Владельцы LiXiang не могут поставить машины на учёт: ГАИ отправляет их на экспертизу

В России владельцы китайских автомобилей LiXiang столкнулись с трудностями при постановке машин на учёт в ГАИ. По словам Александра Рассказова, сооснователя клуба Li Auto в России и странах СНГ, инспекторы отказывают в регистрации из‑за претензий к VIN‑табличке — наклейке с основной информацией о транспортном средстве, включая VIN и дату производства.

Владельцы, купившие кроссоверы у официальных дилеров, рассказывают, что при обращении в ГАИ инспекторы подозревают: наклейка могла быть нанесена не на заводе, а в кустарных условиях. В таких случаях машину не только не ставят на учёт, но и забирают на экспертизу. Даже официальное письмо от производителя, подтверждающее подлинность таблички, не помогает решить проблему. Некоторые автовладельцы после отрицательного результата экспертизы задумываются о возврате машины дилеру.

Участники сообщества Li Auto отмечают, что подобные ситуации встречаются не редко. Инспекторы заявляют, что табличка «не похожа на заводскую», и направляют автомобиль к криминалисту для проверки.

Официальный дистрибьютор Li Auto в России подтвердил, что знает о проблеме, и заверил: все наклейки соответствуют российским стандартам. В компании подчеркнули, что автомобили ввезены официально и отвечают требованиям сертификации по ТР ТС 018/2011, а маркировка наносится прямо на производстве в Китае.

При этом крупные официальные дилеры («У Сервис», «Авилон» и «Панавто») отрицают наличие сложностей с регистрацией. В «У Сервисе» сообщили, что машины без проблем встают на учёт, и даже предлагают услугу регистрации «под ключ» за 21 тыс. руб. В «Авилоне» связали возможные трудности с автомобилями параллельного импорта — там могут возникать проблемы из‑за некорректного таможенного оформления или ограничений на регистрационные действия. В «Панавто» отметили, что проверяют маркировку заранее и не предлагают машины с подозрительными табличками; риски, по их словам, выше при покупке авто из параллельного импорта.

Аналогичная ситуация ранее возникала с автомобилями Hongqi: осенью прошлого года сообщалось, что около тысячи владельцев не смогли зарегистрировать машины из‑за подозрений к дублирующей VIN‑табличке. Производитель тогда настаивал, что маркировка соответствует стандартам и сертификация в порядке.

Автоюристы советуют владельцам LiXiang оспаривать отказ ГАИ в судебном порядке. По словам Сергея Радько, сначала нужно обжаловать решение регистрационного органа — только если суд подтвердит законность отказа, это станет основанием для расторжения договора с дилером. Юрист Сергей Смирнов добавил: если проблема связана с самим автомобилем (а не с действиями покупателя), это может быть поводом для возврата денег. Но если маркировка заводская и нет признаков вмешательства, отказ, скорее всего, ошибочен — тогда следует подать административный иск к подразделению МРЭО ГИБДД с требованием поставить машину на учёт. В случае подтверждения умышленного изменения номера регистрация невозможна, и покупатель вправе требовать расторжения договора и возврата средств.

Оригинал на MiraNews.ru

Самое читаемое сегодня:

Великобритания начала угрожать Зеленскому отставкой после переговоров в Женеве

Банк снижает проценты по вкладам: Сбербанк объявил о новых ставках с 20 февраля

Минцифры РФ обсуждает проблемы «Почты России»: маркетплейсы забирают доходы

Идет подсчет убытков: страховщики раскрыли список самых аварийных авто России

В Германии впервые смогли синтезировать «невозможный» ароматический кремний