Пока жители Новой Москвы стоят в утренних пробках на Калужском шоссе, прямо под их ногами кипит совершенно другая жизнь. Жизнь монументальная, холодная и безостановочная.
Именно здесь и сейчас, на глубине нескольких десятков метров, творится история новой Троицкой линии метро. Той самой ветки, которая к 2029 году изменит транспортную реальность столицы раз и навсегда.
Давайте заглянем за строительный забор и посмотрим, как создаются подземные артерии Москвы.
🧊 Логово спящего титана
Посмотрите на первые две фотографии. Мы с вами находимся в монтажной щитовой камере, которая расположена за оборотными тупиками станции «Новомосковская» (бывшая «Коммунарка») и камерой съездов из депо «Столбово».
Атмосфера здесь завораживающая, почти марсианская. Ощущаете этот холод? Мощные металлические расстрелы (те самые гигантские трубы-распорки, которые не дают стенам котлована сомкнуться) густо покрыты пушистым снегом и инеем.
Слева зияет темнотой уже готовый тоннель. А вот справа, под огромным синим тентом, при свете мощных прожекторов прячется настоящий подземный исполин.
Это тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) с индексом S-984. Сейчас инженеры и механики заканчивают его сложнейшую сборку. У этой махины интересная судьба — раньше этот стальной «крот» трудился на строительстве метро в Нижнем Новгороде. Теперь его перевезли в столицу, чтобы пробить правый перегонный тоннель к будущей станции «Сосенки».
Запуск его «сердца» намечен уже на март. Машина вгрызется в грунт и не остановится, пока не пройдет свои 1300 метров.
🏃♀️ Сестра «Ольга» бьет рекорды
Кстати, нашему «нижегородскому гостю» предстоит догонять свою напарницу. Дело состоит в том, что соседний, левый перегонный тоннель уже вовсю строится.
Там работает щит ТПМК S-798 с элегантным именем «Ольга». И она показывает отличный темп: стальной бур уже прогрыз 464 метра из запланированных 1300. Это уверенные 36% пути! Процесс идет как по маслу.
🛡️ Подземная броня
Но просто прорыть землю — это лишь половина дела. Если оставить тоннель как есть, колоссальное давление грунта его просто раздавит.
Взгляните на фото №3. Ночь, свет фар, искрящийся снег. Мощный длинномер везет странные изогнутые конструкции из серого бетона, надежно стянутые желтыми ремнями.
Это — железобетонные тюбинги. Именно из них прямо под землей робот-укладчик внутри щита будет собирать идеальные «кольца». Они станут вечными стенами тоннеля метро. Каждая такая деталь весит несколько тонн. Их подвозят на стройплощадку в режиме 24/7. Голодный проходческий щит не умеет ждать: продвигаясь вперед, он сразу оставляет за собой готовый, бронированный коридор.
🌴 Причем тут Бали и зачем нужна эта стройка?
Давайте честно: строительство метро — это всегда заборы, шум и перекопанные дороги. Ради чего терпят жители Новой Москвы?
Троицкая линия — это не просто очередной «отросток» на схеме. Это колоссальный мега-проект: 43 километра путей и 17 новых станций! Ветка пройдет от ЗИЛа (прямо рядом с МЦК) до самого Троицка.
Что получат обычные горожане?
- Пассажиры смогут долетать от Новой Москвы до Большой кольцевой линии за время одной серии сериала на Netflix — около 35 минут.
- Новая линия срежет до 20% пассажиропотока с задыхающихся красной (Сокольнической) и оранжевой (Калужско-Рижской) веток. В вагонах на этих перегонах впервые появятся сидячие места!
А сама станция «Сосенки» обещает стать настоящим визуальным шедевром. Судя по архитектурным рендерам, проектировщики решили отказаться от холодного и скучного хай-тека. Нас ждут восточные мотивы, высокие арки, теплые оттенки освещения и декоративные панели, имитирующие стволы деревьев. Урбанисты уже шутят, что спускаться в это метро мы будем, как в холл элитного спа-салона на Бали.
До старта щита S-984 остались считанные дни. Совсем скоро два гигантских комплекса будут синхронно прокладывать путь к нашему комфорту под толщей мерзлой земли.
🗣 А как вы думаете, новая Троицкая линия действительно решит проблему жестких пробок на Калужском шоссе? Или машин меньше не станет? Делитесь своим мнением в комментариях, обсудим! 👇
-----------------------------------------------------------------------------------
Ваши неугомонные журналисты из «РМТМ»©.
Источники
- авторы, решившие сохранить анонимность.
Спасибо! Надеемся, было интересно!
Мы ведём уникальные транспортные хроники! Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал, чтобы первыми узнавать о том, как меняется наш город.