Недорогие кемперы — это мечта многих путешественников: компактно, удобно, без огромных затрат. Но настолько доступные и при этом качественно сделанные модели встречаются нечасто. Новинка от испанской компании Cíclope Camper, построенная на базе Maxus Deliver 9, именно такая — сочетает крепкую основу, довольно богатую стандартную оснащённость и премиальные материалы внутри.
И хотя базовый автомобиль китайской марки ещё вызывает споры среди европейских фанатов автодомов, этот проект уже привлёк внимание — не только ценой, но и тем, как много комфорта можно получить “из коробки”, не доплачивая за каждую мелочь.
Китайский базовый фургон — не приговор
Maxus Deliver 9 — это крупный фургон длиной почти 6 метров, который на многих рынках продаётся под разными именами, в том числе как Maxus V90. Он уже известен как практичная коммерческая платформа с большими возможностями для переоборудования.
Его сильные стороны:
🔹 вместительный кузов с полезным объёмом грузового пространства;
🔹 2,0-литровый турбодизель с достаточной тягой;
🔹 богатая базовая техника для безопасности и комфорта;
🔹 возможность не только перевозить грузы, но и делать жилой модуль.
И да — сам факт использования китайской платформы часто вызывает вопросы. Но когда её дорабатывают опытные европейские компании, итог выходит совсем другим: более практичным, чем кажется на первый взгляд.
Испанская переработка: Cíclope превращает Deliver 9 в кемпер
Именно это делает Cíclope Camper — они берут надежную основу Maxus и строят на её основе комфортное пространство для жизни в дороге. Плюс — в том, что все автомобили делают в серийном производстве в Испании, а не кустарно «на коленке».
А это значит два ключевых преимущества:
✔ качественные материалы (Corian, массивный натуральный камень, антивандальные поверхности)
✔ продуманные решения для каждой зоны — кухни, санузла, спальни
В результате дизайн салона больше похож на микро-дом, а не на перестроенный грузовой фургон.
Варианты и планировки: 230, 420 и 420e
Cíclope Camper предлагает три версии на базе Deliver 9 — они различаются по конфигурации и по возможностям:
🏠 Mencía 230 — компактный и продуманный
Это самый “бюджетный” вариант, но его внутреннее пространство использовано максимально рационально. Он идеально подходит:
✔ парам
✔ небольшим семьям
✔ для повседневных путешествий и уикендов
Спальное место рассчитано на двоих взрослых, а при желании есть дополнительный спальный модуль для ребёнка или гостя. Кухня, санузел и места хранения — всё продумано так, чтобы оставалось ощущение домашнего уюта.
🛋️ Mencía 420 — универсальный выбор для большинства
Это средний вариант с более просторным жилым салоном и гибкими зонами. Здесь уже есть:
✔ большой общий салон
✔ зона отдыха и обеда
✔ полноценная кухня
✔ душевая и туалет
Отличительная черта — гибкость планировки и простор. Он подходит тем, кто не хочет переплачивать за самый большой кемпер, но при этом хочет реально жить и готовить в дороге.
🌄 Mencía 420e — премиум-вариант с подъёмной крышей
Самая интересная версия в линейке для тех, кто:
✔ любит простор
✔ часто путешествует с семьёй
✔ ценит автономность
Она оснащена подъёмной крышей, которая даёт дополнительное пространство для сна или отдыха, увеличивая внутренний объём и обеспечивая высоту, сравнимую с большими автодомами.
Кухня, санузел и бытовое пространство
Во всех трёх вариантах производитель уделил много внимания бытовым зонам. Это не просто “минимальный набор”, а реальная кухня, душ и уборная, которые позволяют чувствовать себя дома:
✔ Corian-столешницы (термостойкие и легко моются)
✔ натуральный камень и качественные поверхности
✔ полноценная душая зона
✔ экологичная сухая туалетная система
✔ рабочая кухня с мойкой, плитой и холодильником
✔ clever-система хранения вещей
Даже кухонное оборудование и сантехника выглядят так, как будто это дом, а не кемпер-вэн.
Почему это стоит внимания именно сейчас
До недавних пор европейский рынок кемперов был почти монополией брендов на основе Fiat, Mercedes и Volkswagen. Но Cíclope делает сразу три важных вещи:
🔹 привносит ровную платформу на основе Maxus
🔹 предлагает комплектацию, которую обычно берут только за доплату
🔹 использует премиальные и продуманные материалы внутри
И это делает такой кемпер интересным не только из-за цены, но и из-за сочетания качества, комфорта и реальной пригодности в путешествии.
Минусы, о которых стоит подумать
Конечно, есть и вопросы:
⚠ китайская платформа всё ещё вызывает сомнения у части европейцев
⚠ сервисные сети пока развиты не везде
⚠ важна сертификация и соответствие местным нормам (вес, безопасность, документы)
Но если смотреть на реальные технические данные и материалы, то это предложение совсем не выглядит “дешёвым китайским ширпотребом”.
А что по цене?
В Испании Mencía 230 стартует примерно от 51 231 €, а другие версии (420, 420e) стоят дороже в зависимости от комплектации и опций. До введения НДС для европейских рынков к этой сумме стоит добавить ~19%.
Это выглядит очень конкурентно на фоне некоторых автомарок, где базовые модели без дорогих опций уже стоят заметно больше, но при этом зачастую требуют доплаты за “домашние удобства”.
Итог
Cíclope Mencía на базе Maxus Deliver 9 — это сбалансированное предложение, которое сочетает:
✔ надежную платформу
✔ продуманную планировку
✔ бытовые зоны уровня полноценного дома
✔ материалы и отделку премиум-класса
И всё это доступно по цене, которая делает его привлекательным для тех, кто хочет реальных путешествий, а не только красивых фото в Instagram.