РОССИЯ - Каждый, кто хоть раз вызывал такси в сильный снегопад или ливень, знает это чувство лёгкого шока, когда приложение показывает итоговую сумму. Цена может взлететь в полтора-два, а то и в три раза. В Госдуме решили, что с этим пора что-то делать, и предложили установить потолок для тарифов в непогоду.
Автором инициативы выступил вице-спикер Госдумы Борис Чернышов. Он считает, что агрегаторы такси должны проявить социальную ответственность и ограничить наценки в дни, когда погода официально признана неблагоприятной . По его мнению, справедливый предел - 50–70% сверху обычной цены, а не нынешние многократные повышения.
Особое внимание в предложении уделено поездкам до социально значимых объектов. Депутаты хотят, чтобы стоимость проезда до аэропортов, вокзалов и больниц в непогоду вообще была фиксированной, чтобы люди не переплачивали за жизненно важные маршруты.
Авторы инициативы признают, что всё не так просто. Рост цен в непогоду объясняется не жадностью агрегаторов, а законами рынка: машин на линии становится меньше (не все хотят рисковать), а желающих уехать - больше. Это классический дисбаланс спроса и предложения.
В «Яндекс Go» уже заявляли, что их тарифы не привязаны к погоде напрямую, а корректируются из-за резкого повышения спроса . Однако депутата Рафаэля Марданшина такие объяснения не убеждают: по его словам, не всегда понятно, где заканчиваются рыночные механизмы и начинается желание просто заработать побольше.
Сенатор Вячеслав Тимченко, в свою очередь, предлагает не только ограничивать цены, но и стимулировать водителей выходить на линию в непогоду - например, создавать для них дополнительные бонусы за счёт агрегаторов.
Ранее "ВЕДОМОСТИ Урал" рассказывали, как в Екатеринбурге после снегопада цены на такси взлетели вверх.