Многие автолюбители очень сильно привязываются к конкретным моделям машин за долгие годы эксплуатации. Буквально на прошлой неделе мой хороший коллега по работе решил кардинально обновить свой личный автопарк. Мужчина владел классической Шевроле Нивой почти десять лет подряд без особых проблем и крупных поломок. Старая машина начала требовать серьезных кузовных сварочных работ из-за обильной коррозии на порогах.
Товарищ решил сдать старушку по программе трейд-ин ради получения хорошей скидки на абсолютно новый автомобиль. Выбор вполне предсказуемо пал на рестайлинговую версию под названием Лада Нива Тревел свежего модельного года. Дилеры как раз начали продавать модификации с новым мотором объемом одна целая и восемь десятых литра. Покупка обошлась сослуживцу примерно в полтора миллиона рублей с учетом всех дилерских накруток и обязательных страховок.
Главным положительным моментом новой покупки стал именно свежий силовой агрегат под капотом внедорожника. Заводские инженеры наконец додумались установить двигатель мощностью девяносто лошадиных сил вместо старого слабого мотора. Коллега сразу почувствовал огромную разницу в динамике разгона при выезде на скоростную загородную магистраль. Старая Шевроле Нива заставляла водителя сильно потеть и нервничать при каждой попытке обогнать медленный грузовик.
Теперь дополнительные лошадиные силы позволяют совершать маневры намного увереннее и безопаснее для всех участников движения. Тяга на низких оборотах тоже заметно возросла при преодолении глубоких снежных переметов по пути на дачный участок. Водитель больше не крутит мотор до звона ради банального заезда на скользкий крутой подъем.
Вторым весомым плюсом рестайлинговой модели оказалось наличие современных опций комфорта внутри спартанского салона. Производитель начал устанавливать полноценную мультимедийную систему с большим цветным экраном на переднюю панель. Товарищ очень высоко оценил работу штатного навигатора от компании Яндекс прямо на дисплее автомобиля. Камера заднего вида с хорошим разрешением здорово помогает парковаться в тесных дворах после сильных снегопадов.
Наличие электрического обогрева лобового стекла полностью избавило сослуживца от необходимости бегать вокруг машины с пластиковым скребком. Прошлый автомобиль заставлял владельца тратить много времени на очистку стекол ранним морозным утром. Сейчас достаточно просто нажать одну кнопку и немного подождать полного оттаивания толстой ледяной корки.
Третье преимущество заключается в кардинально измененном внешнем виде и совершенно новой светодиодной оптике. Паркетник выглядит максимально агрессивно и современно на фоне старых унылых округлых форм кузова Шевроле. Мощные передние фары светят невероятно ярко при движении по темным лесным дорогам в ночное время суток. Коллега признался в полном отсутствии необходимости напрягать зрение во время ночных поездок под проливным дождем.
Заводские фонари выдают четкую световую границу без ослепления водителей встречного транспортного потока. Пластиковый обвес по кругу надежно защищает металл от мелких камней и веток при выездах на природу. Внешний вид автомобиля перестал вызывать стойкие ассоциации с глубокой автомобильной стариной.
Радость от приобретения нового транспорта быстро омрачилась тремя весьма существенными конструктивными недостатками модели. Первым разочарованием стала абсолютно неизменная посадка за рулем с очень неудобным педальным узлом со смещением вправо. Инженеры сохранили старую архитектуру кузова со всеми ее многолетними эргономическими проблемами без малейших изменений.
Рулевое колесо по-прежнему стоит криво по отношению к водителю из-за особенностей компоновки рулевого механизма. Товарищ долго пытался настроить водительское кресло под свой высокий рост при помощи механических рычагов. Удобно устроиться так и не получилось из-за отсутствия нормальной регулировки руля по вылету. Длительные поездки неизбежно приводят к сильной усталости мышц спины и затеканию правой ноги водителя.
Второй огромный минус кроется в полном отсутствии прогресса по части акустического комфорта внутри салона. Трансмиссия продолжает громко выть на высоких скоростях абсолютно так же, как и двадцать лет назад. Заводские конструкторы не смогли победить фирменный гул раздаточной коробки при движении по ровному асфальту. Коллега надеялся получить более тихий автомобиль за полтора миллиона рублей из салона официального дилера. Реальность заставила мужчину снова привыкать к постоянному шумовому фону во время долгих семейных путешествий. Разговаривать с пассажирами заднего ряда на скорости свыше ста километров в час приходится на очень громких тонах. Дополнительная шумоизоляция днища в частном сервисе дала лишь минимальный положительный эффект за весьма приличные деньги.
Третьим и самым болезненным недостатком свежего внедорожника является его совершенно неадекватная рыночная стоимость. Ценник в полтора миллиона рублей выглядит настоящим грабежом за автомобиль на платформе из восьмидесятых годов прошлого века. Сослуживец каждый день смотрит на дубовый салонный пластик и пытается оправдать свои огромные финансовые затраты. Качество сборки интерьера местами вызывает очень большие вопросы из-за кривых зазоров между пластиковыми деталями.
Двери закрываются с характерным громким металлическим лязгом вместо благородного глухого хлопка современных машин. Огромная сумма покупки никак не вяжется с общим ощущением дешевизны материалов отделки и архаичностью всех механических узлов. Покупатель фактически платит гигантские деньги исключительно за красивый внешний дизайн и новую мультимедийную систему.
Замена старой классики на новую версию Тревел всегда вызывает очень много противоречивых чувств у реальных владельцев. Автомобиль действительно стал мощнее и получил минимальный набор нужных электронных помощников для комфортной жизни. Однако старая платформа продолжает тянуть модель на самое дно из-за неустранимых врожденных болячек трансмиссии и кузова. Человек получает красивую современную обертку с очень шумной начинкой внутри за весьма серьезные семейные накопления. Коллега сейчас философски относится к недостаткам машины и просто наслаждается возможностью безопасно ездить на далекие таежные озера. Покупка такого специфического транспорта требует кристально четкого понимания всех его компромиссов перед подписанием договора.
Обязательно расскажите в комментариях ниже про самую долгую историю владения одним автомобилем в вашей семье. Какие машины смогли продержаться в ваших руках больше пяти или десяти лет без желания срочно от них избавиться?