Российский автогигант АвтоВАЗ предложил новый подход к локализации производства. Компания считает, что использование комплектующих из дружественных стран, прежде всего Белоруссии, должно приносить дополнительные «баллы» в системе оценки локализации.
Эта инициатива прозвучала на «Неделе российского бизнеса» от вице-президента АвтоВАЗа Сергея Громака. Он отметил: если российский автопроизводитель покупает детали у белорусского партнёра, это должно учитываться при расчёте показателей локализации. В свою очередь, белорусские компании могли бы получать аналогичные бонусы при закупках у российских производителей.
«Это не просто экономический механизм, — подчеркнул Громак. — Это шаг к укреплению интеграции и взаимной поддержки промышленности двух стран».
Локализация как инструмент интеграции
АвтоВАЗ видит в этом инструмент международного сотрудничества. Баллы за использование «дружественных» комплектующих могут стать стимулом для производителей, которые стремятся развивать кооперацию за пределами России.
Следующим шагом может стать согласование льгот и преференций для компаний, работающих на территориях обеих стран. При этом важно сохранять баланс: российский рынок должен оставаться защищённым, а локальные производители не терять конкурентные преимущества.
Компания уже ведёт работу с Российским союзом промышленников и предпринимателей и Министерством промышленности и торговли, чтобы создать единые правила оценки локализации с учётом «дружественных» стран. Планируется формирование рабочей группы для детальной проработки инициативы.
Партнёрство с Белоруссией и Китаем
Инициатива АвтоВАЗа совпадает с недавними международными проектами его поставщиков. Например, компания «Рулевые системы — СТЛ», один из основных партнёров автогиганта, создала в Тольятти совместное предприятие с китайской компанией Wuhu Sterling Steering System.
Новое совместное предприятие будет выпускать рулевые механизмы для автомобилей, а основными клиентами станут новые сборочные производства, активно развивающиеся в России. В числе партнёров китайской компании числятся бренды Chery, Geely и Lixiang.
Зачем нужны дополнительные баллы
Топ-менеджеры АвтоВАЗа поясняют: дополнительные «баллы» за использование деталей из дружественных стран создадут стимул расширять производственные цепочки именно в этих государствах.
«Каждая белорусская деталь в нашей сборке — это не просто комплектующая, а сигнал стратегического партнёрства», — отметил Громак.
Таким образом, идея АвтоВАЗа выходит за рамки экономических расчётов. Локализация становится инструментом международного сотрудничества, а не только способом импортозамещения.
Будущее совместных проектов
АвтоВАЗ и его партнёры уже наметили конкретные шаги. Рабочая группа при Российском союзе промышленников и предпринимателей разработает рекомендации, которые позволят формализовать учёт «дружественных» комплектующих.
Также рассматривается возможность предоставления льгот и налоговых преференций для компаний, активно использующих белорусские детали. Это стимулирует белорусских производителей расширять присутствие на российском рынке.
Эксперты отмечают, что такой подход ускорит развитие автомобильной отрасли и укрепит двусторонние экономические связи.
Итоги: новая стратегия АвтоВАЗа
Инициатива АвтоВАЗа — это не только вопрос локализации, но и стратегическая попытка объединить экономические и международные интересы. Она стимулирует сотрудничество и поддерживает отечественных производителей.
Компания уже начала процесс формализации правил и рассчитывает, что первые результаты станут заметны в ближайшие месяцы. Система «дружественных баллов» может стать новым инструментом развития, который укрепит промышленный потенциал России и создаст стимулы для сотрудничества с союзными странами.
Мы теперь в МАХ! Не забудь подписаться!
Этот материал подготовлен без спонсоров и рекламы. Если считаете его важным — поддержите работу редакции.
Ваша помощь — это свобода новых публикаций. ➤ Поддержать автора и редакцию