Недавно с нами связался владелец довольно редкого пока для российских дорог седана — GAC Empow. Он рассказал свою историю владения автомобилем, начиная с покупки и заканчивая первыми тысячами километров реальной эксплуатации. Получился не просто отзыв, а полноценная история человека, который много лет ездил на европейских машинах, а затем решился пересесть на китайский седан нового поколения.
История вышла живой, честной и местами неожиданной — без глянца и маркетинга.
Немного вводных: что за машина
Речь идет о седане GAC Empow 2025 года выпуска.
Основные характеристики:
- Тип кузова: седан
- Привод: передний
- Трансмиссия: робот
- Двигатель: бензин, 1.5 л, 170 л.с.
- Расход топлива: трасса — 7.8 л/100 км
- Расход город — 11.6 л/100 км
- Поколение: первое
- Год покупки: 2025
Производитель — китайская компания GAC Motor, которая активно расширяет присутствие на зарубежных рынках, в том числе в России.
С чего всё началось: от правого руля к китайскому седану
Владелец рассказывает, что его автомобильная история началась с праворульных машин. Сначала был Mitsubishi Mirage Coupe, затем Mazda Demio второго поколения. На последней он проездил почти пять лет и расставаться с ней не планировал.
Но рынок диктует свои правила: правый руль в регионе постепенно исчезал. Попытки найти достойную замену на вторичке не увенчались успехом — свежие машины выглядели хуже старой.
Так в жизни героя появились новые автомобили европейских брендов.
Сначала Skoda Fabia, затем Skoda Rapid калужской сборки, на которой он ездил почти девять лет. Именно с ней он чаще всего сравнивает Empow — не по цифрам, а по ощущениям.
Почему вообще возникла идея менять машину
Казалось бы, Rapid устраивал во всем. Машина была ухоженная, проверенная, доработанная. Но вмешался случай.
Автомобиль попал в ДТП — несильное, но крайне неприятное. Ремонт по страховке оказался выполнен плохо, пришлось переделывать, и даже после этого машина перестала радовать.
Тот самый психологический момент, знакомый многим автолюбителям: когда автомобиль технически исправен, но ощущение «идеала» уже ушло.
И вот на этом фоне владелец случайно узнаёт про большие скидки на китайские машины. Идея была простой: съездить посмотреть, просто из интереса.
Но всё пошло не по плану.
Как Empow оказался в поле зрения
Сначала внимание привлекли кроссоверы, но душа лежала к седанам. Герой давно ждал появления китайских легковых моделей, которые могли бы заменить привычные европейские машины.
Были тест-драйвы разных моделей — от Changan до Geely. Некоторые приятно удивляли настройками, но всегда находились мелочи, которые раздражали.
И вот однажды на тесте появился Empow.
Именно с него всё и началось.
Первые впечатления: «не спорткар, но характер есть»
По словам владельца, Empow не стал откровением, но удивил.
Первое ощущение — это машина с характером. Не агрессивным, не спортивным в классическом понимании, а скорее спокойным и уверенным.
Он называет его «домашним котом», несмотря на маркетинговый образ леопарда.
Что понравилось сразу:
- понятное рулевое управление
- мягкая, но собранная подвеска
- устойчивость на скорости
- прогнозируемое поведение
Особенно удивила стабильность на трассе. После Rapid разница ощущается.
Про динамику — без иллюзий
Несмотря на заявленные 170 сил, Empow не ощущается быстрым.
Разгон есть, но его нужно «доставать». Машина не провоцирует ехать активно, а скорее предлагает спокойный стиль вождения.
Коробка передач тоже играет свою роль. Она не такая быстрая, как DSG, к которой привык владелец. Иногда требуется время на переключения, особенно при резком ускорении.
В итоге стиль езды меняется сам собой — меньше резкости, больше плавности.
И, как ни странно, это начинает нравиться.
Комфорт и ощущения от салона
Здесь Empow раскрывается лучше.
Владельцу понравились:
- удобная посадка
- широкий диапазон регулировок
- хорошая шумоизоляция после доработок
- приятная акустика
Отдельно отмечается приборная панель — простая и понятная. Без перегруза информацией, но с нужными данными перед глазами.
Кнопки тоже стали приятным сюрпризом. В мире сенсоров физические элементы управления воспринимаются как роскошь.
Но без минусов не обошлось
И вот здесь начинается самая интересная часть истории.
Потому что владелец не стал идеализировать машину.
Он честно рассказал о недостатках.
1. Обзорность
Толстые стойки и массивные зеркала создают слепые зоны. В городе это может напрягать.
2. Особенности коробки
Робот бережет трансмиссию, иногда в ущерб отклику. После DSG это заметно.
3. Расход топлива
По факту выше, чем показывает бортовой компьютер.
4. Маленький бак
Дальность хода меньше, чем у прежней машины.
5. Мультимедиа
Перевод интерфейса и логика работы оставляют вопросы. Android Auto работает не идеально.
6. Клиренс
Для российских условий низковат. Зимой это особенно чувствуется.
Первые тысячи километров: без сюрпризов
После первых 5000 км владелец отмечает главное — машина не преподнесла неприятных сюрпризов.
Ничего не сломалось. Конструктивных дефектов не обнаружено.
Было сделано нулевое ТО, заменены масла и фильтры. Расхода масла нет, но антифриз пришлось долить — распространённая история для новых машин.
Интересный момент — переход на зимние колеса. Более высокий профиль сделал автомобиль мягче и тише. Это заметно повлияло на восприятие машины.
Зима — главный тест
Зимняя эксплуатация стала отдельным этапом.
Из плюсов:
- двойные уплотнители дверей
- обогрев лобового стекла
- эффективные подогревы
- уверенный запуск в мороз
Но и минусы проявились ярче:
- низкий клиренс
- нежный передний бампер
- посредственные дворники
- особенности работы робота в холод
Главный вывод владельца — Empow нормально переносит мягкую зиму, но в суровых условиях седан остаётся седаном.
Общие выводы владельца
Самое интересное — финальное впечатление.
Несмотря на длинный список нюансов, владелец не разочарован.
Он говорит, что Empow — это не идеальная машина. Но и ощущения «сделано на скорую руку» у него нет.
Наоборот — чувствуется, что автомобиль старались сделать интересным.
Да, есть спорные решения. Да, есть сыроватые моменты. Но нет фатальных проблем.
А это уже много.
Итог
История владения GAC Empow получилась показательной. Это взгляд человека, который долго ездил на европейских автомобилях и не собирался менять привычный класс.
Но рынок меняется, и вместе с ним меняются водители.
Empow не стал для него машиной мечты. Но стал автомобилем, который приятно удивил и заставил пересмотреть отношение к китайским седанам.
И, пожалуй, главный вывод этой истории звучит просто:
Иногда ожидания оказываются страшнее реальности. А реальность — вполне себе интересной.
Продолжаем наблюдать, как этот «леопард» проявит себя на длинной дистанции.