В сегодняшней статье я вам расскажу об автомобиле российского автопроизводителя «АвтоВАЗ», который стал настоящей головной болью для владельцев.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Самое интересное, что автомобиль довольно свежий и был снят с производства всего несколько лет назад. Сегодня даже на «классику» ещё много оригинальных комплектующих, хотя последняя «семерка» покинула конвейер в 2012-ом году.
Как правило, после того как автомобиль был снят с производства, комплектующие к нему выпускаются не менее 10 лет. Это давнее правило, так как в пользование граждан находится много автомобилей.
За 10 лет количество автомобилей существенно сокращается, и выпускать массово оригинальные комплектующие становится нецелесообразно. С этого момента производством комплектующих начинают заниматься сторонние организации.
То ли дело автомобиль LADA XRAY, серийное производство которого было завершено в 2022-ом году. В прошлом году у некоторых только гарантийный период закончился, что дополнительно подтверждает новизну модели.
Однако столкнувшиеся с поиском запчастей владельцы XRAY буквально схватились за голову. Многих комплектующих не то, что просто нет, даже не предвидится в будущем. И это очень печально.
Серийное производство началось в 2016-ом году. За все годы производства автомобиль не снискал большой любви у автолюбителей, в отличие от других моделей компании. Ведь это и не кроссовер, и не хэтчбек в привычном нам виде. На «АвтоВАЗе» назвали этот кузов «высокий хэтчбек», но это не сильно помогло.
Серийная версия получила огромные двери с небольшими боковыми окнами и маленькими колесами. В общем, получилась немного несуразная модель.
И, тем не менее, в стране немало граждан, которые владеют данным автомобилем и которым он искренне нравится. XRAY стал детищем компании Renault совместно с «АвтоВАЗом». Дизайн был придуман британским дизайнером Стивом Маттином.
Но справедливости ради стоит отметить, что изначально автомобиль выглядел иначе. Однако в таком виде он не мог попасть на конвейер, поскольку его необходимо было адаптировать под платформу «В0», которая лежит в основе автомобилей Renault Logan, Sandero, Duster, Nissan Almera, Lada Largus.
По технической части это местами чистое «Рено», местами «Веста». «АвтоВАЗу» при разработке удалось оснастить автомобиль некоторыми своими деталями. И всё же, часть электроники и системы безопасности «АвтоВАЗ» взял у Renault-Nissan, да и архитектура подвески идентичная автомобилям Renault Logan, Sandero.
Хоть автомобиль и выглядит неказисто, он довольно надежный. Но любой надежности рано и поздно приходит конец, и вот тут начинается самое интересное.
Серийное производство LADA XRAY было приостановлено в феврале 2022-го года по причине всем известных событий. В компании тогда говорили, что в скором времени производство вновь возобновится.
Остановка производства была связана с перебоями в поставках запчастей. Однако уже летом того же 2022-го года было объявлено окончательное прекращение производства модели XRAY.
Таким образом, мы можем сделать вывод, что автомобиль в большей степени состоял из привозных комплектующих, а также комплектующих производившихся в стране иностранными компаниями.
«АвтоВАЗ» не смог в кратчайшие сроки наладить новые поставки комплектующих для производства модели, и видимо взвесив все возможные издержки, пришёл к одному единственному решению – снять с производства.
И всё бы ничего, если бы комплектующие не закончились на рынке автозапчастей. При том, многие позиции не производятся с 2022-го года и возобновление производства даже не планируется.
Особенно печально становится владельцам, когда не дай Бог автомобиль попадёт в ДТП. Кузовные детали уже давно стали дефицитом, но они всё ещё есть в продаже. Вот только ценник совсем не гуманный.
В большинстве случаев это уже снятые с автомобилей детали, так как новых уже практически не осталось. Благо кто-то начал делать стеклопластиковые капоты, но как они «ходят», никто не знает. Зато цена демократичная.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Самое интересное, что кузовные детали для XRAY на «АвтоВАЗ» поставляла компания ООО «ВИП-УНИВЕРСАЛ». Это предприятие сейчас выпускает запчасти для современных автомобилей LADA, в том числе для LADA Iskra. Почему на рынке проблемы с наличием автозапчастей для XRAY остается неизвестным.
На «АвтоВАЗе» никак не комментируют данную ситуацию. Видимо им абсолютно наплевать, как обстоят дела у владельцев.
Помимо кузовных деталей, на рынке крайне сложно найти подрамники, фары, фонари и другие детали, которые не выпускаются на «АвтоВАЗе». А если и удастся найти, ценник будет соответственным.
Вторичный рынок буквально завален предложениями с продажей автомобилей LADA XRAY. При том, ценник довольно привлекательный, а пробеги не самые больше. Но те, кто в теме проблем с запчастями, данную модель не рассматривают к покупке.
Кстати, в интернете уже есть несколько групп, где занимаются разборкой автомобилей XRAY. С такими ценами на детали, с одного автомобиля можно будет снять почти две цены по запчастям.
Такие вот новости. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...