Что происходит с Volkswagen после 2022 года
После 2022 года Volkswagen потерял российский рынок, но сама компания никуда не исчезла. Основные продажи по-прежнему приходятся на Европу, Китай и США.
Стратегия бренда изменилась довольно заметно:
- ставка на кроссоверы
- обновление турбомоторов
- постепенный переход на электромобили
- упрощение линейки коробок передач.
Если посмотреть на официальный модельный ряд, можно заметить, что сегодня у Volkswagen гораздо меньше седанов и намного больше SUV.
Volkswagen Taos
Taos появился относительно недавно, но быстро стал одним из самых важных автомобилей Volkswagen.
Причина простая: это самый доступный кроссовер марки на многих рынках.
Но интереснее другое.
1. Машину делали специально для Америки
Taos разработали как модель для США и Китая.
Европейцы этот автомобиль почти не знают.
Volkswagen таким образом попытался занять нишу между компактными кроссоверами и более крупным Tiguan.
2. Скандал с коробкой и отзывами
Первые годы Taos активно обсуждали владельцы.
Причина — коробка DSG на версиях с полным приводом.
Многие жаловались на резкость работы на малой скорости и задержки.
В итоге Volkswagen фактически пересмотрел подход и на обновлённых версиях сделал классический автомат основной коробкой.
3. Один из самых экономичных VW
Несмотря на размеры, Taos показывает довольно скромный расход топлива для своего класса.
Это один из аргументов, почему машина хорошо продаётся.
Volkswagen Atlas
Atlas — полная противоположность Taos.
Это огромный семейный кроссовер, который создавался в первую очередь для США.
И тут есть несколько интересных моментов.
1. Это самый «неевропейский» Volkswagen
Atlas спроектировали так, чтобы понравиться американцам:
- огромный салон
- три ряда сидений
- мягкая подвеска
- спокойная настройка двигателя.
Европейские VW обычно гораздо компактнее.
2. Volkswagen отказался от VR6
Раньше Atlas можно было купить с легендарным мотором VR6.
Но со временем компания отказалась от него и перешла на турбомотор.
Это вызвало споры среди поклонников бренда — многие считали VR6 частью «характера» Volkswagen.
3. Один из самых продаваемых VW в США
Несмотря на размеры и цену, Atlas стабильно входит в число популярных моделей бренда на американском рынке.
Atlas фактически заменил несколько старых моделей и стал главным семейным Volkswagen.
Volkswagen ID.4 — электромобиль, на который поставили слишком много
ID.4 — одна из самых важных моделей Volkswagen последних лет.
Это первый по-настоящему массовый электрический кроссовер бренда, и именно через него компания попыталась доказать, что может конкурировать с Tesla и другими производителями электромобилей.
Но путь получился не таким гладким.
Проект, который должен был изменить Volkswagen
Платформа MEB, на которой построен ID.4, стала основой всей электрической стратегии концерна.
На ней уже выпускаются электрические модели Skoda и Audi.
То есть это не просто один автомобиль, а фундамент будущих моделей Volkswagen.
По сути компания поставила на эту платформу миллиарды евро инвестиций и несколько лет разработки.
Главная проблема — не мотор, а софт
Если почитать отзывы владельцев и автомобильную прессу, большинство вопросов к ID.4 касались не техники, а программного обеспечения.
В первые годы люди жаловались на:
- медленный запуск мультимедии
- зависания экрана
- проблемы с обновлениями
- ошибки ассистентов.
Настолько, что внутри концерна даже проводили реорганизацию подразделения Cariad — это команда, которая отвечает за программное обеспечение Volkswagen.
Для традиционного автопроизводителя оказалось неожиданно сложно конкурировать с компаниями, которые изначально строят автомобили вокруг софта.
Каков итог?
Volkswagen после 2022 года не исчез, но стал другим.
Сегодня бренд:
- делает больше SUV
- упрощает технику
- активно развивает электромобили
- адаптирует модели под конкретные рынки.
И Taos, Atlas и ID.4 хорошо показывают эту новую стратегию.
Спасибо, что дочитали до конца! Буду рад, если поставите лайк и подпишитесь на канал. Удачи на дорогах!