Вспомнил случай с клиентом на Audi A6 с мотором 3.0 TDI. Говорит:
- "Егор, проехал 4 тысячи за полгода, масло менять рано?"
Спрашиваю:
- "А сколько моточасов?"
Смотрит на меня как на инопланетянина:
- "Какие часы? Я по пробегу меняю каждые 8 тысяч".
Поднимаем на подъемник, смотрим бортовой компьютер - 140 моточасов за полгода. Масло синтетика, которая держится максимум 250 часов. Говорю: "Если продолжишь ездить так же, через 2 тысячи километров масло уже отработает свое. По пробегу до 8 тысяч далеко, а по часам пора менять".
Сейчас объясню почему пробег врет, а моточасы говорят правду.
Почему пробег - плохой ориентир
Традиционно многие меняют масло каждые 8-10 тысяч километров, не следуя рекомендациям производителя о замене раз в 10-15 тысяч. Но такой подход нельзя назвать правильным, более того - он порой вреден для двигателя.
Условия эксплуатации решают всё. В городских пробках, на коротких расстояниях и низких скоростях масло теряет свойства быстрее. Постоянное переключение передач, остановки-старты приводят к ускоренному износу.
Качество масла тоже играет роль. Современные масла обладают улучшенными характеристиками и дольше сохраняют свойства. Но даже самые качественные теряют их быстрее, чем указано в рекомендациях. Плюс на рынке под этикеткой именитого бренда часто встречается разливуха местного завода.
Индивидуальные особенности водителя. Если частенько давать мотору "подышать", придавив тапку в пол, износ масла ускоренный. Если спокойно ездить по трассе на дальние расстояния, масло прослужит дольше.
Какие есть альтернативы пробегу
Цвет и запах масла - если стало темным или появился неприятный запах, пора менять. Но это субъективно.
Проверка в лаборатории - максимально замороченный метод. Некоторые делают бумажный тест, капая масло на белый лист. В интернете есть схемы по определению качества отработки.
По наитию - как только вспомнил что давно не менял, значит пора. В таком случае чаще всего масло меняется раз в год.
Способы "так себе". Если взглянуть на них, способ замены по пробегу уже не кажется таким неправильным.
Почему моточасы - правильный подход
Самая важная характеристика масла - долговечность работы присадок. Отталкиваться нужно не от километров, а от времени, которое намотал двигатель.
Официальные испытания моторных масел включают тест на время. У каждого типа масла свой срок службы:
Минеральное держится в среднем 100-150 часов. Полусинтетика от 150 до 200 часов. Синтетическое самое крепкое, его состав не разрушается на протяжении 250-300 часов. На испытаниях лонг-лайф синтетических масел некоторые выдерживают даже 800 часов.
Могу сказать откровенно - я меняю масло по часам, это максимально правильный подход. Покажу на реальном примере.
Мой опыт на Audi A6 3.0 TDI
Мой автомобиль Audi A6 с мотором 3.0 TDI. Заливаю синтетическое масло, которое гарантированно прослужит 200-250 моточасов. За 3 месяца эксплуатации преимущественно в городском цикле мотор проработал порядка 120-130 часов, за это время проехал чуть больше 3000 километров.
Вполне логично, что если продолжу эксплуатировать авто в таком же режиме, через еще 3000 километров пора менять масло. Итого на 6000 километрах замена.
Если бы придерживался мнения о замене по пробегу раз в 8000 километров, масло начало бы активно терять свои свойства. По часам оно свое уже отработает - 240-260 моточасов. Вариант с заменой раз в год не рассматривается вовсе - тут уже двойной перепробег, который ничем хорошим для двигателя не обернется.
Последствия перепробега - лаковые отложения, накопление шлама и нагара внутри двигателя. За 28 лет я видел десятки разрушенных моторов от езды на отработавшем масле.
Как считать моточасы
Никакого секрета нет. Идеальный способ - отсчет моточасов с помощью бортового компьютера или через продвинутое меню в мультимедийной системе. Вариантов масса.
Даже если перекатаете масло на 50 часов, двигатель вряд ли сломается через пару ТО. В этом нет ничего страшного. Но современные двигатели стали настолько требовательны к качеству и своевременности сервиса, что побаиваешься влететь на капиталку по причине старого масла.
Превращать в паранойю вопрос замены масла не рекомендую. Напомню только - менять нужно своевременно.
Мой совет для тех, кто не хочет считать часы
Для тех, кому моточасы не важны, а цифры на одометре - главный ориентир:
- Катаетесь преимущественно в городе - меняйте масло раз в 6-8 тысяч километров.
- Ездите по трассе - 8-10 тысяч масло отходит смело.
Но я всё равно считаю, что моточасы - это правильный подход. Пробег врет, часы говорят правду.
А какому методу придерживаетесь вы? Меняете по часам или по пробегу? Пишите в комментариях!