Я привык воспринимать эту страну, как великую морскую державу, однако с флотом там все сейчас непросто и администрация Трампа бьёт в набат, что надо срочно спасать его, пока не поздно.
Да, это может звучать удивительно, но проблемы начались не вчера и о них все заинтересованные лица знали. Причем проблемы и в военном, и гражданском судостроении. Проблемы военных тянутся с конца Холодной войны. Окончание военного противостояния с СССР вызвало значительное снижение заказов кораблей и уход многих производителей в гражданский сектор. В последние годы большинство новых проектов кораблей в США были не очень удачными и строились небольшими сериями. В самом строительстве наблюдается затягивание сроков, нехватка персонала и падение компетенций.
Обычно подобные проблемы решались просто - переманиванием специалистов и фирм из гражданского сектора в тучные годы. Но проблема в том, что гражданское судостроение США тоже впало в кризис - оно не вывезло конкуренцию с другими странами - строить корабли в штатах просто дорого. Поэтому сегодня по объёму строительства тоннажа гражданских кораблей США уступают даже такой морской державе, как Россия. Да. А разрыв с Китаем составляет 200 раз!
Трамп хочет возродить американское судостроение, причём, как гражданское, так и военное. В последнее вкладываться деньги через новые заказы, а вот первому в помощь будут уже традиционные тарифные меры, призванные сделать применение иностранных кораблей для транспортировки в и из США невыгодной.
Однако решить проблему нехватки кадров сложнее - инженеры росчерком пера не возникнут из воздуха. На данный момент, похоже, рассчет на то, что страны-союзники перенесут часть производства и наладят обучение кадров в США. По крайней мере новости о подобных намерениях есть со стороны Южной Кореи, Австралии Филиппин.
Автор: Владимир Герасименко и CatNews