В сегодняшней статье речь пойдёт о советском грузовом автомобиле, который был создан инженерами завода имени Лихачева (ЗИЛ) в начале 80-х годов.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Не знаю как вам, а мне уже поднадоело рассказывать о движениях «АвтоВАЗа». Но как показывает практика, статьи пользуются популярностью у читателей канала, поэтому отказаться от них не получается.
Тем не менее, я решил попробовать новое историческое направление тесно связанное с ранней деятельностью канала – коллекционирование. Одна такая статья уже была выпущена на канале и даже набрала неплохие дочитывания.
Речь о статье с грузовиком ГАЗ-3301. Если ещё не видели статью, ссылку на неё я оставлю в самом низу. Ну а сегодня речь пойдёт об ещё одном советском проекте, который не получил продолжения.
В конце 70-х годов инженеры завода имени Лихачева (ЗИЛ) работали над созданием грузового автомобиля с дизельным двигателем. Вообще, работы были начаты задолго до этого, и даже было создано несколько опытных экземпляров.
Но в тех случаях за основу был взят грузовик ЗИЛ-133ГЯ, а в этом случае была взята кабина от серийного ЗИЛ-130, для которой создали новое оперение передней части кабины. Автомобиль получил название ЗИЛ-130 ГМД.
К сожалению, мне не удалось найти информацию, как расшифровывалась аббревиатура ГМД. Вероятно что-то связанное с дизельным двигателем.
Как мы видим, кабина была стандартная «130-я», а вот капот был сделан новым. Получилась довольно длинная «мордочка» из-за габаритов силового агрегата. Капот и передние крылья являлись одной единой деталью, и открывался он вперед.
Таким образом обслуживать двигатель было значительно легче. В закрытом положении капот фиксировался специальными наружными замками. Аналогичное решение применяется в грузовике ЗИЛ-4331.
Грузовик получил отечественный V-образный дизельный двигатель ЗИЛ-645. Он был разработан по инициативе самого завода ЗИЛ, поскольку вначале 70-х стало понятно, что будущее за дизельными грузовиками.
Первый опытный экземпляр двигателя появился в 1974-ом году. Он имел рабочий объем 7,6 литра, выдавал 160 лошадиных сил и 451 Нм крутящего момента. Однако испытания не увенчались успехом.
Двигатель оказался недостаточно мощным, и в 1976-ом году была представлена модернизированная версия. Рабочий объем увеличили до 8,74 литров, он стал выдавать 185 лошадиных сил и 510 Нм крутящего момента.
В 1984-ом году двигатель отправили в Германию, где его доводкой занималась фирма Klockner‑Humboldt‑Deutz (KHD). По имеющейся в интернете информации, на это было потрачено 30 миллионов рублей.
Однако двигатель так и не получил широкого распространения, но всё же смог войти в историю отечественного двигателестроения.
Что касается грузовика ЗИЛ-130 ГМД, его забраковал директор автозавода ЗИЛ Павел Дмитриевич Бородин. Автомобиль ему показали в 1981-ом году, и он назвал его некрасивым и «курносым».
«Курносость» действительно присутствовала из-за большого пространства между капотом и бампером. Конструкторам было дано поручение переработать оперение кабины, и в 1982-ом году был готов обновленный вариант.
Автомобиль получил название ЗИЛ-130ГМБ. Радиаторная решетка стала значительно больше, тем самым закрыв тот самый зазор. Однако в серию ни одна из этих версий так и не пошла.
К тому моменту уже было понятно, что новый дизельный двигатель ЗИЛ-645 и кабина ЗИЛ-4331 появятся в производстве практически одновременно, и дальнейшая доработка модификации «130-го» потеряла смысл.
В мире масштабных моделей грузовик ЗИЛ-130ГМД появился благодаря костромской мастерской ModelPro. Модель была выпущена в середине 2022-го года и до сих пор находится в продаже в большинстве интернет магазинов.
Модель грузовика костромичи покрасили в песочный цвет. Все доступные в интернете архивные фотографии грузовика черно-белые, но благодаря современным технологиям можно в один клик сделать старые фотографии цветными.
Вот так выглядел грузовик, по мнению искусственного интеллекта. Цвет полностью сходится с созданным костромичами грузовиком.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Коллекционная модель ЗИЛ-130ГМД выполнена в 43-м масштабе и сделана из смолы и пластика. Кабина, бортовой кузов, элементы интерьера и некоторые наружные элементы выполнены из смолы. Даже раму сделали из смолы.
Из пластика выполнены мелкие детали, остекление и светотехника. Колесные диски тоже пластиковые, а покрышки выполнены из резины и имеют хорошие протектор и боковые обозначения.
Отдельными пластиковыми деталями сделаны наружные зеркала, наружные дверные ручки, радиаторная решетка и даже ручка-поручень находящаяся на краю капота. А вот такие ручки-поручни находящиеся рядом с дверьми сделаны единым целым с кабиной.
На решетке есть эмблема ЗИЛ, слева под кузовом находится топливный бак и ресиверы. С правой стороны из-под кузова выглядывает запасное колесо. Крылья задних колес сделаны отдельно, номерной знак выполнен декалью.
Такой была история грузовика ЗИЛ-130ГМД. А если хотите больше подобных статей на канале, поставьте лайк или напишите об этом в комментариях.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...