Российские города замело, и сотни водителей ежедневно пытаются вызволить свои авто из снежных ловушек методом «раскачки». Алексей Балашов, директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz», в беседе с Motor предупредил: такие попытки могут привести к дорогостоящему ремонту, и объяснил, какие риски несет каждый тип коробки передач.
По словам эксперта, главные враги трансмиссии зимой — длительная пробуксовка и резкие переключения между режимами «вперед» и «назад». Особенно опасны они для автомобилей с вариатором, который эксперт назвал самым уязвимым типом. Вариатор (CVT) крайне чувствителен к пробуксовкам: страдают ремень и конусы, масло перегревается, ресурс агрегата стремительно падает.
В механической коробке в первую очередь страдает сцепление. Оно перегревается, теряет свойства, а при резком восстановлении сцепления с дорогой возможны повреждения приводов и ШРУСов из-за ударной нагрузки.
Классические «автоматы» с гидротрансформатором страдают от перегрева масла и фрикционов. Частая смена «драйва» на «реверс» создает ударные нагрузки, которые ускоряют износ гидроблока и всей трансмиссии.
Роботизированные коробки (DSG, AMT) также не любят пробуксовок: их сцепления перегреваются еще быстрее, а мехатроник и актуаторы работают на износ при активных переключениях.
Балашов резюмировал, что даже если поломка не случится мгновенно, ресурс агрегата после таких нагрузок сокращается. Лучше не геройствовать, а воспользоваться лопатой или попросить помощи, чтобы не попасть на дорогой ремонт трансмиссии.
Сайт KP.RU писал о предложении штрафовать за тюнинг, о предложении лишать прав за нештатный ксенон, а также об утрате Hyundai своего завода.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru