20 февраля 2026 года на московском автозаводе «Москвич» официально запустили производство электромобилей нового бренда Umo. Церемонию открытия посетили первый вице-премьер РФ Денис Мантуров, мэр Москвы Сергей Собянин и советник по корпоративному развитию «Яндекса» Алексей Кудрин. Проект стал ярким примером сотрудничества государства, столичных властей, автопроизводителя и крупной IT-компании.
Кто стоит за проектом
Автомобили Umo разрабатывает и производит компания EVM (резидент ОЭЗ «Технополис Москва»). Завод «Москвич» предоставил свои мощности для крупноузловой сборки в рамках специального инвестиционного контракта с повышенными обязательствами по локализации.
«Яндекс» выступил технологическим партнёром: интегрировал в машины элементы искусственного интеллекта, собственные навигационные и мультимедийные сервисы, голосового помощника Алису. Компания также берёт на себя роль основного дистрибьютора — консолидирует корпоративный спрос от таксопарков-партнёров и будет продавать автомобили частным лицам.
Первая модель — Umo 5
Флагманом линейки стал компактный электрокроссовер Umo 5, специально адаптированный для городской эксплуатации и работы в такси (соответствует категории «Комфорт+» в «Яндекс Такси»).
Основные характеристики (по результатам российских испытаний на февраль 2026):
- Электромотор мощностью 204 л.с. (передний привод)
- Тяговая батарея LFP ёмкостью 63,2 кВт·ч
- Запас хода: 400–420 км летом и 300–360 км зимой
- Время зарядки 20–80 % на быстрой зарядке: ~30 минут (пиковая мощность 90 кВт)
- Габариты: длина 4535 мм, ширина 1870 мм, высота 1650 мм, колёсная база 2750 мм, клиренс 150 мм
- Максимальная скорость: 160 км/ч
- Зарядные разъёмы: два GB/T (быстрый и медленный)
Модель создана на базе китайского электрокара GAC Aion Y Plus (обновлённая версия 2025 года), но прошла глубокую адаптацию под российские условия: заменены выдвижные ручки на обычные, усилен «зимний пакет», добавлен дополнительный отопитель салона.
Особенности Umo 5
- Полный «зимний пакет»: подогрев всех сидений (включая задний ряд), руля, лобового стекла, форсунок омывателя
- Дополнительный топливный предпусковой обогреватель салона (опционально или в базе для России)
- Большой 14,6-дюймовый центральный экран с эксклюзивным интерфейсом от «Яндекса» + Алиса, Яндекс.Навигатор, Яндекс.Музыка и другие сервисы «из коробки»
- 6 подушек безопасности, камеры кругового обзора, вентиляция и электропривод водительского кресла
- Надёжная LFP-батарея (меньше деградации со временем по сравнению с NMC)
- Экономика для такси: низкие затраты на ТО, рекуперация → долгий ресурс тормозов, отсутствие прогрева ДВС зимой
Плюсы Umo 5
- Очень выгодная цена после субсидии — от 2,4–2,5 млн руб. (один из самых доступных новых электрокроссоверов в РФ)
- Отличная зимняя подготовка для российского климата (много подогревов + доп.отопитель)
- Большой запас хода по реальным российским тестам (лучше многих аналогов зимой)
- Готовая экосистема «Яндекса» — удобная навигация, голосовое управление, интеграция с такси-приложением
- Низкие эксплуатационные расходы (особенно для такси и каршеринга)
- Надёжная LFP-батарея с меньшей деградацией
- Гарантия 4 года или 150 тыс. км
- Быстрая зарядка и два разъёма GB/T
Минусы Umo 5
- Только передний привод (нет полного привода даже в перспективе)
- Дорожный просвет всего 150 мм — не для бездорожья и высоких бордюров
- Задний ряд не самый просторный для троих взрослых при полной загрузке (особенно в длительных поездках)
- Запас хода зимой заметно падает (300–360 км вместо 420 км летом)
- Зарядные разъёмы GB/T — не самый распространённый стандарт в России (хотя адаптеры уже есть)
- Пока нет подтверждённых данных о надёжности после 100–150 тыс. км интенсивной таксистской эксплуатации
- Отсутствие выдвижных ручек (для кого-то это минус эстетики)
- Зависимость от инфраструктуры быстрой зарядки (90 кВт — не рекорд)
Планы производства и продаж
- Первые 100 автомобилей должны поступить в московские таксопарки-партнёры «Яндекса» уже в феврале-марте 2026 года.
- До конца 2026 года планируется выпустить 3000–4000 электромобилей Umo.
- Цена для частных покупателей начинается от 2,5 млн рублей (с учётом государственной субсидии ~925 тыс. руб.).
- Лизинг для таксистов — от 69 тыс. руб./мес. на 4 года без первоначального взноса.
В перспективе ожидается появление функции удалённого управления через мобильное приложение, а также расширение модельного ряда (в том числе гибридные версии).
Запуск Umo 5 — это не просто новая модель, а начало системного перехода к «умным» электромобилям, где IT-гигант напрямую влияет на автомобильную начинку и экосистему использования. В ближайшие месяцы первые машины появятся на улицах Москвы — и мы увидим, насколько успешно «Яндекс» и EVM смогут адаптировать китайский успех GAC Aion в российских реалиях.