Вокзал в любом городе является особым местом как для горожан, так и для туристов. Это и ориентир, и отправная точка для дальнейшего маршрута или путешествия, и первая достопримечательность, с которой знакомится впервые приезжающий в город.
Первое здание вокзала в Нижнем Тагиле было построено в 1878 году, к открытию Уральской горнозаводской железной дороги (УГЖД). Это был вокзал II класса, одноэтажное здание с центральной каменной вставкой и симметричными деревянными крыльями, украшенными резьбой.
Известно, что в альбоме В.Г. Голубева, главного инженера УГЖД, сохранился типовой проект вокзала II класса, благодаря которому мы можем представить, как выглядел Нижнетагильский вокзал в конце XIX – начале XX века.
С центрального входа пассажир попадал в вестибюль, где находилась касса и багажное отделение. Слева располагался зал III-го класса, медицинская комната, буфет и почтовое отделение. Правое крыло занимали залы I и II класса, контора начальника станции, телеграф, буфет, дамская и мужские комнаты, выход на платформу.
Первый тагильский вокзал был свидетелем многих исторических событий: приезд русского ученого Д.И. Менделеева, митинги рабочих и машинистов в 1917 году, эшелоны тагильских призывников и добровольцев в 1941 году и фронтовиков-победителей в 1945-м. Поток пассажиров из в года в год увеличивался.
Уже в 1930-е годы была проведена реконструкция вокзала: к левому крылу было пристроено двухэтажное строение, где разместились кабинеты начальника станции, милиции, комната уполномоченного Наркомата внутренних дел, узловой партком и другие. Для пассажиров на вокзале из условий комфорта было печное отопление и водопровод.
После окончания Великой Отечественной войны вопрос о строительстве нового вокзала был актуален, т.к. старое здание вокзала не справлялось с увеличившимся потоком пассажиров. Железнодорожные пути и платформы не обеспечивали нормальной работы по обслуживанию пассажиров и пропуску поездов, необходима была полная реконструкции станции.
В 1955 году для строительства нового здания вокзала в соответствии с техзаданием Министерства путей сообщения СССР был принят проект вокзала московского архитектора Б.С. Мезенцева. В 1962 году этот проект был реализован в Магнитогорске. Новое здание было рассчитано на 1200 человек в пик/час, из которых 900 человек дальнего следования и 300 человек пригородного сообщения. Примечательно, что данный архитектурный проект Б.С. Мезенцева был также реализован в Барнауле, Новокузнецке и Целинограде (сейчас Астана).
На создание нового вокзала понадобилось 10 лет. Строительство здания началось в 1956 году, а было закончено в январе 1966-го. Здание старого вокзала было демонтировано лишь после завершения строительства нового.
Примечательно, что вместе со строительством вокзала была благоустроена Привокзальная площадь, создана удобная развязка для городского транспорта.
10 января 1966 года здание нового вокзала было сдано в эксплуатацию. Общая площадь всех вокзальных помещений двухэтажного здания составила 5837,3 м2.
Начальником нового вокзала была Елизавета Васильевна Наумова, которая занимала эту должность с 1948 по 1976 годы. Под ее контролем строилось новое здание вокзала, закупалось новое оборудование, велась подготовка кадров.
22 февраля 1966 года состоялось торжественное открытие вокзала. В газете «Тагильский рабочий» от 25 февраля 1966 года был опубликован репортаж «Вокзал открыт» с подробным описанием данного важного для Нижнего Тагила события:
«Яркий, солнечный день 22 февраля. 12 часов дня. На привокзальной площади – сотни людей. Это пассажиры, покинувшие старое деревянное здание вокзала и «переселяющиеся» в новое.
Перед входом в вокзал – красная ленточка. На крыльце – председатель горисполкома В. Наливай, начальник вокзала В. Наумова, начальник «Жилстроя» №1 треста «Тагилстрой» Л. Либенштейн, строители вокзала.
…Этот день – открытие новых «ворот города»… Пассажиры – наиболее быстро и умело приспосабливающийся к новой обстановке народ. Не успели раскрыться двери вокзала, как в вестибюле – водоворот, оккупировано окно справочного бюро, очереди у двух автоматических справочных установок. Как попасть в Москву, Сочи, Адлер?...Пощелкивают листы справочной установки…
…Все сделано для того, чтобы как пассажирам, так и служащим вокзала было удобно и уютно…».
На первом этаже находился вестибюль с билетными кассами, справочное бюро, парикмахерская, медпункт и почтовое отделение. Для пассажиров были устроены три зала ожидания, а также отдельные залы для военнослужащих и пассажиров пригородных поездов. На втором этаже были устроены комнаты матери и ребенка, зал для пассажиров с детьми. В подвальном помещении разместились камеры хранения, служебные помещения, а в феврале 1977 года здесь был построен подземный тоннель для выхода пассажиров на вторую платформу. В залах пригородного сообщения и в вестибюле вокзала были установлены автоматические билетные кассы и справочные установки.
На вокзале была организована комната отдыха для транзитных пассажиров на 36 человек, каждый обеспечивался постельным бельем. Круглосуточно работал ресторан, где пообедать могли не только взрослые, но и предлагалось детское меню.
За 60 лет вокзал пережил не одну реконструкцию и модернизацию в соответствии с новыми требованиями обслуживания пассажиров. Недавно была изменена схема прохода к поездам, досмотр пассажиров в настоящее время осуществляется в отдельном павильоне. За это время неоднократно менялась и Привокзальная площадь.
В 1983 году у вокзала на специальном постаменте был установлен паровоз серии «Л», легендарная «лебедянка», которая напоминает нам о героических трудовых подвигах железнодорожников в годы Великой Отечественной войны.
12 августа 2022 года напротив вокзала была открыта стела «Город трудовой доблести». Именно с вокзала отправлялись тагильчане-добровольцы и призывники на фронт, непрерывным потоком через станцию шли эшелоны с военной техникой, продовольствием, а в Нижний Тагил везли эвакуированные предприятия и людей из разных городов нашей страны.
Вокзал – это не только свидетель прошлых, настоящих и будущих исторических событий, но и место встреч и расставаний, отправная точка любого путешествия или поездки…
Высоцкая Надежда Алексеевна, научный сотрудник Нижнетагильского музея-заповедника «Горнозаводской Урал»