Проект «Ростовский трамвай»: «дорога в никуда» всё-таки получит продолжение

Проект «Ростовский трамвай» закрывать никто не собирается, но его параметры будут пересмотрены. Об этом директор департамента автомобильных дорог и организации движения городской администрации Денис Водопьянов рассказал на встрече с жителями Левенцовки, пишет портал rostovgortrans.

Водопьянов пояснил, чем администрацию Ростова сейчас не устраивает ситуация с трамвайной концессией «Синары».

По его словам, с городскими структурами действительно согласована проектная документация по линии от улицы Малиновского до площади Тружеников с соединением с существующей линией. Дальше – тишина.

От «Синары» в наш адрес не поступало проработанных проектных решений участка восточнее площади Труженников, не было моделирования того, как «развязать» конфликтные узлы, чего требуют федеральные нормы. Не было всерьёз проработанных проектных предложений о прокладке путей на Северный и в Старый аэропорт, – рассказал Денис Водопьянов.

При этом один из основных вопросов – финансовый. Уже ясно, что сейчас построить всё запланированное за сумму, оговоренную в 2023 году, нереально.

Есть позиция «Синары», что первично установленные параметры концессионного соглашения в установленный бюджет не смогут войти. Они предложили сохранить тот же бюджет, но реализовать сокращённый, оптимизированный, вариант. Но он несёт дополнительные издержки для бюджета. Ведь При значительном снижении объёма инфраструктуры и перевозок, но с сохранением объёма вложений, все издержки из-за недостаточного пассажиропотока, который покрывал бы вложения, предлагается переложить на плечи концедента. Город не готов поддерживать проект в таком изменённом виде, – пояснил директор департамента.

Поясним – имеется в виду, что городу в любом случае придётся платить за транспортную работу «Синары». Часть этой суммы, как в случае с нетто-контрактами, бралась бы из оплаты проезда. При сокращении количества линий будет меньше пассажиров, а, следовательно, сумма выплат от города увеличится. А это – до 5 млрд. рублей в год.

Не исключаю, что выйдет другой концессионер или инвестор, кто завершит эту работу. Возможно, получим вдумчивое предложение. Завершать процедуру будем в любом случае – может, в рамках муниципального заказа, с реконструкцией автомобильных дорог. Но сейчас мы идём к тому, чтобы завершить все вопросы с «Синарой», – добавил Денис Водопьянов.

Город предлагал множество сценариев. Прорабатывалась и реконструкция улично-дорожной сети для компенсации потери для автомобильного транспорта.

Но ПКРТИ и документы планирования могут меняться, могут появляться новые инвесторы или инициативы, – резюмировал чиновник.

По поводу оплаты уже построенного участка линии в Левенцовке Денис Водопьянов сказал, что есть вопросы к качеству выполненных работ от федерального Стройконтроля. Всё будет зависеть от того, сможет ли «Синара» сдать этот участок в эксплуатацию. Он не исключил, что дело может дойти и до суда, если переговоры зайдут в тупик.

Фото: rostovgortrans.

Сообщение Проект «Ростовский трамвай»: «дорога в никуда» всё-таки получит продолжение появились сначала на Левенцовка Ру.