К-700 – один из самых известных тракторов в истории отечественной промышленности. Созданный в 1960-х годах, он позволил многократно увеличить производительность сельского хозяйства огромной страны. Тысячи "Кировцев" до сих пор трудятся на полях, чистят дороги и выполняют другие задачи. Но что стало с заводом, где их выпускали? Давайте разбираться.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
От ядер до тяжёлой техники
История завода, где выпускали К-700, началась ещё в 1801 году. Тогда на нём запустили чугунолитейное производство и отлили первое пушечное ядро. В дальнейшем ассортимент выпускаемой продукции постоянно расширялся: здесь производились рельсы, станки, экскаваторы, паровозы, корабли, железнодорожные вагоны и многое другое. По фамилии одного из собственников завода он получил название "Путиловский".
К началу XX века предприятие заняло первое место по объёму производства среди всех представителей металлургической и машиностроительной отраслей в России. На территории Европы его превосходили лишь два предприятия: в Германии и Англии.
После глобальных изменений страны жизнь завода тоже стала другой. В 1922 году он получил название "Красный путиловец", а уже в 1924-м выпустил первый трактор. Им стал "Фордзон-Путиловец", собираемый по лицензии компании Ford.
В 1934 году завод официально переименовали в Кировский, а также поставили на конвейер модель "Универсал". Она тоже была создана на базе зарубежного трактора International Harvester.
Своя разработка, изменившая всё
К 1960-м годам страна вступила в эпоху активной индустриализации. И для решения новых задач требовалась более мощная и производительная техника. К тому моменту у инженеров уже накопился большой опыт в создании подобных машин, что и позволило разработать свою модель "с нуля".
В 1961 году был дан старт разработке проекта нового трактора 5-го тягового класса, а уже летом 1962 года произвели первый серийный экземпляр. Темпы удивляют – обычно создание подобной техники в те времена занимало не менее пяти лет.
Так появился К-700 – трактор с невиданными ранее характеристиками. Двигатель мощностью 220 лошадиных сил позволил устанавливать широкозахватные орудия для больших площадей. В результате производительность обработки земель по сравнению с другими тракторами оказалась выше примерно в 3 раза. На момент выхода у "Кировца" не было аналогов в мире.
К 1975 году были созданы новые модификации: К-700А и К-701. Они отличались увеличенной мощностью двигателя, изменённой конструкцией подвески, а также другими решениями. Благодаря этому "Кировцы" стали применяться не только в сельском хозяйстве, но и в целом ряде других отраслей.
А что сейчас?
В XX веке "Кировец" стал известным по всему миру. Его экспортировали в десятки стран, а особая конструкция "ломающейся" рамы позволяла эксплуатировать трактор в очень сложных условиях .
К 1990 году на заводе работало порядка 50 000 человек, и глобальные изменения страны поставили его в сложное положение. Однако предприятие смогло выстоять за счёт имевшихся внутренних ресурсов. На технику завода сохранялся устойчивый спрос, а зарубежные аналоги были значительно дороже и далеко не всегда лучше.
Несмотря на то, что выпуск К-700 прекратился в 2002 году, его модификации по-прежнему сходят с конвейера. Например, желающие могут приобрести новый промышленный трактор К-703М. Он оснащается двумя двигателями ЯМЗ на выбор мощностью 250 и 350 лошадиных сил. Несмотря на узнаваемый "квадратный" дизайн, техника достаточно современная. Кабина водителя имеет тепло-, шумо- и виброизоляцию и опционально оснащается кондиционером.
На базе модернизированного К-703 по-прежнему выпускается снегоочиститель. Очень полезная техника этой зимой.
Самые современные представители модельного ряда "Кировца" окрашиваются в красный цвет. В линейке сельскохозяйственных тракторов представлены модели К-5, К-7М и К-7М Стандарт грузоподъёмностью до 9 тонн.
При строительстве дорог активно применяется грейдер К-714, который выпускается заводом.
Дела у предприятия идут неплохо. В 2022 году оно поставило рекорд по продажам в XXI веке, реализовав около 3400 единиц техники. Серия К-7М стала хитом не только благодаря доступной цене, но и за счёт продвинутого технического оснащения. Тракторы с завода оснащаются системами автоматического пилотирования и удобной кабиной. При этом предприятие работает над созданием тяжёлых моделей, способных закрыть нишу, освободившуюся после ухода с рынка компаний John Deere и Case IH.