыс. шт.),
3. Tesla - 11% (8,6 тыс. шт.),
4. Evolute - 6,5% (5,2 тыс. шт.),
5. Volkswagen - 5,4% (4,3 тыс. шт.),
6. Москвич - 4,5% (3,6 тыс. шт.).

Любопытно, что доли "Зикра" и "Теслы" в российском электрическом легковом автопарке за год почти никак не изменились. Первый имеет 18-19%, вторая - 10-11%. Но нужно понимать, что в абсолютном выражении число машин этих марок выросло весьма существенно. Zeekr - на 3,5 тысячи, Tesla - на 1,9 тысяч.

Получается, что за 25 год к нам ввезли на 1,3 тысячи больше "Зикров" разных моделей, чем более дешёвых Nissan Leaf - парадокс!

Сбылись ли прогнозы?

Год назад я писал:

Мне кажется, что число электромобилей в России будет расти и дальше. Такими же (в 1,5 раза за год), а то и бОльшими темпами.

К сожалению, этот прогноз не сбылся. За год электромобилей стало больше только на 34%. Всему виной и новые правила растаможки, и повышение утилизационного сбора...

Тогда я предполагал:

Всё говорит о том, что именно Zeekr станет самой популярной маркой. На второй позиции, наверняка, останется Nissan. А вот кто будет третьим - хороший вопрос.

Популярность Теслы в России снижается. Возможно, её освежит новая Model Y, которую будут тащить из Китая, но не факт. Если не Tesla, то какой бренд может стать третьим по популярности?

Хотелось написать, что VW, но за прошедший год импорт электрических VW ID из Китая сильно упал. Причин тому множество, и это тема для отдельного разговора.

Zeekr пока не дотягивает до первого места, на нём по прежнему остаётся Nissan. Ну а Tesla, как и год назад - на третьей строчке. ТОП-3 за год не изменился. И что-то мне подсказывает, что и по итогам 2026 года он может остаться таким же...

Что будет через год?

С учётом новых правил расчёта утильсбора рост числа электромобилей в 2026 году, на мой взгляд, может замедлиться ещё сильнее.

В структуре марок, очевидно, будет снижаться доля "Ниссана", "Зикра", "Теслы", "Фольксвагена"... Параллельно будут расти доли локальных брендов: "Эволюта", "Москвича", "АмберАвто", "UMO" и, возможно, "Атома" (но это неточно). Вероятно, вырастет доля тех китайских марок, которые продают чистые электромобили у нас официально (Geely, Avatr, Hongqi).

UMO 5 (фото с сайта https://rucars.ru)

Также, наверняка, будет увеличиваться число электромобилей малораспространённых у нас китайских брендов, в моделях которых 30-минутная мощность электродвигателей укладывается в лимит 80 л.с., (льготный утильсбор). Сейчас многие импортёры пытаются ввозить такие машины, самые разные - получается пока не очень, но посмотрим, что будет дальше...

За увеличением числа электромобилей следует и расширение зарядной инфраструктуры

Теперь вам слово - что думаете? Высказывайтесь в комментариях и подписывайтесь на канал - впереди много интересного!

P. S. За подробные данные по числу электромобилей в России спасибо Сергею Целикову из "Автостата".

-------

Подписаться на ТГ-канал автора можно здесь.

-------