У многих моделей авто в нижней части бампера сделан проем или окно, через которое на радиатор, во время движения, попадает дополнительное количество воздуха. Объём «сквозняка» часто настораживает водителей-новичков, в результате владельцы решаются на установку сетки в бампер. Но что дает подобная рационализация? И неужели на заводе-изготовителе автомобиля не продумали этот нюанс?
Можно вспомнить, что подобные окна для поддува встречным потоком воздуха есть практически у всех современных авто, кроме машин с увеличенным клиренсом. Окна эти нужны для вентиляции моторного отделения, частично для охлаждения радиатора, часто даже интеркулера или масляного теплообменника.
А ещё, благодаря этим отверстиям, в бампере поток воздуха направляется на поддон двигателя и КПП. И почти всегда вход в эти окна дополняются широкими горизонтальными полками бампера. Получается что-то вроде глубокого диффузора.
Нужна ли вообще эта сетка?
Благодаря специфической форме полочек, то есть диффузора, риск попадания в него крупного камня минимальный, если не нулевой. Попробуйте ради интереса забросить в него небольшой мячик от пинг-понга или шарик из скомканного листа бумаги.
Нет, конечно, в теории в него может залететь довольно крупный камень, но только если его запустить точно по горизонтали. Небольшое отклонение от горизонта, и камень неминуемо врежется в стенку диффузора, что в 99% случаев и происходит.
Почему это важно? Потому что все камни, поднятые колесами впереди идущих грузовиков летят по изогнутой траектории. Сначала вверх, затем вниз, описывая параболу. Никак такой камень не попадет внутрь диффузора и не ударит по сетке в бампере, если она там будет стоять.
Исключение составляют лишь спецавтомобили, разбрасывающие гравий на дороге во время сильного гололеда. У этих авто вращающийся диск агрегата разбрасывает камни в горизонтальной плоскости. И все равно, даже в такой ситуации, шанс получить удар по капоту или лобовому стеклу в десятки раз выше, чем если бы камень залетел в диффузор.
Многие водители возражают, мол, помимо камней, есть еще немало мусора, который может подниматься воздушным потоком и забрасываться через окно в бампере на радиатор. В принципе, сама схема спрямления воздушного потока выполнена так, чтобы не дуть на радиатор, а «подсасывать» горячий воздух из моторного отсека и из зоны главного теплообменника.
Благодаря этому эффекту, придонный поток воздуха засасывает в себя весь мусор и даже мелку листву, которая попадает внутрь через главную решетку радиатора. Так что, все уходит под поддон двигателя.
Причины, по которым я не буду ставить сетку на свой автомобиль
Но водители все равно ставят сетки, считая, что таким способом улучшают уровень защиты нижней кромки радиатора охлаждения. Но как оказывается, такие сетки могут создавать довольно серьезные проблемы.
Дело не в том, что сетка может уменьшать сечение диффузора. Оно, конечно, становится меньше, но из-за небольшой толщины проволоки, из которой сплетена сетка, уменьшение если и происходит, то буквально на несколько процентов. Это не слишком много.
Другое дело, когда после установки сетки в бампер, владелец перестает заглядывать в нижнюю часть бампера. Казалось бы - защита поставлена, чего еще туда заглядывать. На самом деле, установка сетки в бампер может поменять схему обдува двигателя набегающим потоком. И все из-за того, что сетка не столько защищает, сколько собирает разный мусор, причем крупного размера.
Засорение обычно начинается с обрывков листьев и мелки щепок, ломаных кусочков сухих веточек. Следующий слой это бытовой мусор – обрывки бумаги и даже пробки от бутылок. Затем сетки начинают активно собирать дорожную грязь. В итоге на сетке в бампере образуется пробка, удалять которую приходится ножом и отверткой.
Конечно, некоторые владельцы не забывают продувать и промывать окна диффузоров с сетками во время очередной мойки, но это делают лишь единицы, а остальные так и ездят с мусором в бампере. Так что толку от установки в бампере сетки немного. Я думаю, если бы это было столь важно, её бы ставили бы еще на заводе.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв