Lincoln Continental Mark IV (1972-1976) в полной мере оправдывал прозвище "дорожная яхта" - этот роскошный и комфортабельный "лайнер" укачивал в движении, каждый маневр нужно было тщательно продумывать и начинать заблаговременно, а парковка в городах представлялась сложной задачей даже для опытных шкиперов. В эпоху топливного кризиса начала 1970-х Mark IV шокировал расходом дорогостоящего и дефицитного топлива (до 30 литров на 100 километров), но удивительным образом отлично продавался и стал одним из самых успешных моделей Lincoln в истории марки. Просто его целевую аудитории не волновали цены на бензин и эксплуатационные расходы...
Ну а кого не интересовали не только цены на заправках, но и мнение окружающих, могли обратиться к знаменитому голливудскому кастомайзеру Джорджу Баррису, превратившему Continental Mark IV в метафорический ботинок, топтавший скромность, сдержанность и прочие общественные устои. "Творение" Джо Барриса находилось за рамками приличий и привлекало "поверивших в себя" маргинальных личностей разной степени эксцентричности, а также... наркоторговцев и сутенеров!
Джо Баррис, вдохновленный неоклассическим Stutz Blackhawk, оформил Bugazzi Coupe в схожем стиле, с одинарными круглыми фарами, выдвинутой вперед решеткой радиатора, спицованными колесами в ретро-стиле. Кузов был покрыт тридцатью слоями перламутрового лака с нанесенными вручную линиями из сусального золота. Интерьер щеголял панелью приборов и отделкой дверей из итальянского мрамора, персидскими коврами, сделанными на заказ кожаными или бархатными креслами, дополнительной шумоизоляцией, мощной стереосистемой, компактным телевизором Panasonic, мини-баром с рюмками в подлокотнике заднего сиденья.
В момент дебюта в 1972 году Bugazzi Coupe обходился в 29 500 долларов, когда за недоступный для подавляющего большинства американцев Lincoln Continental Mark IV просили 8 640 долларов, а за экзотический Rolls Royce Silver Shadow - 19 700 долларов. Неудивительно, что компании Hollywood Coach Builders удалось построить только 12 единиц Bugazzi Coupe.
Владельцем одного из них (на фото) был знаменитый американский негодяй Джо Конфорте. И негодяем его можно считать только "задним числом", ведь в начале 1970-х гражданин Конфорте вел богемную жизнь владельца первого легального борделя Mustang Ranch в Неваде, выступал за легализацию проституции по всей территории США, был промоутером профессиональных боксеров высочайшего уровня, владел ресторанами, занимался благотворительностью. Этакий прогрессивный бизнесмен, сколотивший состояние на человеческих пороках и нисколько этого не стеснявшийся. Но кто мы такие, чтобы его осуждать?! Хотя автомобильный вкус Джо Конфорте осудить можно ;)
Закончил Джо Конфорте уголовным преследованием за неуплату налогов и бегством из США в начале 1980-х. А бордель Mustang Ranch существовал еще долгие годы, оставаясь культовым местом для приверженцев продажной любви.
Сергей Клюшниченко
Подписывайтесь на мой Телеграм, чтобы ничего не пропустить!
Фото Mecum