Проблемы с регистрацией LiXiang в России: ГАИ отказывает из‑за сомнений в VIN‑табличке

Владельцы китайских автомобилей LiXiang столкнулись с неожиданной проблемой после покупки: им отказывают в постановке машин на учёт в ГАИ. Как рассказал Autonews.ru Александр Рассказов, сооснователь клуба Li Auto в России и странах СНГ, причина кроется в сомнениях инспекторов относительно подлинности VIN‑таблички — специальной наклейки с идентификационным номером автомобиля, датой производства и другой ключевой информацией.

По словам автовладельцев, купивших кроссоверы у официальных дилеров, при попытке зарегистрировать машину инспекторы заявляют, что наклейка выглядит так, будто её нанесли не на заводе, а кустарным способом. В результате машину не только не ставят на учёт, но и забирают на экспертизу. Даже официальное подтверждение от производителя о подлинности маркировки не помогает быстро разрешить ситуацию. Некоторые владельцы, получившие отрицательный результат экспертизы, теперь рассматривают возможность вернуть автомобиль дилеру.

Представители официального дистрибьютора Li Auto в России подтвердили, что знают о проблеме. В компании заверили: все наклейки с VIN-номером наносятся на заводе в Китае и полностью соответствуют российским стандартам сертификации (ТР ТС 018/2011). Автомобили ввезены официально и отвечают всем требованиям, а производитель находится на связи с государственными органами для урегулирования ситуации.

Однако официальные дилеры реагируют на проблему по‑разному. Например, в «У Сервисе» утверждают, что никаких сложностей с регистрацией нет, и даже предлагают услугу постановки на учёт «под ключ» за 21 тыс. руб. В «Авилоне» считают, что трудности могут возникать только с машинами параллельного импорта — из‑за ошибок в таможенном оформлении или ограничений на регистрационные действия. В «Панавто» сообщили, что тщательно проверяют маркировку перед продажей и не предлагают автомобили с подозрительными табличками. По мнению дилера, риски выше именно при покупке авто вне официальной дилерской сети.

Подобная ситуация уже происходила осенью прошлого года с автомобилями Hongqi. Тогда около тысячи владельцев не смогли зарегистрировать машины из‑за подозрений к дублирующей VIN‑табличке. Производитель настаивал, что маркировка наносится на заводе с соблюдением всех норм, а автомобили имеют необходимую сертификацию.

Юристы дают владельцам LiXiang чёткие рекомендации. Автоюрист Сергей Радько советует в первую очередь обжаловать отказ ГАИ в суде. По его словам, сам по себе отказ в регистрации ещё не даёт права сразу требовать возврата денег: суд может спросить, почему владелец не попытался оспорить действия регистрационного органа. Только если суд подтвердит законность отказа, это станет основанием для расторжения договора с дилером.

Юрист Сергей Смирнов уточняет: если проблема связана непосредственно с автомобилем (а не с ошибками покупателя — например, неоплаченной пошлиной), это может быть основанием для возврата средств. Но если маркировка заводская и нет следов вмешательства, скорее всего, ошибка допущена самим регистрационным органом. В таком случае нужно подать административный иск к подразделению МРЭО ГИБДД с требованием обязать поставить машину на учёт. Если же докажут умышленное изменение номера, регистрация невозможна — тогда покупатель вправе требовать расторжения договора и полного возврата денег.

Оригинал статьи.

Самое популярное за сегодня:

Военнослужащий из Камчатки Сергей Крашенинников удостоен звания Героя России.

Великобритания вмешалась в переговоры в Женеве и начала угрожать Зеленскому

Максут Шадаев ищет спасение для Почты России: маркетплейсы забирают всю прибыль

Уфолог утверждает, что Трамп подтвердит наличие инопланетных технологий у США

"Сбер" снизил ставки по накопительным счетам вслед за решением Банка России