Категория в водительском удостоверении — это официальный допуск к управлению конкретными типами транспорта. Проще говоря: водить можно только то, что открыто в правах — и сам транспорт, и состав с прицепом.
Если вы выбираете машину на покупку (или уже присматриваете «что-то побольше» — минивэн, фургон, авто с прицепом), полезно заранее проверить параметры в документах и историю авто. Это удобно сделать через Автокод — вот ссылка на проверку по партнёрской программе: Проверить авто в Автокод.
В России действует система категорий и подкатегорий (буквы и сочетания вроде B, C, D, A1, BE, CE и т. д.). Важный момент: буква E в связках (BE/CE/DE/C1E/D1E) почти всегда про прицепы тяжелее 750 кг и более “сложные” составы.
Статья будет полезна:
- новичкам перед автошколой;
- тем, кто меняет права и хочет разобраться с оборотом ВУ;
- тем, кто планирует открыть мото/прицеп/грузовик/автобус;
- тем, кто сомневается, «хватит ли B» на конкретный фургон, микроавтобус или дом на колёсах.
Что изменилось в 2025–2026 годах (кратко и по делу)
- По самим категориям водительских прав в 2026 году принципиальных нововведений нет: действует прежняя система категорий и подкатегорий.
- По срокам действия/замене прав и процедурам могут быть нюансы (автопродление, порядок замены, медкомиссия, иностранные ВУ) — но это не меняет саму “сетку” категорий: если в правах нет нужной категории, управлять нельзя.
Отдельно про иностранные удостоверения: если вы (или кто-то из семьи) водите по иностранным правам, обязательно проверьте, когда требуется замена на российские — там есть правило “1 год” в ряде случаев. Лучше уточнить заранее, чтобы не попасть на ситуацию “документ есть, а права управления в РФ уже нет”.
Все категории и подкатегории без таблиц: быстрый список “что можно водить”
Ниже — удобная расшифровка группами. Читайте так: категория → какой транспорт → ключевые ограничения.
1) Двухколёсный транспорт
M — мопеды и лёгкие квадрициклы
- Часто это скутеры/мопеды.
- Минимальный возраст обычно — с 16 лет (в рамках общих правил).
A1 — лёгкие мотоциклы
- До 125 см³ и до 11 кВт.
- Подходит для “малокубатурников”.
A — мотоциклы
- Практически все мотоциклы без лимитов A1.
- Это “полная” мото-категория.
2) Легковые и “малые”
B — легковые авто и небольшие грузовики
- До 3,5 т по разрешённой максимальной массе.
- До 8 пассажирских мест (не считая водителя).
- С прицепами — отдельные правила (ниже будет отдельный блок, потому что это самый частый “подводный камень”).
B1 — трициклы и квадрициклы
- Важная путаница: квадрицикл и квадроцикл — не одно и то же.
“Квадрицикл” в логике ВУ — дорожное ТС (под B1).
“Квадроцикл” (ATV) нередко относится к самоходной технике и может требовать другой тип удостоверения (это отдельная тема).
BE — легковая (B) + тяжёлый прицеп
- Нужна, когда прицеп становится “тяжёлым” по правилам (подробно разберём ниже).
- Часто требуется стаж по B, прежде чем допустить к BE.
3) Грузовой транспорт
C — грузовые автомобили тяжелее 3,5 т
- Для грузовиков и спецтехники на базе грузовиков (если это именно ТС категории C).
- Прицеп до 750 кг — обычно укладывается в базовую категорию C (если не тяжёлый).
C1 — средние грузовые (3,5–7,5 т)
- Часто актуально для “среднетоннажников”.
CE — C + прицеп тяжелее 750 кг
- Классические автопоезда, тягач + прицеп, “фуры” и т. п.
C1E — C1 + прицеп тяжелее 750 кг
- Важный нюанс: есть ограничения по общей массе состава (в некоторых случаях ключевой порог — 12 тонн для C1E).
4) Пассажирский транспорт
D — автобусы
- Если пассажирских мест больше 8 (не считая водителя) — это уже автобусная категория.
D1 — “малые автобусы”
- Обычно 9–16 пассажирских мест (не считая водителя).
DE — D + прицеп тяжелее 750 кг и/или сочленённые автобусы
- Это уже “профессиональная” история (включая автобусы-«гармошки»).
D1E — D1 + прицеп тяжелее 750 кг
- Часто с оговоркой, что прицеп не предназначен для перевозки пассажиров.
Tm — трамвай
Tb — троллейбус
- Отдельные категории для городского электротранспорта.
Прицепы: быстрый гид (самое важное для категории B)
Если у вас B, не спешите думать, что “любой прицеп можно”. В реальности всё упирается в 3 вещи:
- разрешённая максимальная масса прицепа,
- общая разрешённая максимальная масса состава,
- иногда — соотношение массы прицепа к массе автомобиля без нагрузки.
Когда достаточно категории B
Обычно с категорией B вы можете:
- ездить с прицепом до 750 кг;
- в некоторых случаях — и с прицепом больше 750 кг, но только если выполняются условия по массе состава.
Когда нужен BE
Категория BE становится обязательной, если:
- прицеп тяжелее допустимых порогов для “B-состава”,
- и/или автопоезд “авто + прицеп” выходит за лимиты по массе.
5 сценариев “можно/нельзя” (без занудства)
- Легковушка B + небольшой прицеп для дачи до 750 кг → обычно можно.
- Легковушка B + прицеп тяжелее 750 кг → смотрите лимиты (часто уже нужен BE).
- Кроссовер + тяжелый прицеп под лодку/прицеп-домик → часто нужен BE.
- Грузовик категории C + прицеп больше 750 кг → нужна CE.
- Автобус категории D + прицеп больше 750 кг → нужна DE.
Возраст и стаж: кто и когда может открыть категорию
По возрасту логика простая:
- “младшие” категории (мопед/лёгкий мото) обычно доступны раньше,
- базовые “взрослые” (A/B/C) — позже,
- пассажирские (D/D1) и составы с “E” часто требуют большего возраста и/или стажа.
Что важно на практике:
- “E” (BE/CE/DE и т. п.) нередко требует стаж по базовой категории (например, год по B/C/D — в зависимости от конкретной категории).
- Если вы планируете прицеп или профессию, заложите время: “сегодня B → завтра BE” обычно не работает.
Как понять, какие категории у вас открыты (и почему вы могли ошибаться)
Откройте удостоверение и переверните на оборот:
- напротив каждой категории стоит дата начала и дата окончания действия;
- могут быть коды ограничений (например, управление только на АКПП, мед. ограничения и т. п.).
Ключевое правило:
если напротив категории пусто/нет дат — категория не открыта, даже если “кажется, что должна быть”.
Как открыть новую категорию: пошагово
- Проверьте требования
Возраст, стаж (если нужен), ограничения по здоровью. - Медкомиссия
Обычно нужна медицинская справка установленного образца. - Автошкола и обучение
Теория + практика под нужную категорию (особенно актуально для A, C, D, а также “E”). - Экзамены
Теория и практические этапы в установленном порядке. - Госпошлина и получение удостоверения
Подаёте документы, оплачиваете пошлину, получаете обновлённое ВУ.
Важный практический момент в середине статьи: проверяйте параметры авто до покупки
Чаще всего “промах по категории” случается так: человек покупает или берёт в аренду авто, которое выглядит как легковушка/минивэн, а по документам там другая масса или другое количество мест — и получается, что B не подходит.
Чтобы не гадать, удобно заранее проверить ключевые данные по машине (массу, категорию по документам, историю владения/ограничения) через Автокод — вот второй аккуратный блок со ссылкой: Проверить авто в Автокод.
Штрафы и последствия езды “не по категории”
Если вы управляете транспортом, на который у вас нет права управления (в том числе нет нужной категории), это обычно трактуется как нарушение “без права управления”:
- штраф может быть существенным;
- на практике часто заканчивается тем, что водителя отстраняют от управления, а транспорт задерживают (эвакуация/штрафстоянка).
Самое неприятное тут даже не сумма, а сценарий “остался на обочине, машина уехала на стоянку”.
Частые вопросы (FAQ)
Какая категория нужна для “Газели”?
Смотрите 2 параметра:
- разрешённая максимальная масса (до 3,5 т — часто B; выше — чаще C/C1),
- количество мест (если мест больше 8 — это уже D/D1).
Можно ли ездить на мопеде, если есть B?
Во многих случаях да, но ориентируйтесь на то, что фактически указано в вашем удостоверении и какие стоят ограничения/коды.
Нужна ли категория на электросамокат/СИМ?
СИМ регулируются отдельными правилами, не через категории ВУ. Если хотите — напишите модель/скорость/мощность и где ездите, и я сделаю короткий, точный разбор.
Открываются ли подкатегории автоматически?
Иногда да, по правилам выдачи/допусков, но в реальности “автоматически” = должно быть отражено в ваших правах. Проверяйте по строкам и датам на обороте.
Итог
- Категория — это допуск: нет категории — нельзя управлять, даже если “похоже на легковую”.
- Буква “E” почти всегда про тяжёлые прицепы и требования по стажу.
- Самые частые ошибки — прицепы, микроавтобусы по местам и фургоны по массе.
- Перед покупкой/арендой проверяйте характеристики по документам — это экономит деньги и нервы.