Проблемы со стартами стали общей темой для многих команд в связи с переходом на регламент 2026 года. После отказа от MGU-H машины дольше выходят на оптимальный режим работы турбины, что осложняет стартовую процедуру. Ранее MGU-H помогал нивелировать турбояму на низких оборотах, теперь же пилотам требуется больше времени, чтобы подготовить силовую установку к резкому разгону.
Несмотря на дополнительное время на подготовку, Расселл остался недоволен своими тренировочными стартами в Бахрейне. В одном из эпизодов он стартовал вместе с тремя соперниками, включая Льюиса Хэмилтона, но допустил пробуксовку и едва удержал машину, потеряв позиции.
Хэмилтон, напротив, совершил впечатляющий рывок, прорвавшись с третьего на первое место ещё до первого поворота. В другом тренировочном старте британец сумел прорваться с пятой позиции в лидеры к первому повороту, обойдя нескольких соперников.
«Думаю, у нас есть большой потенциал, – заявил Расселл. – Но чтобы выиграть гонку, нужно ещё и хорошо стартовать. А два моих старта на этой неделе были хуже, чем мой худший старт за всю карьеру в Формуле 1. Льюис стартовал с 11-го места и оказался первым. На данном этапе не имеет значения, насколько ты быстр. Самое большое препятствие – это старт, и именно с этим мы сейчас пытаемся разобраться. Да, пока мы на этом спотыкаемся».
Источник: RN365